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污水處理部分操作說明）
1.作業(yè)前準備：
作業(yè)前請接好吸污管、排污管，檢查固態(tài)污物排污口、二次過濾箱蓋（也稱攔截箱）、分離箱和攔截箱下部的閥門是否密封緊密，并確定水循環(huán)真空泵水箱中是否有水（有70%的水），必須打開水循環(huán)泵水箱下部水管開關，確定水箱中的水可以進入水環(huán)真空泵。并打開液壓油箱下部開關。確認污水處理車檔位是否在空擋。（吸污管口在分離箱側(cè)邊，排污管口在排污泵上方）

 
1. 該車可以上藍牌，C證駕駛，白天可以在一線城市使用，城區(qū)暢通無阻，作業(yè)時間自由；
2. 該車與吸污車或者吸糞車的區(qū)別在于沒有有罐體容量限制，污水處理車可以連續(xù)操作作業(yè)，化糞池可一次性作業(yè)完成，不需要來回運輸處理；大大節(jié)約了財力，人力，時間，成本比普通吸污車吸糞車低很多

3. 污水處理車作業(yè)效率高，可為您節(jié)省大量時間，每小時可處理80-100立方污物，可處理多個化糞池；
4. 污水處理車設計合理，采用大功率水環(huán)真空泵，吸污能力強，即使半管抽糞，也能保證處理速度，更適用于化糞池的處理；
5. 污水處理車可外接電源作業(yè)，處理成本較低，可做到零油耗，零排放；

6. 作業(yè)安全程度高，80%以上處理工作由機械完成，人工作業(yè)量很小，科學的流程管控確保作業(yè)現(xiàn)場和作業(yè)人員的安全；
7. 整車零配件均采購國內(nèi)知名品牌，經(jīng)過多次測試，性能良好，工作穩(wěn)定，經(jīng)久耐用；
8. 整車外形經(jīng)過專業(yè)設計，側(cè)門均采用專用卷簾門，打開后不占空間，安全可靠，美觀實用。

外接電源操作方法：電動機做主動力
a.外接電源作業(yè)，操作前的準備是一樣的，待準備工作做好后，將電線插頭接上電源。（注意：配電柜調(diào)節(jié)開關撥至0）
b.連上電源后移至車輛左側(cè)，至配電柜旁邊，查看配電柜的指示燈是否點亮，如已經(jīng)點亮，則點擊綠色啟動按鈕即可，如果指示燈未被點亮，則需要將電線接頭處三根線互換一下接線位置，直至指示燈點亮。（此配電柜可防止電機反轉(zhuǎn)）
c.待電機工作后，即可開始進行污水處理。使用電機作業(yè)時，不需要發(fā)動機啟動也可操作。（特別注意：如需啟動發(fā)動機，則一定不能在電機工作的同時打開‘污水處理’取力器開關，打開會造成取力器打齒等故障）
d.關閉時，點擊配電柜上的紅色關閉按鈕即可。
外型美觀，工作效率高，工作量為0-0m/h；吸污高度為-m；自吸部分的管長可以達到0m以上；可連續(xù)工作-h；為了達到的吸污效果，將管口的/露在空氣中，這樣可將比較稠的污物處理掉隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和污水處理技術的進步，污水處理車市場前景可期。

高端污水處理車產(chǎn)品推薦
設計原理：
1.利用取力器從汽車發(fā)動機獲得動力，帶動排污泵、真空泵、圓筒濾網(wǎng)。通過真空泵將分離箱中空氣抽出，形成負壓，從而將化糞池的污物吸入分離箱。污物在分離箱中經(jīng)過圓筒濾網(wǎng)過濾甩干，將污物渣液分離，固態(tài)污物留在圓筒濾網(wǎng)中，等待作業(yè)完成后清理，液態(tài)污水經(jīng)過二次過濾箱再次過濾后，由排污泵將污水排出。同時該車可外接三相電源作業(yè)，外接電源后通過電機帶動排污泵、水環(huán)真空泵、圓筒濾網(wǎng)作業(yè)。

 
污水處理車的基本配置：真空泵、真空箱、吸污泵、液壓、水箱、外接電源、壓縮分離裝置等組合完成此車可以將化糞池、市政管道內(nèi)的污物直接自吸到箱進行壓縮分離處理，然后將污水直接市政管網(wǎng)，壓縮后的污物用包裝袋打包后裝車運走。污水處理車外形大方美觀，標配每小時工作量達到80立方左右，吸污高度在8米左右，自吸部分管長可達20米以上，可連續(xù)工作4小時，抽吸工作時，管口可以完全在空氣中可達一分鐘以上，對于比較的污物也有比的處理能力。東風小多利卡污水處理車可以上，非常實用于一、二線城市的化糞池、市政管道及污水處理廠等內(nèi)的污物處理工作。

近些年來，這種熱度逐漸褪去，回歸了理性�！睂嶋H上，根據(jù)Gartner技術成熟曲線，新技術從剛提出來時，人們會對其抱有很大希望，但是新技術與市場有一個磨合期，之后人們發(fā)現(xiàn)新技術有很多的不足之處，因此對新技術的期望降至低谷，然后隨著時間的推進，這種磨合會越來越成熟。目前，物聯(lián)網(wǎng)的各項熱門技術正處于低谷區(qū)域。另一個問題是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上值錢的都是擁有芯片、傳感器、無線通信等核心技術的上游企業(yè)，而為終端賣產(chǎn)品的企業(yè)留下的市場利潤并不多。80年代末，廉價且普遍可獲得的微芯片的出現(xiàn)顛覆了五角大樓控制技術進步的能力�，F(xiàn)如今的新技術越來越多地出自消費類電子企業(yè)，而非軍方和先進的企業(yè)實驗室的擴散效應。簡而言之，一些公司既生產(chǎn)速度快的計算機，也生產(chǎn)放在圣誕樹下面的產(chǎn)品。隨著消費類電子產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)移至亞洲，的公司和的實驗室都對人工智能大舉投資。上月，當微軟的人工智能專家陸奇離開微軟，出任百度首席運營官時，再次突顯了在這方面的進步。此次查獲的走私廢物主要包括廢礦渣、廢塑料、廢棉、廢電子產(chǎn)品等。其中，涉案走私礦渣初步判定為國外冶煉后的殘渣，不符合環(huán)境保護控制標準，違反《固體廢物污染環(huán)境》及《固體廢物進口管理辦法》，極易對生態(tài)安全和人體健康造成危害，被禁止進口。此外，個別國內(nèi)企業(yè)違反規(guī)定，將限制進口可用作原料的廢塑料、廢棉等違法轉(zhuǎn)賣給無環(huán)保資質(zhì)的企業(yè)。后者在生產(chǎn)提取利用過程中缺乏必要的污防設施，極易對當?shù)丨h(huán)境造成污染威脅。大量資本涌入鋰電行業(yè)，刺激動力鋰電池需求增加，從而使得原料供應緊張，價格上漲。二是新能源汽車補貼政策明確，為動力電池企業(yè)17年規(guī)劃吃下定心丸。新能源汽車補貼政策的頒布，使得動力電池企業(yè)能放心大膽地制定2017年規(guī)劃，并加大產(chǎn)能釋放。三是動力電池門檻或調(diào)低至3Gwh，促使企業(yè)加速產(chǎn)能擴張。門檻調(diào)低至3Gwh，使得許多動力電池企業(yè)能夠通過產(chǎn)能擴張實現(xiàn)達到這一門檻，為了達到這一門檻，動力電池企業(yè)在2017年初即開始緊鑼密鼓地擴大產(chǎn)能，以免被淘汰或是出局。