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污水處理部分操作說(shuō)明）
1.作業(yè)前準(zhǔn)備：
作業(yè)前請(qǐng)接好吸污管、排污管，檢查固態(tài)污物排污口、二次過(guò)濾箱蓋（也稱攔截箱）、分離箱和攔截箱下部的閥門(mén)是否密封緊密，并確定水循環(huán)真空泵水箱中是否有水（有70%的水），必須打開(kāi)水循環(huán)泵水箱下部水管開(kāi)關(guān)，確定水箱中的水可以進(jìn)入水環(huán)真空泵。并打開(kāi)液壓油箱下部開(kāi)關(guān)。確認(rèn)污水處理車(chē)檔位是否在空擋。（吸污管口在分離箱側(cè)邊，排污管口在排污泵上方）

 
1. 該車(chē)可以上藍(lán)牌，C證駕駛，白天可以在一線城市使用，城區(qū)暢通無(wú)阻，作業(yè)時(shí)間自由；
2. 該車(chē)與吸污車(chē)或者吸糞車(chē)的區(qū)別在于沒(méi)有有罐體容量限制，污水處理車(chē)可以連續(xù)操作作業(yè)，化糞池可一次性作業(yè)完成，不需要來(lái)回運(yùn)輸處理；大大節(jié)約了財(cái)力，人力，時(shí)間，成本比普通吸污車(chē)吸糞車(chē)低很多

3. 污水處理車(chē)作業(yè)效率高，可為您節(jié)省大量時(shí)間，每小時(shí)可處理80-100立方污物，可處理多個(gè)化糞池；
4. 污水處理車(chē)設(shè)計(jì)合理，采用大功率水環(huán)真空泵，吸污能力強(qiáng)，即使半管抽糞，也能保證處理速度，更適用于化糞池的處理；
5. 污水處理車(chē)可外接電源作業(yè)，處理成本較低，可做到零油耗，零排放；

6. 作業(yè)安全程度高，80%以上處理工作由機(jī)械完成，人工作業(yè)量很小，科學(xué)的流程管控確保作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)人員的安全；
7. 整車(chē)零配件均采購(gòu)國(guó)內(nèi)知名品牌，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，性能良好，工作穩(wěn)定，經(jīng)久耐用；
8. 整車(chē)外形經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，側(cè)門(mén)均采用專(zhuān)用卷簾門(mén)，打開(kāi)后不占空間，安全可靠，美觀實(shí)用。

外接電源操作方法：電動(dòng)機(jī)做主動(dòng)力
a.外接電源作業(yè)，操作前的準(zhǔn)備是一樣的，待準(zhǔn)備工作做好后，將電線插頭接上電源。（注意：配電柜調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)撥至0）
b.連上電源后移至車(chē)輛左側(cè)，至配電柜旁邊，查看配電柜的指示燈是否點(diǎn)亮，如已經(jīng)點(diǎn)亮，則點(diǎn)擊綠色啟動(dòng)按鈕即可，如果指示燈未被點(diǎn)亮，則需要將電線接頭處三根線互換一下接線位置，直至指示燈點(diǎn)亮。（此配電柜可防止電機(jī)反轉(zhuǎn)）
c.待電機(jī)工作后，即可開(kāi)始進(jìn)行污水處理。使用電機(jī)作業(yè)時(shí)，不需要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也可操作。（特別注意：如需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則一定不能在電機(jī)工作的同時(shí)打開(kāi)‘污水處理’取力器開(kāi)關(guān)，打開(kāi)會(huì)造成取力器打齒等故障）
d.關(guān)閉時(shí)，點(diǎn)擊配電柜上的紅色關(guān)閉按鈕即可。
外型美觀，工作效率高，工作量為0-0m/h；吸污高度為-m；自吸部分的管長(zhǎng)可以達(dá)到0m以上；可連續(xù)工作-h；為了達(dá)到的吸污效果，將管口的/露在空氣中，這樣可將比較稠的污物處理掉隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和污水處理技術(shù)的進(jìn)步，污水處理車(chē)市場(chǎng)前景可期。

新型功能廢水處理車(chē)可靠產(chǎn)品
設(shè)計(jì)原理：
1.利用取力器從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得動(dòng)力，帶動(dòng)排污泵、真空泵、圓筒濾網(wǎng)。通過(guò)真空泵將分離箱中空氣抽出，形成負(fù)壓，從而將化糞池的污物吸入分離箱。污物在分離箱中經(jīng)過(guò)圓筒濾網(wǎng)過(guò)濾甩干，將污物渣液分離，固態(tài)污物留在圓筒濾網(wǎng)中，等待作業(yè)完成后清理，液態(tài)污水經(jīng)過(guò)二次過(guò)濾箱再次過(guò)濾后，由排污泵將污水排出。同時(shí)該車(chē)可外接三相電源作業(yè)，外接電源后通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)排污泵、水環(huán)真空泵、圓筒濾網(wǎng)作業(yè)。

 
污水處理車(chē)的基本配置：真空泵、真空箱、吸污泵、液壓、水箱、外接電源、壓縮分離裝置等組合完成此車(chē)可以將化糞池、市政管道內(nèi)的污物直接自吸到箱進(jìn)行壓縮分離處理，然后將污水直接市政管網(wǎng)，壓縮后的污物用包裝袋打包后裝車(chē)運(yùn)走。污水處理車(chē)外形大方美觀，標(biāo)配每小時(shí)工作量達(dá)到80立方左右，吸污高度在8米左右，自吸部分管長(zhǎng)可達(dá)20米以上，可連續(xù)工作4小時(shí)，抽吸工作時(shí)，管口可以完全在空氣中可達(dá)一分鐘以上，對(duì)于比較的污物也有比的處理能力。東風(fēng)小多利卡污水處理車(chē)可以上，非常實(shí)用于一、二線城市的化糞池、市政管道及污水處理廠等內(nèi)的污物處理工作。

”與此同時(shí)，郭軍也提出了目前智能家電行業(yè)存在的問(wèn)題。郭軍認(rèn)為：“目前，人工智能在家電產(chǎn)品的應(yīng)用上，、國(guó)內(nèi)都沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)自成一家，給消費(fèi)者造成了一定困擾。據(jù)了解，就目前來(lái)看，在智能家居這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，既有高通、英特爾、TI等老牌科技企業(yè)；谷歌、蘋(píng)果、微軟這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭。也有、三星、LG這些家電廠商，及廣電、移動(dòng)這類(lèi)運(yùn)營(yíng)商。整個(gè)行業(yè)由巨頭牽頭制定標(biāo)準(zhǔn)，中小玩家踴躍參與，并逐漸發(fā)展壯大。隨著人民生活水平的提高，智能門(mén)鎖的市場(chǎng)更加廣闊。許多的高級(jí)住宅以及對(duì)于家居智能性和安全性要求高的客戶對(duì)于智能門(mén)鎖的要求更是非此不可。由于智能門(mén)鎖、指紋鎖的安全性的智能性，未來(lái)家庭門(mén)鎖智能化將是大勢(shì)所趨。隨著智能門(mén)鎖的發(fā)展普及速度越來(lái)越快，這也吸引了鎖具生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)代理商的注意。隨著人們生活水平的提高，不管是生產(chǎn)商研發(fā)生產(chǎn)好的智能門(mén)鎖，還是智能門(mén)鎖經(jīng)銷(xiāo)商代理，在未來(lái)都會(huì)是一片好的發(fā)展前景。目前國(guó)內(nèi)的智能門(mén)鎖已經(jīng)比較普遍，購(gòu)買(mǎi)也很方便，在一些大型的建材網(wǎng)站上都會(huì)有店鋪商家售賣(mài)智能門(mén)鎖、指紋鎖。人工智能技術(shù)正在引領(lǐng)一次新的技術(shù)革命，而語(yǔ)音已經(jīng)成為率先落地的領(lǐng)域之一，數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜語(yǔ)音助手Alexa在近半年內(nèi)接入終端數(shù)量增長(zhǎng)超過(guò)6000家，它很可能會(huì)逐漸發(fā)展成為未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的中心之一。近日，外媒venturebeat公布了《2017語(yǔ)音報(bào)告》（2017VoiceReport）給出了對(duì)Alexa、Cortana及其它人工智能（AI）助手的5項(xiàng)預(yù)測(cè)�！�2017語(yǔ)音報(bào)告》旨在展望微軟、三星、谷歌、亞馬遜等公司之間的語(yǔ)音助手之爭(zhēng)。這個(gè)雙料教授名叫EnginKirda，目前他正在做無(wú)人駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全方面的研究，而且十分關(guān)注正被這個(gè)問(wèn)題困擾的汽車(chē)制造商。以下是媒體與他就自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題的一些QA。Q：有專(zhuān)家指出自動(dòng)駕駛汽車(chē)未來(lái)將極易受到黑客入侵。是什么造成了系統(tǒng)如何脆弱？A：這個(gè)問(wèn)題取決于我們討論的是哪個(gè)類(lèi)型的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，以及汽車(chē)與外界的互聯(lián)方式。如果車(chē)輛必須時(shí)刻依賴基于云端的計(jì)算系統(tǒng)與外界連接，為了實(shí)現(xiàn)該功能需要滿足某種網(wǎng)絡(luò)連接不中斷，或是完全依賴外界傳感器來(lái)做出駕駛決策。