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    1.轉彎要領。鏟車()轉彎時要做到平穩(wěn)、安全，必須控制好車速，并根據(jù)路幅寬窄、彎道緩急等條件，確定轉向時機和轉向速度。其一般操作要領是：根據(jù)道路彎度，逐漸轉動方向盤，沿規(guī)定路線行駛，待叉車將要駛離彎道，即車頭接近新方向時，再逐漸把方向盤回正。彎緩應早轉慢打，少打少回；彎急應遲轉快打，多打多回。
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    2.轉彎注意事項：

    (1)鏟車轉彎時，應提前降低車速，打開轉向燈，按喇叭，同時注意觀察彎道情況，以確定轉彎時機和轉向角度；

    (2)轉彎時車速要慢，操縱方向不要過急，以免引起鏟車橫滑和傾翻；

    (3)轉彎時應盡量避免使用制動，尤其是緊急制動(欲降低車速，應在轉彎前提前進行)；
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(4)鏟車轉彎時，既要正確估計轉彎半徑，照顧到前外輪不要越出路面，又要考慮到外輪差，避免后外輪掉溝或碰撞其他障礙物。所以，應根據(jù)情況，稍沿道路內(nèi)側轉彎；

(5)空載鏟車行駛時，禁止在配重上坐人；重載鏟車避免用轉彎半徑轉彎，以免引起叉車橫翻。
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    對于采取單一后輪偏轉鏟車，其本身為四支點支撐，即左、右前輪為從動輪，左后輪為驅動輪兼轉向輪，右后輪為輔助輪。驅動輪與輔助輪之間設置的平衡機構，可保證鏟車在路面不平的情況下四輪同時著地，使叉車正常行駛。它的轉向是通過轉向系統(tǒng)帶動左后輪偏轉，輔助輪隨車身轉向而偏轉。這種轉向型式，其轉向中心可以在前橋軸線上甚至中心處，因而使鏟車轉彎半徑很小。
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但正因為這一點，鏟車在轉向過程中，其內(nèi)前輪會反向轉動，使得本身相對后移，轉向速度也相對加快。在操縱這類鏟車轉向時，要掌握這一點，以防鏟車后輪越出路外或碰撞其他障礙物。另外，由于這類鏟車轉彎半徑過小，使轉向角過大，當鏟車轉彎時，如速度過快或轉向速度過快，所產(chǎn)生的橫向離心力會很大，易造成鏟車側滑或翻車。因此，轉彎時一定要提前降低車速，轉動方向盤不要過猛，以免發(fā)生事故。
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    2.電動的轉向。電動的轉向系統(tǒng)通常也有兩種型式：一種是雙前輪偏轉式轉向(多用在四點支撐)，其轉彎半徑一般較大，轉向中心在后輪軸線的延長線上。轉向時應注意前外輪不要越出路外，同時應注意內(nèi)輪差，不要使后內(nèi)輪越出路外；另一種是單前輪轉軸式轉向(多用在三點支撐)。采取后者型式的轉向系統(tǒng)，是把駕駛員作用在方向盤上的力，通過減速齒輪放大后，作用到轉向輪上，使車輪偏轉而實現(xiàn)轉向。
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這種三支點式，其轉向中心可以在后輪軸線上，因此其轉彎半徑很小。轉彎時，除應注意其內(nèi)輪差，不使其后內(nèi)輪或牽引拖車越出路面外，尤其應降低車速，轉動方向盤不要過猛，以防止其發(fā)生側向傾覆。由于轉向角過大，倒車時轉彎常常不易控制，所以一定要控制好車速，精心操作，以防翻車事故的發(fā)生。
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抗晃電確保電動機運行不間斷，重起動功能在短時欠壓、失壓時用于電動機分批重起。具有標準的RS-485通訊接口，采用Modbus-RTU通訊協(xié)議，保證了上位機通訊的快速可靠。具有DC4-2mA模擬量輸出接口，直接與DCS系統(tǒng)相接，可實現(xiàn)對現(xiàn)場設備的監(jiān)控。具有系統(tǒng)時鐘和8次故障記錄功能，系統(tǒng)時鐘記錄當前時間（年、月、日、時、分、秒）；故障記錄功能記錄電動機發(fā)生故障的時間，總的運行時間，故障原因，發(fā)生故障時電動機的各種參數(shù)值（如三相電流、三相電壓、剩余電流、功率因數(shù)、熱容比、電機狀態(tài)等）。