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　　冷藏車廂體制作技術(shù)

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。

　　2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

　　3、整體骨架注入發(fā)泡式。

　　4、真空吸附式粘貼冷藏機(jī)組分類：冷藏機(jī)組分為非制冷機(jī)組和制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂置冷板(功能相當(dāng)于蒸發(fā)器)

　　要想廂體的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。

　　我們技術(shù)優(yōu)勢(shì)：好車不僅需要材料和做工，更需要突破性的核心技術(shù)!

　　(1)發(fā)泡均勻，密度小^fen^

　　(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K)^fen^

　　(3)對(duì)溫度變化的性要好，在-40～70℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要規(guī)定要求^fen^

　　(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形^fen^

　　(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好^fen^

　　(6)無味，透氣性小，隔熱材料時(shí)，不得分解出有毒有害氣體^fen^

　　(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。

　　長(zhǎng)安2.68米冷藏車，國(guó)五排放，汽油，整車型號(hào)：CLW5020XLC5，底盤型號(hào)：SC1027DAC5，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人,JL473Q長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)，功率72KW，98馬力，軸距2900(mm)，總2150kg，整備：1480kg，額定載：540kg，整車尺寸：4710×1660×2440(mm)，箱尺寸：2680×1500×1550(mm)，，廂體：內(nèi)外玻璃鋼，8cm高密度聚氨酯保溫，底板為防滑花紋鋁板，后門鎖件為不銹鋼。制冷機(jī)組：-5度(保鮮)、-15度(冷凍)。

　　廂體工藝：

　　1.引進(jìn)目前先進(jìn)的冷藏車生產(chǎn)技術(shù)并斥巨資購置先進(jìn)的發(fā)泡成型設(shè)備和16米大型復(fù)合板材生產(chǎn)線，制造出新工藝?yán)洳乇剀嚒w采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強(qiáng)全木廂體框架結(jié)構(gòu)，聚氨酯板塊粘接法，廂體結(jié)構(gòu)斷冷橋設(shè)計(jì)^fen^

　　2.內(nèi)外壁板選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的3mm加厚玻璃鋼^fen^中間保溫材料選用進(jìn)口聚氨酯^fen^廂體厚度80mm，門厚度80mm，廂體總傳熱系數(shù)≤0.3W/M2·k，氣密性和隔熱性能均高于。冷藏廂體降溫更快，制冷機(jī)工作時(shí)間更短，保證貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，更省油、省電^fen^

　　3.廂體周邊3mm加厚鋁合金包邊，保證廂體連接強(qiáng)度，同時(shí)廂體重量，一體化加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，極大強(qiáng)了廂板強(qiáng)度，地板采用副縱梁+橫梁結(jié)構(gòu)，廂體的承載能力，不銹鋼包角，配備不銹鋼門鎖，防碰膠皮，不銹鋼門框，不銹鋼合頁，箱內(nèi)節(jié)能照明燈^fen^

　　4.廂體厚度可選100mm、120mm，內(nèi)外壁板可選裝玻璃鋼、彩鋼板、不銹鋼、鋁合金，廂體表面耐腐蝕性能可達(dá)10年以上。