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2018年1月，國(guó)務(wù)院辦公廳在印發(fā)的1號(hào)文《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所的公共屬性，并鼓勵(lì)快遞服務(wù)車輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)管理。這表明快遞行業(yè)在智能快遞箱、末端網(wǎng)點(diǎn)、末端快遞車輛通行方面將得到政策支持。在此政策下，順豐利用大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)收集和匯聚數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行交互智能分析，結(jié)合區(qū)域特性整合和布局網(wǎng)點(diǎn)資源，實(shí)現(xiàn)末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的投入，并自主設(shè)計(jì)和研發(fā)了智能接駁柜，可以實(shí)現(xiàn)收派作業(yè)人員與外部互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)力資源的包裹異步交接，提升包裹中轉(zhuǎn)時(shí)效。
一、藍(lán)海還是紅海?如果說(shuō)兩年前冷鏈依然是掛在嘴邊的新興詞匯，如今冷鏈已成為市場(chǎng)競(jìng)相追逐的熱門領(lǐng)域，各大資本紛紛介入，各類主體群起爭(zhēng)鋒，冷鏈發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)明朗，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)已進(jìn)入群雄爭(zhēng)霸的階段，成為真正的紅海。目前冷鏈主要服務(wù)于生鮮市場(chǎng)和醫(yī)藥市場(chǎng)，兩類市場(chǎng)需求均呈現(xiàn)。生鮮電商市場(chǎng)發(fā)展迅速，平均每年保持50%以上的增長(zhǎng)。2017年生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模約為1391.3億元，同比增長(zhǎng)59.7%。與冷鏈相關(guān)的疫苗制品、生物藥品等所屬的生物藥品制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到3700億元，較上年增長(zhǎng)了10%。
今年6月19日，京東董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在自己的微博上發(fā)布了京東全新研制的支線物流無(wú)人機(jī)JDY-800，這一機(jī)型預(yù)計(jì)將在2020年投入運(yùn)營(yíng)。在公眾更熟悉的多旋翼無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，物流所用無(wú)人機(jī)參考了其他工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，由電動(dòng)轉(zhuǎn)而選擇油動(dòng)。在國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)油動(dòng)無(wú)人機(jī)中技術(shù)性能較為的壯龍無(wú)人機(jī)，在2016年初就接到了京東定制大載重長(zhǎng)航時(shí)物流無(wú)人機(jī)的業(yè)務(wù)。盡管有大壯植保無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)，從接到需求定制，到制造出有箱式貨艙這樣類似于有人機(jī)氣動(dòng)外形的一代試驗(yàn)機(jī)，壯龍用了半年時(shí)間。
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