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其中，東南亞航線從年初的28條增至目前的31條，覆蓋了越南、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、新加坡、菲律賓、柬埔寨等東南亞主要，使寧波舟山港成為東南亞輸往日韓、北美等地貿(mào)易貨源的重要中轉(zhuǎn)站。同時(shí)，寧波舟山港積極打造內(nèi)支線精品航線，挖掘散改集等業(yè)務(wù)潛力，內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)線業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。陸向方面，寧波舟山港積極做好重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)客戶及物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，啟動(dòng)鐵路箱下水出境業(yè)務(wù)、煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)，開(kāi)行寧波-皋埠雙層班列超百班，成功設(shè)立國(guó)內(nèi)海港鐵路集裝箱無(wú)軌站，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)較好增長(zhǎng)。

在總量上，東部多，西部少�？傮w來(lái)看，西部地區(qū)冷庫(kù)與冷鏈車(chē)總量不足，與迅速發(fā)展的農(nóng)村脫貧產(chǎn)業(yè)不相適應(yīng)。以貴州為例，217年至219年4月，全省社會(huì)累計(jì)投入冷鏈體系建設(shè)資金38億元，建成冷庫(kù)722座，冷庫(kù)容量12.57萬(wàn)噸，但仍無(wú)法滿足逐年增多的果蔬產(chǎn)品需求。貴州省威寧縣果蔬產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心主任李順雨介紹，近年來(lái)，威寧縣調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，結(jié)合易地扶貧搬遷建設(shè)“易地蔬菜產(chǎn)業(yè)扶貧基地”，目前，5.1萬(wàn)畝土地種上了以白蘿卜、蓮花白、大白菜“三白”為代表的高山冷涼蔬菜，有效地帶動(dòng)當(dāng)?shù)匾椎胤鲐毎徇w戶脫貧增收。

“‘長(zhǎng)安號(hào)’、‘西安港’、開(kāi)放口岸、多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心、跨境電商綜試區(qū)等聚集形成對(duì)外開(kāi)放格局，來(lái)自全國(guó)29個(gè)省市的貨源在這里集散分撥，超過(guò)七成的出口貨物在這里集結(jié)走向歐洲和中亞，這里已成為內(nèi)陸地區(qū)溝通全國(guó)、聯(lián)通世界的窗口�！蔽靼哺蹌�(wù)區(qū)黨工委副書(shū)記陳博表示。位于西安主城區(qū)東北部“灞渭三角洲”的西安港務(wù)區(qū)是陜西省、西安市打造內(nèi)陸改革開(kāi)放新高地而設(shè)立的經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)；是陜西西安踐行“”倡議、發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”和建設(shè)對(duì)外開(kāi)放大通道的核心抓手和重要平臺(tái)。

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