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為此，圓通開設了媽媽菁選，百世推出百世鄰里，它們共同的特色就是支持消費者線上下單，快遞配送到家。此外，快遞公司也在嘗試可由配送員獨立搞定的無人貨架，順豐的無人貨架豐e足食去年11月份正式上線，由順豐配送員擔任架長及時補貨;中通則在今年2月份與考拉便利達成戰(zhàn)略合作，進入無人貨架戰(zhàn)場。從順豐之前的試水情況來看，快遞企業(yè)進軍零售業(yè)，面臨的困難并不少，但為何它們還在頻頻布局?從深層次講，目前快遞業(yè)發(fā)展高度依賴電商。
運力不足，目前僅順豐、圓通等少數(shù)快遞公司有貨運，與聯(lián)邦快遞等相比存在很大差距。此外，在末端配送方面，快遞業(yè)多采用加盟模式，而發(fā)達快遞市場基本是直營模式，這意味著開拓市場的成本較高。一旦我國快遞物流企業(yè)進入海外市場，除了要正面迎擊競爭對手，面臨的就是整個運營模式的改變。首先，以快遞小哥為代表的勞動力紅利將會消失，轉而將面臨海外較高的勞動力成本。其次，海外消費者很多居住在郊外，而且居住相對分散，如何在快遞過程中降低成本成為一大挑戰(zhàn)。
今年，在貿(mào)易市場上，物流成本的變動令不少跨境商家叫苦不迭，尤其是遵循薄利多銷原則的小商品商家，物流成本的升高甚至直接給他們帶來了毀滅性的打擊，出口商人陳鵬就是這眾多商家中的其中一員。對于以售賣10元手機殼為主要業(yè)務的陳鵬來說，俄羅斯是他主要的出口市場，但是因為今年貿(mào)易水平的不穩(wěn)定，平郵經(jīng)歷了兩次漲價，原本一個手機殼出口到俄羅斯僅需5元，而如今，這個數(shù)字直接翻倍變成了10元，每月由原來的盈利變成了虧損十幾萬元，陳鵬有苦難言。
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