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近年來，跨境電子商務(wù)特別是跨境B2C保持強勢增長，成為全球經(jīng)濟增長新引擎。郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，來自市場的包裹占比已達38%，已成為全球跨境包裹寄遞市場的重要參與者、推動者和受益者。在日前舉辦的萬國郵聯(lián)電子商務(wù)時代跨境合作全球大會上，郵政局局長馬軍勝透露，今年，預計包裹快遞量超6億件，對世界郵政業(yè)增長貢獻率超過5%，全行業(yè)全年支撐跨境電子商務(wù)交易額超過35億元。郵政寄遞業(yè)以網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、價格低、速度快等特點成為跨境電商的主要物流方式，在促進跨境電商快速發(fā)展中發(fā)揮了不可替代的作用。
阿里作為新經(jīng)濟龍頭股，有長期配置價值！ぐ⒗餅楦酃稍僮⑷胄陆(jīng)濟血液218年，香港進行了25年來的上市制度改革，為新經(jīng)濟企業(yè)敞開懷抱，助力香港在218年重新登上全球IPO（公開募股）集資榜首，鞏固了全球金融中心地位。市場人士認為，阿里赴港上市，將大大增加香港今年的集資金額，有助香港維持全球融資中心的地位，有利其他企業(yè)選擇港股市場作為融資及上市地，強化香港市場的形象。趙文利分析，阿里集資約119.5億美元，若算上超額配股權(quán)，阿里將集資137.4億美元，成為港股第三大新股，僅次于友邦和工商銀行。
城際貨運平臺分析城際貨運需求在時間和空間上分布不均勻，且客戶需求不穩(wěn)定。公路貨運需求地理分布不均勻。城際物流貨運量高的地區(qū)集中在人口較為集中的廣東、山東、安徽、河南、河北等地區(qū)，而西部及東北地區(qū)的公路貨需求低。貨運需求地理分布不均使得跨省運輸?shù)呢涍\司機經(jīng)常難以鎖定返程貨物，導致空載率較高。此外，貨主端需求在淡旺季存在較大波動性。城際物流市場受到電商打折促銷節(jié)日的影響，每年9月至12月為公路貨運量高峰期，易出現(xiàn)運力不足的現(xiàn)象。
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