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    鏟車制動(dòng)是通過(guò)操縱制動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。制動(dòng)操作正確與否，是保證安全的重要條件。制動(dòng)方法可分為預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)和緊急制動(dòng)兩種。
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    1.預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)是駕駛員對(duì)已發(fā)現(xiàn)的情況或可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面，提前作好了思想準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，有計(jì)劃、有目的地采取減速或停車的措施。預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)的操作方法是：發(fā)現(xiàn)情況后，提前放松油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車速，并根據(jù)情況，間隙、緩和地輕踏制動(dòng)踏板，使鏟車降低車速；當(dāng)車速已降低到很慢時(shí)，即踏下離合器踏板，同時(shí)輕踏制動(dòng)踏板，使鏟車平穩(wěn)地安全停車。預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)是叉車和作業(yè)使用頻繁的制動(dòng)方式，也是確保安全、節(jié)約油料和減少機(jī)件損壞的有效方法。
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2.緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)是鏟車在行駛中遇到突然危險(xiǎn)情況時(shí)，為了避免事故的發(fā)生，駕駛員所采取的緊急停車措施。緊急制動(dòng)對(duì)鏟車、各部機(jī)件和輪胎都會(huì)造成較大的損傷。往往由于左右車輪制動(dòng)力不一致，或左右車輪著地路面的附著系數(shù)有差異，以致造成叉車擺尾，方向失去控制。因此，只有在不得已的情況下方可使用緊急制動(dòng)。
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    緊急制動(dòng)的操作方法：掌握好方向盤(pán)，兩眼注視前方，迅速抬起油門踏板，并立即用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)拉緊手制動(dòng)桿，發(fā)揮車輛的制動(dòng)力，使鏟車立即停住。
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    對(duì)于鏟車而言，在作業(yè)時(shí)常采用減速停車制動(dòng)。即在進(jìn)叉取貨或卸貨的過(guò)程中，鏟車的速度愈小愈安全。由于這一段距離較短，還要使發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，駕駛員往往踏下離合器踏板減速滑行，使貨叉快到位時(shí)，踏下制動(dòng)踏板停車�？梢�(jiàn)預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)是鏟車作業(yè)經(jīng)常使用的操作動(dòng)作，它是提高作業(yè)效率，保證安全的關(guān)鍵。
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上、下端子間裝有發(fā)熱器。缺相時(shí)，其它相的繞組超載電流過(guò)發(fā)熱器，雙金屬圓盤(pán)受熱變形，推動(dòng)壓板，進(jìn)而使電磁開(kāi)關(guān)上的過(guò)負(fù)荷繼電器接點(diǎn)跳開(kāi)，激磁線圈中無(wú)電流，磁性接觸器不再閉合，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。過(guò)載繼電器也用于正常的三相電動(dòng)機(jī)，在電流過(guò)大時(shí)保護(hù)電動(dòng)機(jī)。相間不平衡相間不平衡電壓導(dǎo)致三相不平衡電流。在電流zui大的相中，溫升增加的比例約為電壓不平衡比例平方的兩倍。：3％的電壓不平衡產(chǎn)生約18％的溫升。保護(hù)電動(dòng)機(jī)不出現(xiàn)相間不平衡的措施與缺相時(shí)采取的措施相同。
一起值勤人員添加巡檢次數(shù)。嚴(yán)厲依照事端應(yīng)急處置指揮部及調(diào)度指令康復(fù)設(shè)備工作；對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行全部查看，如有損壞設(shè)備應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修正或替換。為了確保工程締造施工進(jìn)度，確保機(jī)組廠用電安全、可靠、順利地停電，確保事端停機(jī)段一次接線改造作業(yè)的安全方法可靠、到位，特?cái)M定本方法。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控及安全注意事項(xiàng)螺旋輸送機(jī)A現(xiàn)場(chǎng)人員有必要知道《電業(yè)安全作業(yè)規(guī)程》并經(jīng)安健環(huán)考試合格。B現(xiàn)場(chǎng)人員有必要知道有關(guān)工作規(guī)程、機(jī)廠用電停電方案、機(jī)廠用電停電工作方法。