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“不能像看待互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)那樣看待機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。”趙杰表示，機(jī)器人這一產(chǎn)業(yè)涉及很多高端技術(shù)，投資大、見效慢，且風(fēng)險(xiǎn)高。因此這時(shí)投資者的耐心和長(zhǎng)線投資就顯得尤為重要。談及未來(lái)，王煜表示，雖然現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)做大品牌機(jī)器人的公司并不是很多，但是國(guó)內(nèi)機(jī)器人使用量一直在增長(zhǎng)，隨著國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)器人的不斷研究，工業(yè)機(jī)器人技術(shù)一定會(huì)逐漸穩(wěn)定，而且成本和價(jià)格也將會(huì)在短期內(nèi)達(dá)到大部分企業(yè)可以支付的能力。趙杰認(rèn)為，未來(lái)隨著計(jì)算機(jī)、通信和電子消費(fèi)為主的電子制造業(yè)的發(fā)展，必然會(huì)推動(dòng)機(jī)器人的二次發(fā)展。

東風(fēng)吸糞車可靠產(chǎn)品
吸污凈化車|東方小多利卡污水處理車

東風(fēng)多利卡吸污凈化車，整車長(zhǎng)5.98米，寬2.06米，高2.98米，選配朝柴102馬力或玉柴115馬力國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，7.00R16輪胎，5檔變速箱，有免征公告。 吸污凈化車可以將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進(jìn)行渣液分離，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)脫水、濾渣、壓餅等一系列糞渣處理。處理時(shí)無(wú)異味，污水變清水，從根本上消除了傳統(tǒng)吸污吸糞車在運(yùn)輸過程中的跑冒滴漏和偷排現(xiàn)象，不管多大的化糞池該車都可以一次性作業(yè)完成，不需要來(lái)回運(yùn)輸處理。處理過程無(wú)明顯異味，低噪音，易被群眾接受。

   東風(fēng)小多利卡吸污凈化車每小時(shí)處理化糞池工作量可達(dá)400-800公斤糞餅，吸污高度7-9米，自吸部分管長(zhǎng)可達(dá)50米以上，可連續(xù)作業(yè)，可以外接電源，又可以靠車身自帶動(dòng)力作業(yè)，可加裝管道疏通功能，可選配16-24兆帕進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)高壓泵。

 吸污凈化車實(shí)現(xiàn)固液分離處理，變廢為寶，處理成本低，使化糞池糞渣處理與再利用成為現(xiàn)實(shí)。節(jié)約大量運(yùn)輸成本，直接處理成本比目前清掏成本降低30%以上，節(jié)約了排污管網(wǎng)的清理維護(hù)費(fèi)用，同時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)肥可進(jìn)行銷售，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙贏。

東風(fēng)吸糞車可靠產(chǎn)品
 新型污水處理車是結(jié)合了前幾代污水處理車的優(yōu)點(diǎn)，總結(jié)了原先車型的不足，由湖北國(guó)威專用汽車有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)完成的，使其車身體積更小，容積、功率更大、同時(shí)也方便檢修�，F(xiàn)款車型已經(jīng)完全替代了吸污吸糞車和清洗吸污車，不但能邊吸邊排，同時(shí)還可以吸污運(yùn)走�，F(xiàn)款車型均配有高壓管道疏通功能，灑水功能，又可選配外接三相電源，油電兩用，又可以進(jìn)地下室作業(yè)。整車長(zhǎng)5.99米，寬2.05米，高2.2米，整車上藍(lán)牌，C照即可駕駛，有免征環(huán)保公告。該車的工作原理是通過真空泵將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進(jìn)行渣液分離，液體通過排污泵排走，分離廂內(nèi)垃圾打包運(yùn)走。

新型污水處理車可選裝帶電機(jī)，在有外接電源的情況下可外接三相電進(jìn)行污水處理作業(yè)，沒有外接電源則可以通過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)污水處理設(shè)備作業(yè)，每小時(shí)可處理60-80立方，處理后的污水對(duì)市政管網(wǎng)不堵塞，這樣既節(jié)省了處理成本，又增加了底盤使用壽命。

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帶高壓清洗功能設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，操作靈活簡(jiǎn)便，主要配套件全部采用通用標(biāo)準(zhǔn)件，維修方便。主要采用取力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、水路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、卷管器及操作系統(tǒng)，通過高壓水泵將儲(chǔ)水罐中的水經(jīng)過高壓膠管，從高壓噴頭的孔向后噴出高壓水，利用水的反作用力使噴頭帶動(dòng)膠管自動(dòng)進(jìn)入下水道的深處，從而達(dá)到?jīng)_洗、疏通下水道中的污泥、雜物等目的。

  東風(fēng)大多利卡新型污水處理車，前有4立方清水箱，后6立方污水分離箱。比清洗吸污車容積更大，且整車不超重。 是結(jié)合了前幾代污水處理車的優(yōu)點(diǎn)，總結(jié)了原先車型的不足，由湖北國(guó)威專用汽車有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)完成的，使其車身體積更小，容積、功率更大、同時(shí)也方便檢修。現(xiàn)款車型已經(jīng)完全替代了吸污吸糞車和清洗吸污車，不但能邊吸邊排，同時(shí)還可以吸污運(yùn)走�，F(xiàn)款車型均配有高壓管道疏通功能，灑水功能，又可選配外接三相電源，油電兩用。該車的工作原理是通過真空泵將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進(jìn)行渣液分離，液體通過排污泵排走，分離廂內(nèi)垃圾打包運(yùn)走。

話說在古代，國(guó)師會(huì)通過觀測(cè)星象來(lái)預(yù)測(cè)來(lái)年的國(guó)運(yùn)。雖說沒有夜觀星象的本事吧），但至少能從行業(yè)內(nèi)的某些事件中看出一點(diǎn)兒物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。近連著發(fā)生的幾件事兒，都覺得有某種新的勢(shì)頭正在顯現(xiàn)：機(jī)器學(xué)習(xí)正在大舉進(jìn)入工業(yè)和制造業(yè)領(lǐng)域，與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合有可能引發(fā)行業(yè)的新變革。件事就在這兩天——?jiǎng)趥愃共死麑?shí)驗(yàn)室的研究人員在《NatureComputionalMaterials》上發(fā)表論文稱，他們通過建立和訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)算法，得以預(yù)測(cè)某些金屬間化合物的缺陷行為，而且預(yù)測(cè)具有高精度。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，由于市場(chǎng)上過低的消費(fèi)需求和一直下跌的價(jià)格，消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)遇冷后，不少公司也必須調(diào)整步伐，或許裁員只是這個(gè)過程的開端。在經(jīng)歷了一擁而入的發(fā)展之后，無(wú)人機(jī)行業(yè)的“虛火”開始漸漸降溫，市場(chǎng)發(fā)展遭遇將要觸及天花板的困境。除了市場(chǎng)天花板困境，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)這一小眾的市場(chǎng)，目前發(fā)展面臨的難題在于如何打開用戶市場(chǎng)。無(wú)人機(jī)不是剛需市場(chǎng)，很難撬動(dòng)用戶的購(gòu)買欲，2017年無(wú)人機(jī)的資金投入也會(huì)更加冷靜。有研究報(bào)告指出，僅以航拍為主打的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)始終難以甩掉航模玩具的帽子，其增長(zhǎng)潛力也有限。2017年，大型制造企業(yè)“雙創(chuàng)”平臺(tái)的建設(shè)將不斷加快，眾包、眾創(chuàng)、眾籌、眾扶等方式不斷創(chuàng)新，制造業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)、新局面將加快形成。趨勢(shì)三：融合模式加速向協(xié)同化個(gè)性化服務(wù)化發(fā)展2016年，制造業(yè)模式創(chuàng)新不斷，網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同在多環(huán)節(jié)展開，個(gè)性化定制成為熱潮，服務(wù)型制造悄然興起：一是網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造打通生態(tài)價(jià)值鏈�；ヂ�(lián)工廠通過“智能交互制造平臺(tái)”前聯(lián)研發(fā)、后聯(lián)用戶，實(shí)現(xiàn)用戶、產(chǎn)品、機(jī)器、生產(chǎn)線之間的實(shí)時(shí)互聯(lián)，促進(jìn)用戶個(gè)性化需求與智能制造體系無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)消合一”。