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優(yōu)化存量，以智能化、綠色化手段改造傳統(tǒng)產(chǎn)制造業(yè)。楊森平提出，綜合運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制和經(jīng)濟(jì)、法律、環(huán)保等手段，有效化解過(guò)剩產(chǎn)能。盡快落實(shí)工業(yè)鍋爐污染整治及電機(jī)能效提升工程，推廣先進(jìn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材技術(shù)和工藝，積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，以先進(jìn)生產(chǎn)力代替落后生產(chǎn)力。以加強(qiáng)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的互動(dòng)融合為方向，珠三角地區(qū)主要依托廣東自貿(mào)區(qū)以及廣州南沙、深圳前海、珠海橫琴三大戰(zhàn)略平臺(tái)，大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、３Ｄ打印，智能電網(wǎng)、智能機(jī)器人等綠色智能制造，并帶動(dòng)研發(fā)設(shè)計(jì)、質(zhì)量檢驗(yàn)、會(huì)展業(yè)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展。

暢銷(xiāo)污水處理車(chē)專業(yè)定制
吸污凈化車(chē)|東方小多利卡污水處理車(chē)

東風(fēng)多利卡吸污凈化車(chē)，整車(chē)長(zhǎng)5.98米，寬2.06米，高2.98米，選配朝柴102馬力或玉柴115馬力國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，7.00R16輪胎，5檔變速箱，有免征公告。 吸污凈化車(chē)可以將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進(jìn)行渣液分離，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)脫水、濾渣、壓餅等一系列糞渣處理。處理時(shí)無(wú)異味，污水變清水，從根本上消除了傳統(tǒng)吸污吸糞車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中的跑冒滴漏和偷排現(xiàn)象，不管多大的化糞池該車(chē)都可以一次性作業(yè)完成，不需要來(lái)回運(yùn)輸處理。處理過(guò)程無(wú)明顯異味，低噪音，易被群眾接受。

   東風(fēng)小多利卡吸污凈化車(chē)每小時(shí)處理化糞池工作量可達(dá)400-800公斤糞餅，吸污高度7-9米，自吸部分管長(zhǎng)可達(dá)50米以上，可連續(xù)作業(yè)，可以外接電源，又可以靠車(chē)身自帶動(dòng)力作業(yè)，可加裝管道疏通功能，可選配16-24兆帕進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)高壓泵。

 吸污凈化車(chē)實(shí)現(xiàn)固液分離處理，變廢為寶，處理成本低，使化糞池糞渣處理與再利用成為現(xiàn)實(shí)。節(jié)約大量運(yùn)輸成本，直接處理成本比目前清掏成本降低30%以上，節(jié)約了排污管網(wǎng)的清理維護(hù)費(fèi)用，同時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)肥可進(jìn)行銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙贏。

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 新型污水處理車(chē)是結(jié)合了前幾代污水處理車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，總結(jié)了原先車(chē)型的不足，由湖北國(guó)威專用汽車(chē)有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)完成的，使其車(chē)身體積更小，容積、功率更大、同時(shí)也方便檢修�，F(xiàn)款車(chē)型已經(jīng)完全替代了吸污吸糞車(chē)和清洗吸污車(chē)，不但能邊吸邊排，同時(shí)還可以吸污運(yùn)走�，F(xiàn)款車(chē)型均配有高壓管道疏通功能，灑水功能，又可選配外接三相電源，油電兩用，又可以進(jìn)地下室作業(yè)。整車(chē)長(zhǎng)5.99米，寬2.05米，高2.2米，整車(chē)上藍(lán)牌，C照即可駕駛，有免征環(huán)保公告。該車(chē)的工作原理是通過(guò)真空泵將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進(jìn)行渣液分離，液體通過(guò)排污泵排走，分離廂內(nèi)垃圾打包運(yùn)走。

新型污水處理車(chē)可選裝帶電機(jī)，在有外接電源的情況下可外接三相電進(jìn)行污水處理作業(yè)，沒(méi)有外接電源則可以通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)污水處理設(shè)備作業(yè)，每小時(shí)可處理60-80立方，處理后的污水對(duì)市政管網(wǎng)不堵塞，這樣既節(jié)省了處理成本，又增加了底盤(pán)使用壽命。

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帶高壓清洗功能設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，操作靈活簡(jiǎn)便，主要配套件全部采用通用標(biāo)準(zhǔn)件，維修方便。主要采用取力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、水路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、卷管器及操作系統(tǒng)，通過(guò)高壓水泵將儲(chǔ)水罐中的水經(jīng)過(guò)高壓膠管，從高壓噴頭的孔向后噴出高壓水，利用水的反作用力使噴頭帶動(dòng)膠管自動(dòng)進(jìn)入下水道的深處，從而達(dá)到?jīng)_洗、疏通下水道中的污泥、雜物等目的。

  東風(fēng)大多利卡新型污水處理車(chē)，前有4立方清水箱，后6立方污水分離箱。比清洗吸污車(chē)容積更大，且整車(chē)不超重。 是結(jié)合了前幾代污水處理車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，總結(jié)了原先車(chē)型的不足，由湖北國(guó)威專用汽車(chē)有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)完成的，使其車(chē)身體積更小，容積、功率更大、同時(shí)也方便檢修�，F(xiàn)款車(chē)型已經(jīng)完全替代了吸污吸糞車(chē)和清洗吸污車(chē)，不但能邊吸邊排，同時(shí)還可以吸污運(yùn)走。現(xiàn)款車(chē)型均配有高壓管道疏通功能，灑水功能，又可選配外接三相電源，油電兩用。該車(chē)的工作原理是通過(guò)真空泵將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進(jìn)行渣液分離，液體通過(guò)排污泵排走，分離廂內(nèi)垃圾打包運(yùn)走。

很多主要已經(jīng)形成這種共識(shí)，正在將其應(yīng)用轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略及實(shí)踐。其實(shí)，日韓、美國(guó)、歐盟等均已經(jīng)制定了燃料電池汽車(chē)發(fā)展路線。事實(shí)上，日本的氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)初見(jiàn)成效，主要?dú)w功于日本的大力引導(dǎo)。2010至2020，日本計(jì)劃普及燃料電池汽車(chē)500萬(wàn)輛，至2030年，日本氫燃料電池汽車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)占有率達(dá)到1/5，并計(jì)劃于2018年前建設(shè)100座加氫站。韓國(guó)計(jì)劃至2020年建成加氫站80座，2030年建成520座加氫站，2050年達(dá)到1500座。汽車(chē)服務(wù)是服務(wù)業(yè)，就要遵從服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的規(guī)律。在營(yíng)銷(xiāo)組合中，對(duì)于4P理論，我們已經(jīng)耳熟能詳了。然而，4P理論是在“產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)”時(shí)代提出來(lái)的，已經(jīng)不能滿足“服務(wù)經(jīng)濟(jì)”條件下的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)需求了。對(duì)我們汽車(chē)服務(wù)業(yè)而言，更是如此。所以，為了體現(xiàn)汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的獨(dú)特性，需要對(duì)4P進(jìn)行更新改造。我們不妨將這些傳統(tǒng)的4P詞匯修正為“產(chǎn)品要素、地點(diǎn)和時(shí)間、價(jià)格和其他消費(fèi)者成本、促銷(xiāo)和教育”。這樣，我們就通過(guò)加入另外四個(gè)與服務(wù)傳遞相關(guān)聯(lián)的要素而拓展了其組合，這四個(gè)要素是：“實(shí)體環(huán)境、流程、人員、生產(chǎn)效率和質(zhì)量”。此外，為適應(yīng)當(dāng)今新產(chǎn)品快速發(fā)展的需求，在德國(guó)不僅大公司建立了新的開(kāi)發(fā)中心，而且許多中小企業(yè)也都這樣做，主動(dòng)為客戶做研發(fā)工作。在研究方面德國(guó)始終十分活躍，成為其在市場(chǎng)上保持不敗的重要基礎(chǔ)。在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，德國(guó)模具行業(yè)多年保持住了在市場(chǎng)中的強(qiáng)勢(shì)地位，出口率一直穩(wěn)定在33%左右。依據(jù)德國(guó)機(jī)械工廠制造協(xié)會(huì)資料顯示其模具廠商數(shù)約5000家左右，但該國(guó)模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍以中小型企業(yè)為主：20人以下占80%，20-100人占19%，100人以上占1%。