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就倉庫及其運作而言，人工智能的應(yīng)用應(yīng)該以企業(yè)所關(guān)注并不斷優(yōu)化的關(guān)鍵性能指標(biāo)(KPI)為指導(dǎo)(訂單準(zhǔn)確性、安全性、生產(chǎn)率、履行時間、設(shè)施損壞或庫存準(zhǔn)確性等)。倉庫通常已經(jīng)擁有大量與KPI指標(biāo)相關(guān)的數(shù)據(jù)，這些都可以被人工智能應(yīng)用程序用于自動完成任務(wù)或做出決策。然而，這些數(shù)據(jù)由于數(shù)據(jù)類型的原因并不能直接用于人工智能技術(shù)，并且通常分布在不同的倉庫管理系統(tǒng)中。因此，在正式應(yīng)用之前，許多人工智能應(yīng)用程序需要對不同倉庫管理信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。
廣東通過加快物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提升物流效率。得益于物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，近年來我們公司整個倉儲物流費占總成本的比例有所下降。佛山金意陶陶瓷有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于陶瓷重而易碎的特點，運輸成本較高，隨著和地方政策的扶持引導(dǎo)，陶瓷行業(yè)進(jìn)入了一批越來越標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化的倉儲物流企業(yè)，幫助企業(yè)有效利用倉儲、優(yōu)化配送路線和后臺管理等。服務(wù)到位。除了只進(jìn)一扇門多跑一次等互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)的普遍做法之外，物流領(lǐng)域服務(wù)還有更多高招。
在穿山港區(qū)不遠(yuǎn)處，一條鐵路雛形已現(xiàn)，預(yù)計2019年開通，這里將成為寧波舟山港中第三個實現(xiàn)海鐵聯(lián)運的港區(qū)。在浙江，越來越多的物流數(shù)據(jù)開放共享，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，開始為物流這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能。傳化1997年成立儲運公司做物流的初心，就是為了降本增效。傳化智聯(lián)高級副總裁周升學(xué)說，如今智能物流已成為傳化主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。在傳化大廈的大屏上，實時顯示智慧物流系統(tǒng)傳化網(wǎng)的數(shù)據(jù)，工廠的貨、路上的車、物流企業(yè)傳化打造了一個物流的大腦。
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