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在這個過程當中，末端配送的時間越短，送達到用戶手中生鮮的品質(zhì)越穩(wěn)定。這兩者又是相得益彰的，所以前置倉能夠形成一個飛輪效應(yīng)。如果前置倉周邊覆蓋區(qū)域的訂單密度越高，其實用戶的滲透率也越高。不過在聯(lián)商專欄作者張陳勇看來，以叮咚買菜和樸樸超市為代表的前置倉模式還在投入虧損階段，客單價能否支持成本，單倉單量是否夠多，其模式能否適應(yīng)擴展復(fù)制，還要觀察，要做好電商前置倉，必須堅韌和扎實，前置倉不適合投機經(jīng)營。對于前置倉的終局，他認為因為一線城市消費者時間成本更高，生活節(jié)奏快，前置倉只能在北上廣深等一線城市才能生存，無法走出一線城市，難以做出更大規(guī)模。
越南財政部海關(guān)總局稱，為主動防止產(chǎn)地詐欺、不法轉(zhuǎn)口，越南海關(guān)已主動報告越南總理有關(guān)產(chǎn)地詐欺、不法轉(zhuǎn)口的現(xiàn)況；同時已頒布219年8月23日第1662/QD-BTC號決定有關(guān)落實總理219年7月4日第824/QD-TTg號決定，批準“針對反規(guī)避貿(mào)易救濟措施及防止產(chǎn)地詐欺加強行政管理”提案。其中，越南海關(guān)將集中落實8項措施；補充、修正財政部218年4月2日第38/218/TT-BTC號公告規(guī)定有關(guān)檢查確定進出口貨物的產(chǎn)地(于219年9月5日第62/219/TT-BTC號公告)。
預(yù)計韓國219年全年的出口額將在216年(-5.9%)之后，時隔三年再次出現(xiàn)負增長，并有可能在29年(-13.9%)以后時隔十年再次出現(xiàn)兩位數(shù)降幅。韓國產(chǎn)業(yè)部分析稱，出現(xiàn)這一情況，主要是因為經(jīng)濟環(huán)境依然充滿不確定性，加上大型海洋設(shè)備平臺交付計劃被取消、工作日減少等因素的綜合影響。半導(dǎo)體和石油化學(xué)行業(yè)等韓國的主力出口產(chǎn)品依然表現(xiàn)疲軟。月韓國半導(dǎo)體出口額同比減少3.8%，石油化學(xué)(-19.%)、石油產(chǎn)品(-11.9%)和造船(-62.1%)等的出口額也大幅減少。
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