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根據(jù)執(zhí)行協(xié)議，中航控股將于發(fā)出要約文件后3個(gè)營業(yè)日內(nèi)接納收購要約，而招商工投須于收購要約獲接納及該要約已按其條款成為無條件之后7個(gè)營業(yè)日內(nèi)，根據(jù)執(zhí)行協(xié)議將總代價(jià)轉(zhuǎn)讓予新加坡存托有限公司（TheCentralDepository(Pte)Limite，而新加坡存托有限公司將向中航控股發(fā)放總代價(jià)，中航控股將向招商工投轉(zhuǎn)讓股份。待中航控股收取新加坡存托有限公司的總代價(jià)及已向招商工投轉(zhuǎn)讓股份后，中航船舶出售事項(xiàng)將予完成，中航控股將不再持有中航船舶的任何股權(quán)，中航船舶亦不再為中航控股的附屬公司。
(順豐獲智慧物流創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)獎(jiǎng))打造草莓頭等艙，全程溫控享優(yōu)待如何避免草莓在運(yùn)輸途中產(chǎn)生過高耗損，是讓草莓走出東港的首要難點(diǎn)。草莓果壁脆弱，磕碰受損后容易腐爛，運(yùn)輸途中自然溫差變化也易造成草莓變質(zhì)或凍損。方案中針對(duì)這兩個(gè)難題提出了詳細(xì)的解決策略。順豐對(duì)草莓的保護(hù)從采摘端便開始了，新鮮無外傷的草莓被篩選出來裝箱，并套上貼合草莓的小尺寸珍珠棉網(wǎng)套進(jìn)行隔絕保護(hù)。草莓排列進(jìn)吸塑盒中，再套上包裝袋并抽至真空，固定草莓防止碰撞破損。
此外，從12月1日起，船公司將開始收取低硫燃油附加費(fèi)，以補(bǔ)償為船舶補(bǔ)充燃料的額外成本，以遵守海事組織（IMO）將于1月1日生效的.5%的海上燃料硫上限。今天的上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）反映了船公司在運(yùn)力管理、費(fèi)率和燃油附加費(fèi)上漲方面的自律行為，以及它們目前對(duì)費(fèi)率折扣缺乏興趣，盡管亞歐航線和跨太平洋航線的班輪裝載率均低于9%。此外，集裝箱班輪公司正開始為下一個(gè)淡季（春節(jié)期間和春節(jié)后）做計(jì)劃，宣布更多的空船。
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