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近日，阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)和中通快遞宣布達成戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%，這并非阿里投資物流企業(yè)，此前阿里已先后投資了百世、圓通兩大民營物流企業(yè)。此外，當日圓通、中通、申通、百世等企業(yè)共同向菜鳥供應(yīng)鏈全資子公司浙江驛棧合計增資31.67億元人民幣。有專家表示，這項投資或加速國內(nèi)新物流和新零售市場的生態(tài)圈協(xié)同合作，電商巨頭對快遞企業(yè)的不斷投資入股，意味著快遞企業(yè)之間的兼并重組逐步開始轉(zhuǎn)向上下游產(chǎn)業(yè)鏈的兼并重組。
只是另一方面，輝煌的明天似乎在向他招手。濟南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個個規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費問題，濟南打造四個中心三年行動綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢走、跟著規(guī)劃走，肯定沒錯。田軍當時想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規(guī)則，比如配送時效、收費標準等，就可能由我制定。
據(jù)悉，電子面單成本較紙質(zhì)面單更低，因此其銷售單價也較低。2、單票中轉(zhuǎn)費2015年度、2016年度和2017年度，圓通速遞單票中轉(zhuǎn)費收入分別為1.46元/票、1.56元/票和1.41元/票。對于這一變化，圓通方面解釋稱：2017年度，快遞行業(yè)集中度進一步上升、行業(yè)競爭日趨激烈，加之2016年度圓通價格上調(diào)未達預(yù)期，于是其當年對中轉(zhuǎn)費的收費標準進行了一定幅度的下調(diào)。3、單票派送費2015年度、2016年度和2017年度，圓通速遞單票派送費分別為1.40元/票、1.32元/票和1.40元/票。
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