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完善空鐵聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施隨著社會的發(fā)展，綜合通樞紐的重要性逐漸凸顯，一些地市的綜合通樞紐也逐步發(fā)揮作用，比如上海虹橋機場和虹橋高鐵站綜合樞紐已運營多年。目前國內(nèi)已經(jīng)有11個機場將高鐵站接入航站樓，而正在修建中的北京新機場、成都天府機場等大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，也都明確提出接入高鐵線路的規(guī)劃。為此，在規(guī)劃新建和改擴建機場、車站樞紐過程中，要根據(jù)不同運輸方式的特點，實現(xiàn)樞紐功能布局緊湊、物流銜接有序、換乘方便快捷。
面對日益增長的配送到終端患者的需求，醫(yī)流終端配送模式變革是必然。醫(yī)藥制造企業(yè)、醫(yī)藥流通企業(yè)通過自營或?qū)I(yè)第三方醫(yī)流的方式，逐步建立起多種配送到病患的終端配送體系(包括配送到門店、門店配送到家、直接配送到家、配送到集中取貨點、取藥箱等)。在移動互聯(lián)技術(shù)的推動下，終端配送體系可以同步研發(fā)用戶體驗度高的信息系統(tǒng)，即多功能終端APP應(yīng)用(可包含藥品簽收、回單確認、異；貍、患者用藥提醒、用藥過程查詢等多種功能組合)。
▲資料來源：天眼查▲資料來源：物流一圖公眾號粉絲團安能可以說是快運加盟模式開拓者和集大成者。筆者從15年開始接觸到安能，也算是一步步感受到了他的飛速增長。15年是快運行業(yè)巨大轉(zhuǎn)折的一年，當(dāng)時資本熱潮涌入物流行業(yè)，加上互聯(lián)網(wǎng)+物流概念持續(xù)走熱，大眾創(chuàng)業(yè)意念彌漫行業(yè)，催生助長了各種類型的物流企業(yè)。在這種背景下，安能的網(wǎng)絡(luò)如雨后春筍般掘地而起，并在2016年6月超過行業(yè)老大德邦位居貨量。目前安能快運已持續(xù)盈利，但因快遞業(yè)績拖累，將快遞剝離后上市，如同刮骨療傷也是為了更好的發(fā)展。
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