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暢銷糞便壓縮車用途介紹
新型吸糞車抽取污物后不再需要去找地方處理，而是全部在現(xiàn)場處理，一邊抽一邊對糞便進行處理，不用來回多趟運輸，作業(yè)時間不間斷，這是數(shù)倍效率于傳統(tǒng)機器的。 同時處理出來后的污水可以直接通過市政污水管道排走，符合污水排放標準，糞渣可以直接打包當生活垃圾處理或者作為肥料使用，干燥無臭味。并且設備沒有噪音，晚上施工也完全沒問題，所以我們的設備特別受一些酒店和小區(qū)的青睞。因為處理成本（包括來回運輸油耗，化糞池污物硬化處理機損耗）的降低和效率（節(jié)約了來回運輸時間，根據(jù)型號每小時可處理15-30立方化糞池污物）的提高，所以我們的新型吸糞車被大多數(shù)物業(yè)公司所認可，我們的產品做清理化糞池，污水池項目的報價較具有競爭力。

暢銷糞便壓縮車用途介紹
　相對與傳統(tǒng)運輸方式的人工、油耗，新型干濕分離吸糞車成本降低，節(jié)約大量運輸成本。工藝流程首先用真快泵將化糞池中的干濕混合污物抽至固廢分離器，將化糞池內的塑料袋、石塊、金屬等雜物分離壓縮至雜物倉內，分離后污水懸濁物被送至設備頂部的儲存池攪拌，攪拌厚道污物進入化學處理池，凈化原料調配池中的凈化原料，將自動投放至化學處理池中，經兩級化學處理凈化后至固液分離器中進行分離，分離后的排放水達到污水排放標準可直接排放，分離出的固態(tài)有機物無異味、脫水率達75%。現(xiàn)場直接作業(yè)的處理方式，避免了運輸費用及人工；固態(tài)有機肥可作為有機肥原材料銷售至有機肥料廠，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用，同時完全杜絕了向地表排放的環(huán)境污染。

　　環(huán)保吸污凈化車、環(huán)保吸糞車的出現(xiàn)，提供了一種新型的糞便處理方式，即糞便的現(xiàn)場處理，在抽糞的同時將糞便中的垃圾予以過濾并將糞便脫水，脫水后的糞便有機質達到66％以上，是優(yōu)質的有機肥原料。這種新型吸糞車的出現(xiàn)，對于推動城鄉(xiāng)糞便無害化處理有重大意義。

　　吸污凈化車、環(huán)保吸糞車的使用和操作簡單，設備為全自動運行，人工需求極少。

　　污物的處理主要階段:

　　一、將化糞池中的污物混合物抽取到吸污凈化車中，然后將沉淀物中混雜的各類垃圾（石塊、塑料袋、衛(wèi)生巾、頭發(fā)、紙巾、毛巾等）通過螺旋擠壓的方式過濾并存放于垃圾儲存器中。

　　二、分離過垃圾后的糞水于儲存池中暫時存儲后流入處理箱中加入專用的藥劑混合攪拌，達到和絮凝的作用，充分反應后便排入壓縮機中進行壓干脫水處理，脫出的水符合污水標準，再次循環(huán)排放到市政管網(wǎng)中，而分離出的固體糞渣含水率為70-75％（手捏不出水，裝袋運輸也不滲水），可作為有機肥原材料銷售給肥料廠，也可用于園林種植。

　　這種新型的處理方式的誕生，已經開始逐步取代傳統(tǒng)的吸糞車和吸污車的地位，由于其處理效果環(huán)保，無排放，沒有運輸成本，節(jié)約人工，作業(yè)人員的安全更有保障；傳統(tǒng)吸糞車作業(yè)現(xiàn)場臭氣熏天、污水橫流的場景再也看不到了，實現(xiàn)了糞便的再生利用，變廢為寶。

北京時間2月24日消息，據(jù)Autoblog網(wǎng)站報道，寶馬集團將召回2014-2017車型年i3Rex增程版混合動力車。據(jù)稱，造成泄露問題的主要原因在于，穿過電池電纜保護外套帶肋鋼筋附近的燃料箱供油管路容易出現(xiàn)摩擦破損現(xiàn)象。這條管路與電纜保護外套上的鋼筋長期發(fā)生摩擦接觸并可能會造成油管破損，同時破損也會使得發(fā)動機封閉內室的燃油蒸汽外泄。這種隱患增加了引發(fā)火災的危險幾率。截止目前，相關部門尚未收到任何與以上缺陷問題相關的傷害或死亡事故報告。智能制造是全球制造業(yè)發(fā)展的新趨勢，也是《制造2025》的主攻方向，代表著新一代信息技術與傳統(tǒng)制造技術深度融合、集成創(chuàng)新的廣泛應用，是制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化迭代交叉、轉型提升的重要交匯點，孕育著新一輪的技術和產業(yè)革命。我國制造業(yè)現(xiàn)階段的狀況是“大而不強、缺芯少智”。雖然在高鐵、水電、路橋、航天、超算等方面進展顯著，取得了舉世矚目的成就，但工業(yè)基礎相對薄弱，高端裝備、關鍵元器件及零部件依賴進口，制造質量和實力與德國相比差距大。未來“綠證”實施強制交易時可考慮允許多次交易。在世界范圍內看，“綠證”與強制配額休戚相關。上，“綠證”交易制度通常是可再生能源配額制的配套政策，例如在英國、澳大利亞等和美國的部分州，售電企業(yè)需要遵照可再生能源配額制的規(guī)定，在銷售電量的同時需要購買一定比例的“綠證”，“綠證”不足部分則需要繳納罰款。易躍春認為，“綠證”強制配額交易的建立需要一個過程，目前還沒有具體的時間表，將根據(jù)具體情況在2018年適時啟動。