暢銷糞便壓縮車可靠產(chǎn)品
力爭在2018年進入全國創(chuàng)新型企業(yè)前列，在2020年成為國內(nèi)、世界的鋁鎂合金材料創(chuàng)新研發(fā)基地和技術(shù)服務(wù)商，這是東北輕合金有限責(zé)任公司于近日召開的科技創(chuàng)新大會時提出的目標。會上，工程院院士謝建新和公司董事長范云強為東北輕合金有限責(zé)任公司鋁鎂合金材料院士工作站揭牌。據(jù)了解，該工作站是繼東輕公司獲批建設(shè)企業(yè)技術(shù)中心、黑龍江省鋁鎂合金材料實驗室、黑龍江省輕合金材料工程技術(shù)研究中心、黑龍江省企業(yè)技術(shù)研究開發(fā)中心后，建立的又一省級科技創(chuàng)新平臺。
東風(fēng)多利卡藍牌吸污凈化車
東風(fēng)多利卡吸污凈化車，整車長5.98米，寬2.06米，高2.98米，選配朝柴102馬力或玉柴115馬力國五柴油發(fā)動機，7.00R16輪胎，5檔變速箱，有免征公告。 吸污凈化車可以將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進行渣液分離，實現(xiàn)了現(xiàn)場脫水、濾渣、壓餅等一系列糞渣處理。處理時無異味，污水變清水，從根本上消除了傳統(tǒng)吸污吸糞車在運輸過程中的跑冒滴漏和偷排現(xiàn)象，不管多大的化糞池該車都可以一次性作業(yè)完成，不需要來回運輸處理。處理過程無明顯異味，低噪音，易被群眾接受。
暢銷糞便壓縮車可靠產(chǎn)品
大力牌DLQ5040TWJDQ5型吸污凈化車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料
產(chǎn)品名稱： 大力牌DLQ5040TWJDQ5型吸污凈化車 外型尺寸(mm)： 5998x2060x2980
底盤型號： EQ1041SJ3BDF 貨廂尺寸(mm)：
總 質(zhì) 量 ：(kg) 4495 接近/離去角 20/17
額定質(zhì)量：(kg)
前懸/后懸(mm)： 1040/1650
整備質(zhì)量：(kg) 4365 車速(km/h)： 99
軸荷： 1800/2695
底盤參數(shù)
底盤型號： EQ1041SJ3BDF 批次： 302
軸 數(shù)： 2 燃油種類： 柴油
軸 距(mm)： 3308,2800 前 輪 距(mm)： 1503,1485,1519,1595
額定載客(含駕駛員)：
后 輪 距(mm)： 1494,1516,1540
輪 胎 數(shù)： 6 彈簧片數(shù)： 6/6+5
輪胎規(guī)格： 7.00-16 8PR,7.00R16 8PR
整車說明：
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 排量（ml） 功率（kw）
CY4BK551
YC4FA115-50
東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司
廣西玉柴機器股份有限公司
3707
2982
75
85
排放標準： GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 燃料種類： 柴油
其它資料
專用功能說明：
該車用于污水處理.防護材料:Q235A,連接方式:左右側(cè)面均與箱體底面采用焊接連接, 后部防護與大梁采用焊接連接,后防護斷面尺寸(mm):50×120,后部防護離地高度(mm):370.該車配置有:糞污固液分離機,真空泵,減速機,電動機,發(fā)電機組;僅采用3308軸距,整車長/軸距/前懸/后懸對應(yīng)關(guān)系為(mm):5998/3308/1040/1650.ABS廠家及型號:襄陽東風(fēng)隆誠機械有限責(zé)任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M
多方位圖展示：
吸污凈化車外形美觀，每小時工作量可達10-15立方污物，吸污高度7-9米，自吸部分管長可達50米以上，可連續(xù)作業(yè)，可以外接電源，又可以靠車身自帶動力作業(yè)。實現(xiàn)固液分離處理，變廢為寶，處理后的水達到規(guī)定的污水排放標準，處理成本低，使化糞池糞渣處理與再利用成為現(xiàn)實。節(jié)約大量運輸成本，直接處理成本比目前清掏成本降低30%以上，節(jié)約了排污管網(wǎng)的清理維護費用，同時產(chǎn)生的有機肥可進行銷售，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的雙贏。
不過，在需求增長、成本上漲推動的漲價循環(huán)下，不具備競爭力的企業(yè)將被淘汰出局，訂單將會逐漸集中到各家大廠，隨著LED產(chǎn)業(yè)鏈集中度進一步提高，產(chǎn)業(yè)鏈格局持續(xù)固化，產(chǎn)業(yè)龍頭深度受益！啊崩^續(xù)并購整合是行業(yè)近幾年的主旋律之一。CSAResearch的數(shù)據(jù)顯示，2016年，半導(dǎo)體照明行業(yè)共發(fā)生40起重要的并購整合交易，其中披露的交易總金額超過220億元人民幣。隨著產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提升，行業(yè)競爭格局已初步成型。據(jù)媒體報道，珠海銀隆正在研發(fā)第5代鈦酸鋰電池，能量密度將提升至與目前的磷酸鐵鋰電池能量密度相近的水平。包括微宏動力在內(nèi)的多家電池企業(yè)在提升鈦酸鋰電池能量密度方面，也都已經(jīng)取得進展。微宏動力市場副總裁宋寒表示，2013年，微宏動力推出了能量密度為120Wh/kg的第二代快充電池LpCO鋰電池，該產(chǎn)品目前已經(jīng)占到微宏動力電池產(chǎn)品出貨量的80%；而2017年即將推出的快充電池產(chǎn)品，在保持快充與長壽命特點的同時，能量密度可達到170Wh/kg。全國各省份的打擊“地條鋼”行動也在不斷推進。環(huán)保方面，京津冀等地的環(huán)保限產(chǎn)仍在持續(xù)發(fā)酵。環(huán)保部的2017年季度空氣質(zhì)量專項督查結(jié)果通報也涉及違規(guī)鋼企。分析師認為，總體來看，當前國內(nèi)鋼材市場庫存已正式轉(zhuǎn)入下降通道。隨著傳統(tǒng)消費旺季的到來，終端需求將進一步釋放。而去產(chǎn)能及環(huán)保治理的不斷發(fā)力，使得供應(yīng)收縮的預(yù)期依然強烈，鋼價短期或仍有上漲動力。但值得注意的是，近期鋼價的大漲已引發(fā)部門加強價格監(jiān)管，鋼價高位調(diào)整風(fēng)險也在不斷聚集。由于海洋微塑料和海洋中的低營養(yǎng)級生物,例如浮游生物，具有相似的大小和密度，且許多海洋捕食者不能區(qū)分他們和塑料的差別，因此微塑料極易被海洋生物誤食。來自各方的研究顯示，“猜測”可能正在被證實：來自英吉利海峽的504條魚類中，科學(xué)家們開始擔(dān)心，除了破壞海洋環(huán)境，海洋微塑料一旦進入食物鏈,將會影響到海洋生態(tài)系統(tǒng)的健康和持續(xù)發(fā)展。2014年，英美研究人員聯(lián)合在《科學(xué)》雜志上發(fā)表的觀點文章指出：微塑料已遍布整個海洋,而生物體中微塑料的污染狀況以及造成的生態(tài)效應(yīng)和健康風(fēng)險是當前微塑料研究應(yīng)著重關(guān)注的問題。
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