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當(dāng)年斯坦福大學(xué)的李飛飛和普林斯頓大學(xué)的李凱共同研究視覺學(xué)習(xí)課題，一同締造了ImageNet項(xiàng)目。提到ImageNet就要提到WordNet，這是一個(gè)根據(jù)單詞的語(yǔ)義進(jìn)行分組整理的詞典，它是所有人工智能學(xué)者都必須學(xué)習(xí)和用到的工具。而ImageNet可以說是WordNet的圖注版，它為WordNet的11萬個(gè)同義詞集合（synset）提供圖片注釋，每個(gè)圖片注釋下面有平均1000張內(nèi)容相似圖片來解釋這個(gè)同義詞集合是什么意思。

無害化污水處理車用途介紹
吸污凈化車|東方小多利卡污水處理車

東風(fēng)多利卡吸污凈化車，整車長(zhǎng)5.98米，寬2.06米，高2.98米，選配朝柴102馬力或玉柴115馬力國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，7.00R16輪胎，5檔變速箱，有免征公告。 吸污凈化車可以將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進(jìn)行渣液分離，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)脫水、濾渣、壓餅等一系列糞渣處理。處理時(shí)無異味，污水變清水，從根本上消除了傳統(tǒng)吸污吸糞車在運(yùn)輸過程中的跑冒滴漏和偷排現(xiàn)象，不管多大的化糞池該車都可以一次性作業(yè)完成，不需要來回運(yùn)輸處理。處理過程無明顯異味，低噪音，易被群眾接受。

   東風(fēng)小多利卡吸污凈化車每小時(shí)處理化糞池工作量可達(dá)400-800公斤糞餅，吸污高度7-9米，自吸部分管長(zhǎng)可達(dá)50米以上，可連續(xù)作業(yè)，可以外接電源，又可以靠車身自帶動(dòng)力作業(yè)，可加裝管道疏通功能，可選配16-24兆帕進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)高壓泵。

 吸污凈化車實(shí)現(xiàn)固液分離處理，變廢為寶，處理成本低，使化糞池糞渣處理與再利用成為現(xiàn)實(shí)。節(jié)約大量運(yùn)輸成本，直接處理成本比目前清掏成本降低30%以上，節(jié)約了排污管網(wǎng)的清理維護(hù)費(fèi)用，同時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)肥可進(jìn)行銷售，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙贏。

無害化污水處理車用途介紹
 新型污水處理車是結(jié)合了前幾代污水處理車的優(yōu)點(diǎn)，總結(jié)了原先車型的不足，由湖北國(guó)威專用汽車有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)完成的，使其車身體積更小，容積、功率更大、同時(shí)也方便檢修。現(xiàn)款車型已經(jīng)完全替代了吸污吸糞車和清洗吸污車，不但能邊吸邊排，同時(shí)還可以吸污運(yùn)走�，F(xiàn)款車型均配有高壓管道疏通功能，灑水功能，又可選配外接三相電源，油電兩用，又可以進(jìn)地下室作業(yè)。整車長(zhǎng)5.99米，寬2.05米，高2.2米，整車上藍(lán)牌，C照即可駕駛，有免征環(huán)保公告。該車的工作原理是通過真空泵將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進(jìn)行渣液分離，液體通過排污泵排走，分離廂內(nèi)垃圾打包運(yùn)走。

新型污水處理車可選裝帶電機(jī)，在有外接電源的情況下可外接三相電進(jìn)行污水處理作業(yè)，沒有外接電源則可以通過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)污水處理設(shè)備作業(yè)，每小時(shí)可處理60-80立方，處理后的污水對(duì)市政管網(wǎng)不堵塞，這樣既節(jié)省了處理成本，又增加了底盤使用壽命。

 無害化污水處理車用途介紹
帶高壓清洗功能設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，操作靈活簡(jiǎn)便，主要配套件全部采用通用標(biāo)準(zhǔn)件，維修方便。主要采用取力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、水路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、卷管器及操作系統(tǒng)，通過高壓水泵將儲(chǔ)水罐中的水經(jīng)過高壓膠管，從高壓噴頭的孔向后噴出高壓水，利用水的反作用力使噴頭帶動(dòng)膠管自動(dòng)進(jìn)入下水道的深處，從而達(dá)到?jīng)_洗、疏通下水道中的污泥、雜物等目的。

  東風(fēng)大多利卡新型污水處理車，前有4立方清水箱，后6立方污水分離箱。比清洗吸污車容積更大，且整車不超重。 是結(jié)合了前幾代污水處理車的優(yōu)點(diǎn)，總結(jié)了原先車型的不足，由湖北國(guó)威專用汽車有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)完成的，使其車身體積更小，容積、功率更大、同時(shí)也方便檢修。現(xiàn)款車型已經(jīng)完全替代了吸污吸糞車和清洗吸污車，不但能邊吸邊排，同時(shí)還可以吸污運(yùn)走�，F(xiàn)款車型均配有高壓管道疏通功能，灑水功能，又可選配外接三相電源，油電兩用。該車的工作原理是通過真空泵將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進(jìn)行渣液分離，液體通過排污泵排走，分離廂內(nèi)垃圾打包運(yùn)走。

做陰陽(yáng)臺(tái)賬躲避監(jiān)管在企業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)造假案例中，還有一些企業(yè)選擇以“無中生有”的虛假數(shù)據(jù)臺(tái)賬瞞騙環(huán)保部門。2016年，杭州兩家企業(yè)的運(yùn)維人員為了偷懶而在在線設(shè)施上捏造環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的行為被環(huán)保部門抓了個(gè)“現(xiàn)行”，將原本已經(jīng)甚囂塵上的環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)造假話題再一次推向了風(fēng)口浪尖。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，監(jiān)察人員在對(duì)杭州建德某化工廠進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，這家化工廠的在線污染物測(cè)定儀器已經(jīng)損壞，無法正常采集水樣，而且已經(jīng)缺失半個(gè)月(2月8日至22日)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，但在運(yùn)維臺(tái)賬中卻顯示2月5日和19日均有運(yùn)維人員進(jìn)行日常維護(hù)。歷史上，勞動(dòng)力學(xué)習(xí)新技能的過程不見得復(fù)雜，例如帆船水手改做蒸汽海輪的水手就沒有多難。所以技術(shù)進(jìn)步帶來的工作崗位變化相對(duì)容易承受。然而人工智能將以極快的速度消滅充滿重復(fù)性勞動(dòng)的低端崗位，至2016年10月，蘋果公司主要代工商富士康已在內(nèi)地工廠部署了4萬臺(tái)機(jī)器人用以取代線工人。在可預(yù)見的未來，人工智能將終導(dǎo)致傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的消失。而科學(xué)工作者、企業(yè)研發(fā)人員等需要?jiǎng)?chuàng)造性的就業(yè)崗位，以及律師、醫(yī)生等技能復(fù)雜度很高的就業(yè)崗位，相對(duì)不容易被人工智能取代，仍將長(zhǎng)期存在下去。而規(guī)模巨大的研發(fā)支出也加劇惡化了這一形勢(shì)，因?yàn)榱粝聛淼难邪l(fā)團(tuán)隊(duì)人員只能獲得很少的經(jīng)費(fèi)支持。目前在無人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域，全球各大汽車制造商正在尋求走內(nèi)部自主研發(fā)和外部并購(gòu)相結(jié)合的發(fā)展道路。有一種想法是，一些對(duì)此充滿熱情的技術(shù)專家可以快速取得進(jìn)步，因?yàn)樗麄兡軌驍[脫大公司所遭遇的官僚層面的束縛和因此造成的分心。但也只有大企業(yè)才具備將無人駕駛汽車大規(guī)模推向市場(chǎng)的制造能力。對(duì)于無人駕駛汽車技術(shù)的未來，通用和福特已經(jīng)投入巨大的賭注。