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三年內(nèi)出現(xiàn)任何(非人為質(zhì))量問(wèn)題，我司免費(fèi)更換型號(hào)相同的蓄全新蓄電池請(qǐng)廣大客戶放心購(gòu)買！

近年來(lái)我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分迅速，但國(guó)產(chǎn)自主品牌之路道阻且長(zhǎng)。成為發(fā)展戰(zhàn)略，政策助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展9月中旬，為貫徹落實(shí)制造2025發(fā)展戰(zhàn)略，引導(dǎo)我國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)提升技術(shù)水平，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，工業(yè)和信息化部就《工業(yè)機(jī)器人行業(yè)規(guī)范條件（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征集意見(jiàn)�！墩髑笠庖�(jiàn)稿》提出，對(duì)符合規(guī)范條件的企業(yè)，和地方各有關(guān)部門可給予相關(guān)政策支持。規(guī)范條件包括企業(yè)綜合條件、企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量等；另外，在研發(fā)創(chuàng)新能力、人才實(shí)力等方面，也需要符合一定要求。

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鳳凰蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

Phoenix蓄電池有許多優(yōu)良特性

1、免維護(hù)。 2、無(wú)泄露。 3、低自放電。

4、可在大范圍溫度內(nèi)使用。 5、長(zhǎng)壽命。 6、高放電設(shè)計(jì)。

結(jié)構(gòu)

單體電池由正極板、負(fù)極板、隔板、和端子組成并配有安全閥。這些部件裝入ABS殼體，并配以ABS上蓋。

1、極板：正負(fù)極板由氧化鉛涂于鉛鈣合金板柵制成，可快速充電。

2、隔板：用高耐久性的超細(xì)玻璃纖維用作隔板，可吸收電解液并保持良好的電流傳導(dǎo)性。

3、安全閥：由特殊橡膠制成，當(dāng)過(guò)充后內(nèi)壓加大引起氣體過(guò)多時(shí)，安全閥可開(kāi)啟。

4、殼體及上蓋：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。

1、放電時(shí)間與放電電流：電池容量通過(guò)放電電流及到終止電壓的時(shí)間的乘積。

2、溫度對(duì)容量的影響：電池容量受環(huán)境溫度及放電時(shí)率的影響，低溫度可減少容量的損失，反之高溫可損害電池壽命。

3、使用鉛鈣全金板柵可降低自放電，如閑置6個(gè)月不使用，每天的自放電約0.1%（20℃）以下表為充電時(shí)間間隔。

4、循環(huán)使用壽命：循環(huán)次數(shù)受放電深度、作業(yè)溫度及充電方式的影響。

1、電池抗深放電能力強(qiáng)，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。

2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。

3、酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱，并采用獨(dú)特的管式極板，因此電池壽命長(zhǎng)。

4、電池極板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。

5、的承受深放電及大電流放電能力，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能。

6、凝膠電解質(zhì)，無(wú)內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避 免一般易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。

7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國(guó)陽(yáng)光公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。

8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封（德國(guó)陽(yáng)光公司專利），保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能。

能將化學(xué)能和直流電能相互轉(zhuǎn)化且放電后能經(jīng)充電能復(fù)原重復(fù)使用的裝置叫蓄電池。常用的蓄電池有鉛酸、鎘鎳、氫鎳和鋰離子電池。鉛蓄電池開(kāi)路電壓2.0V，鎘鎳、氫鎳電池開(kāi)路電壓1.2V，鋰離子電池開(kāi)路電壓3.6V。
新聞:Phoenix鳳凰蓄電池KB121500采購(gòu)
對(duì)深陷寒冬2年之久的鋼鐵行業(yè)而言，鋼價(jià)上漲自然有望增加企業(yè)營(yíng)收和利潤(rùn)，對(duì)不少鋼企實(shí)現(xiàn)全年扭虧甚至增盈提供良好市場(chǎng)條件。而對(duì)鋼鐵行業(yè)下游的基建、地產(chǎn)、造船等用鋼行業(yè)而言，鋼價(jià)快速上漲卻并非一個(gè)可喜的消息。鋼價(jià)的上漲對(duì)我們行業(yè)的影響當(dāng)然很大。12月8日，江蘇某造船廠一位不愿透露姓名的高管向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，現(xiàn)在船價(jià)還沒(méi)有回暖，鋼材等原材料價(jià)格又大幅上漲，這對(duì)船廠來(lái)說(shuō)雪上加霜。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，鋼材成本是造船行業(yè)占比的原料成本，按照船型不同占比從20%到40%不等。