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  鏟車在行駛中經(jīng)常受到地形和通道情況的限制，駕駛員必須根據(jù)情況使用制動(dòng)，使  鏟車減速或停車，以保證作業(yè)安全。
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    一、制動(dòng)停車距離

    制動(dòng)停車距離包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

    1.反應(yīng)距離。叉車在行駛中，從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況想要停車開始，直到踏下制動(dòng)踏板，產(chǎn)生制動(dòng)作用前這段時(shí)間內(nèi)叉車所行駛的距離，稱為反應(yīng)距離。
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    反應(yīng)距離取決于駕駛員的思想集中程度、技術(shù)熟練程度以及  鏟車的行駛速度。思想集中，技術(shù)熟練，則反應(yīng)距離就短，反之，反應(yīng)距離就長；  鏟車行駛速度越快，反應(yīng)距離就越長。反之，則越短。
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    2.制動(dòng)距離。從駕駛員踏下制動(dòng)踏板產(chǎn)生制動(dòng)作用，到鏟車完全停住，這段時(shí)間內(nèi)鏟車所行駛的距離，稱為制動(dòng)距離。

制動(dòng)距離的長短，與鏟車行駛速度、制動(dòng)力、附著系數(shù)等有關(guān)。行駛速度越快，制動(dòng)距離就越長，如行駛速度增加一倍，制動(dòng)距離就要增加到四倍(平方關(guān)系)。制動(dòng)力(踏下制動(dòng)踏板后，所產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力)越大，制動(dòng)距離就越小，反之，則越大。
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同樣，制動(dòng)距離與道路的附著系數(shù)成反比關(guān)系。在附著系數(shù)小的路面上(如冰雪路)用制動(dòng)時(shí)，雖然能制止車輪滾動(dòng)，但不能制止車輪在地面上滑動(dòng)，制動(dòng)距離仍然很長。由此可見，路面附著系數(shù)越小，制動(dòng)距離就越大，反之，則越小。
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術(shù)中關(guān)懷要時(shí)刻注意調(diào)節(jié)室溫，防止病人著涼。嚴(yán)密觀察病人生命體征變化，注意心電監(jiān)護(hù)，保持輸液通道暢通。同時(shí)，對(duì)病人的病情不隨便議論，保護(hù)病人的自尊心，盡量滿足病人的要求。*術(shù)后探訪應(yīng)密切詢問病人術(shù)后的一般情況，包括切口的疼痛、腸蠕動(dòng)情況，以及有無感染及其他手術(shù)并發(fā)癥等。同時(shí)，就病人當(dāng)下的不適，應(yīng)給予及時(shí)、適當(dāng)?shù)陌参亢徒忉�。將人性化措施融入到手術(shù)室建設(shè)中，改變了傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)模式，將手術(shù)室工作中心轉(zhuǎn)向了病人，而不是單純地指向手術(shù)。
一開始講起吧，其重心功能是清灰和排灰。目前常用的清灰方法有：其大部分由形式為機(jī)械循環(huán)振打：分前部循環(huán)振打清灰和第二部分循環(huán)振打清灰（均對(duì)耐高溫濾袋而言），是靠著于機(jī)械循環(huán)振打裝置有一定規(guī)律的輪流循環(huán)振打各排耐高溫濾袋，以撣掉耐高溫濾袋上的積灰。清灰工作用員工來完成使用教程：可能要把耐高溫濾袋拿出來，耐高溫濾袋的塵用員工的作用不停的敲打以達(dá)到清灰的作用。氣體清灰：其撣掉積灰的好技巧就是用氣泵或是風(fēng)扇對(duì)著耐高溫濾袋氣體流動(dòng)來達(dá)到清灰的作用。