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目前，礦山企業(yè)輸送物料用的膠帶運(yùn)輸機(jī)全自動(dòng)無(wú)源液壓糾偏裝置，存在如下不足：

糾偏裝置的調(diào)心托輥架的3個(gè)托輥1字型布置，3個(gè)托輥軸頭之間由于間隙小，易發(fā)生碰撞和干擾現(xiàn)象，特別不方便井下艱難條件下的托輥更換。

跑偏檢驅(qū)裝置與調(diào)心托輥架非彈性鉸接，糾偏力度和糾偏間隙需要人工來(lái)調(diào)節(jié)，檢驅(qū)裝置不能及時(shí)、隨機(jī)向皮帶機(jī)側(cè)面避讓，故不能盡可能減輕皮帶跑偏而對(duì)皮帶邊緣和檢驅(qū)裝置的磨損。

調(diào)心托輥架的轉(zhuǎn)軸沒(méi)有設(shè)計(jì)防塵圈，煤塵易進(jìn)入軸承座，且軸承座內(nèi)無(wú)儲(chǔ)油槽，調(diào)偏架的轉(zhuǎn)軸易磨損或卡住，影響使用壽min9和糾偏。

油泵、換向閥、油箱沒(méi)有集成在檢驅(qū)裝置中，safe閥也沒(méi)有集成在油缸中，暴露在外的密封點(diǎn)多，油管數(shù)量多，接頭等處的泄漏點(diǎn)多。

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種全自動(dòng)無(wú)源液壓糾偏裝置。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種全自動(dòng)無(wú)源液壓糾偏裝置，包括托架、調(diào)心托輥架、托輥、支座、油缸、檢驅(qū)裝置支架、檢驅(qū)裝置和油管，所述的托架上設(shè)置有調(diào)心托輥架，調(diào)心托輥架上裝有三個(gè)托輥，托架上還對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)支座且兩個(gè)支座與調(diào)心托輥架鉸接，兩個(gè)支座的伸出端上方分別固定有檢驅(qū)裝置支架，兩個(gè)檢驅(qū)裝置支架上端均固定有檢驅(qū)裝置，檢驅(qū)裝置內(nèi)集成有油泵和油箱，油泵之間通過(guò)油管相連且油泵通過(guò)油管連接在油缸上，油缸一端固定在一個(gè)支座上，油缸的另一端固定在托架的支架上。

更進(jìn)一步地，所述的調(diào)心托輥架是由一個(gè)底部支撐架和兩個(gè)安裝在底部支撐架兩端有30°～ 60°傾斜角的斜面支撐架組成。

更進(jìn)一步地，所述的托輥呈倒“品”字型布置。

更進(jìn)一步地，所述的調(diào)心托輥架的轉(zhuǎn)軸增設(shè)有防塵圈。

更進(jìn)一步地，所述的油缸內(nèi)裝有safe閥。

更進(jìn)一步地，所述的檢驅(qū)裝置與調(diào)心托輥架之間通過(guò)支座彈性鉸接。

更進(jìn)一步地，所述的檢驅(qū)裝置相對(duì)托架豎直放置。

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