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同時(shí)，還對鼓勵(lì)項(xiàng)目法人和項(xiàng)目投資方通過發(fā)行權(quán)益型、股權(quán)類金融工具，多渠道規(guī)范籌措投資項(xiàng)目資本金明確了有關(guān)政策。需要強(qiáng)調(diào)的是，規(guī)定的項(xiàng)目資本金比例是項(xiàng)目資本金比例的下限，實(shí)際比例需要投資方、金融機(jī)構(gòu)在執(zhí)行規(guī)定的基礎(chǔ)上，綜合考慮項(xiàng)目的投資收益、貸款風(fēng)險(xiǎn)等實(shí)際情況自主確定，金融機(jī)構(gòu)要按照商業(yè)化原則，自主決定是否發(fā)放貸款以及貸款的數(shù)量和比例。后續(xù)待有關(guān)政策正式發(fā)布后，發(fā)展改革委將會(huì)同有關(guān)部門抓好有關(guān)貫徹落實(shí)工作。

《辦法》中一些具體管理措施包括，在強(qiáng)化裝貨環(huán)節(jié)安全管理方面，針對生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)充裝環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)縱容違規(guī)運(yùn)輸問題，建立了裝貨查驗(yàn)制度，裝貨人要做到“五必查”(分別是：車輛是否具有有效和營運(yùn)證；駕駛?cè)�、押運(yùn)人員是否具有有效資質(zhì)證件；運(yùn)輸車輛等是否在檢驗(yàn)合格有效期內(nèi)；所裝載的危險(xiǎn)貨物是否與運(yùn)單載明的相一致；所充裝的危險(xiǎn)貨物是否在罐式車輛罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)等)，對不符合要求的不得充裝或者裝載。在強(qiáng)化運(yùn)輸過程安全管理方面，針對運(yùn)輸企業(yè)對所屬車輛“掛而不管”“以包代管”等問題，明確規(guī)定禁止危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營，建立危險(xiǎn)貨物運(yùn)單制度，明確運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)車?yán)龣z、安全告知及車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控等方面的義務(wù)。

雙11期間，快遞員是怎樣一種工作狀態(tài)？他們的權(quán)益保障落實(shí)情況如何？《法制日報(bào)》記者近日對此進(jìn)行了采訪。配送包裹堆成山快遞小哥怕投訴別說抽根煙，多說一句話的時(shí)間都沒有。在傳媒大學(xué)附近的一個(gè)快遞服務(wù)站，一位快遞員一邊發(fā)著短信一邊和《法制日報(bào)》記者說。他正在通知收件人，已經(jīng)把包裹放在快遞服務(wù)站了。近日，《法制日報(bào)》記者走訪了多個(gè)快遞服務(wù)站、快遞網(wǎng)點(diǎn)以及菜鳥驛站，發(fā)現(xiàn)這些地方的快遞包裹堆成了小山。雖然不斷有人來取件，但數(shù)量仍不見減少。

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