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郵政業(yè)消費(fèi)者對(duì)郵政服務(wù)問題有效申訴情況1月，消費(fèi)者對(duì)郵政服務(wù)問題有效申訴76件，環(huán)比增長(zhǎng)7.％，同比下降82.％。郵政服務(wù)問題有效申訴量情況統(tǒng)計(jì)表郵政業(yè)消費(fèi)者對(duì)郵政服務(wù)有效申訴的主要問題是郵件延誤、郵件丟失短少和投遞服務(wù)，分別占有效申訴總量的29.％、23.7％和22.4％。郵政服務(wù)問題有效申訴量環(huán)比增長(zhǎng)明顯的是收寄服務(wù)和郵件丟失短少，同比均呈下降趨勢(shì)。快遞服務(wù)申訴情況郵政業(yè)消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)問題申訴情況1月，消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)問題申訴2132件，環(huán)比下降21.4％，同比下降63.％。月15日消息，廣東省郵政管理局表示，根據(jù)郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月11日，廣東省共處理郵件快件1.51億件，排名。其中收件量達(dá)1.23億件，超過218年雙11期間單日收件峰值，同比增長(zhǎng)36%，占全國總量的23%，投遞量28萬件，同比增長(zhǎng)47%，創(chuàng)歷史新高。廣東省郵政管理局表示，目前，日寄發(fā)快件量排名前1的城市和日投遞快件量排名前1的城市均是：廣州、深圳、東莞、揭陽、佛山、汕頭、中山、惠州、潮州、肇慶。
在這背后，恐怕是同行已經(jīng)不容易復(fù)制的冷鏈物流競(jìng)爭(zhēng)力。盒馬搭建冷鏈物流的邏輯盒馬的冷鏈物流，雖然一直默默無聞，實(shí)則是在穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)陳明介紹，從一開始，盒馬的物流體系就是伴隨著盒馬這種新零售業(yè)態(tài)做了相應(yīng)的創(chuàng)新和突破。它不是傳統(tǒng)零售模式下的冷鏈物流，而是基于盒馬業(yè)務(wù)模型上的冷鏈物流。問題要從盒馬是怎么誕生的說起。在盒馬誕生前，一個(gè)大的商業(yè)趨勢(shì)是：電商B2C平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定，但純電商平臺(tái)的人口紅利正在消失，獲客成本快速增加。
來自盒馬鮮生的一位朋友向朱思碼記介紹，李永和和侯毅在入職阿里前都來自京東，巧合的是早年在京東時(shí)期，李永和與侯毅便是上下級(jí)關(guān)系。貓超生鮮屬于李永和統(tǒng)帥的貓超事業(yè)群的核心業(yè)務(wù)之一，但當(dāng)前又與掌管整個(gè)阿里生鮮零售業(yè)務(wù)的盒馬有關(guān)，顯然侯毅的棄權(quán)在李永和看來損害了貓超和自己的利益，于是兩人的矛盾就此爆發(fā)。年底，突然外部媒體和坊間開始有一陣謠言說什么老菜被老逍干掉了，盒馬要換帥，傳播的時(shí)間剛好是內(nèi)部開會(huì)商討貓超生鮮B2C業(yè)務(wù)去留的時(shí)候，也是老菜和老鼎掐的兇的時(shí)候，當(dāng)時(shí)貓超已經(jīng)獨(dú)立成軍（218年11月26日，原CEO助理李永和升任天貓超市事業(yè)群總裁），我們的確有點(diǎn)被動(dòng)，只是老菜后找了老逍談了幾輪，并得到了支持，于是貓超生鮮這個(gè)事情就沒必要再鬧下去了。
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