| 45度鋼制焊接三通廠家 |
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價格：500 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1件 | 發(fā)貨地：河北滄州市 | |
| 上架時間：2020-05-01 10:34:36 | 瀏覽量：230 | |
河北晟拓管道裝備有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：其他有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：三通 | 主要客戶：電力，燃?xì)，石化，化工，鋼廠 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:楊勇 () | 手機(jī):13931730975 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:2276961226@qq.com | 地址:河北省鹽山縣小莊鄉(xiāng)前孫村380號 |
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河北晟拓管道裝備有限公司， 碳鋼對焊三通制造廠家，對焊三通是鋼制熱壓成型或者鍛打成型的彎頭，它的連接形式就是直接將三通與鋼管對焊，對焊三通的主要制造標(biāo)準(zhǔn)一般是GB/T12459、GB/T13401、ASME B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T0510。 對焊三通一般有等徑三通，異徑三通等，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。 焊接三通的應(yīng)用及制作工藝 焊接三通的接頭焊縫就在主管與支管相交的相貫線上，形狀和位置比對接焊縫復(fù)雜，焊接時焊縫質(zhì)量不易控制。據(jù)統(tǒng)計，這類焊縫的泄漏率占所有工藝焊縫泄漏率的80%，主要缺陷是未焊透、氣孔、夾渣等。 相貫線上的焊縫坡口，目前主要是通過手工氣割或等離子切割而成，加工精度不高，坡口角度偏小，焊接工藝參數(shù)選擇不當(dāng)，造成未焊透。焊制三通質(zhì)量缺陷的另一個主要原因就是工藝下料錯誤、把支管的外坡口加工成內(nèi)坡口，支管直接搭接在主管上進(jìn)行焊接。未焊透使焊縫的強(qiáng)度降低，對于輸送腐蝕性介質(zhì)的管道，隨著生產(chǎn)周期的增加將使焊縫的熱影響區(qū)減薄，導(dǎo)致焊縫泄漏。產(chǎn)生氣孔、夾渣的原因是焊接前坡口及附近的油、銹、水分等雜物未清理干凈，焊接過程中皮未除凈。另外焊接操作時，焊接速度過快，焊接電流又太小，加快了焊縫的冷卻速度。 1、焊接三通標(biāo)準(zhǔn):DIN、SMS、ISO、IDF、3A、RJT、DS、BS、BPE、廣泛應(yīng)用于全球范圍內(nèi)的化工、石油、電力、啤酒、食品、乳品飲料、及各類工程配套管路。 2、采用不銹鋼304－304L－316－316L；材料制成。主要規(guī)格:3/4"-8"－DN8-DN450－OD9。7-OD469－壁厚:1。2MM-6MM R=1。5D 3、主要特點(diǎn)性能:耐溫差變化大；常壓16MPA；耐強(qiáng)腐蝕；精密；壁厚薄。連接方式:焊接、快裝、螺紋、法蘭。驅(qū)動方式:手動、電動、氣動、自動、液動 大口徑三通三通是用于管道分支處的一種管件。對于采用無縫管制造三通來講，目前通常所采用的工藝有液壓脹形和熱壓成形兩種。 熱壓成形： 三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸，在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的過程中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個過程是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸過程而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動進(jìn)行補(bǔ)償?shù)，所以也稱為徑向補(bǔ)償工藝。 由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位降低。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。1.以材質(zhì)劃分碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，ppc等。2.以制作方法劃分可分為頂制、壓制、鍛制、鑄造等。3.以制造標(biāo)準(zhǔn)劃分可分為國標(biāo)、電標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等. 2.2 工藝過程 (1)下料：將無縫鋼管按所需生產(chǎn)的無縫三通規(guī)格切割成短節(jié)，并將鋼管短節(jié)兩端切割成橢圓形斜口。 (2)開孔：在短節(jié)中央開一圓孔，使拉桿可以插入孔內(nèi)。 (3)裝模：將兩端有橢圓形斜口的管坯放在外模座上，將拔塊放進(jìn)管坯中，然后把管坯中的拔塊和拉桿相連，同時將瓦形氣體火焰加熱圈放置在管坯開孔上。 (4)拉拔：整個準(zhǔn)備工作就緒后，就可以將瓦形氣體火焰加熱圈點(diǎn)火加熱，當(dāng)管坯加熱到800～900℃時，同時啟動兩側(cè)推力油缸和拉力油缸，這時，兩側(cè)推力油缸將管坯進(jìn)行軸向推壓，使管坯兩端橢圓形斜口部分的金屬流動到開孔處。拉力油缸將拔塊向上拉拔，使開孔處的金屬被拉拔成三通的支管，整個無縫三通就形成了。只要更換內(nèi)模柱頭和拔塊就可以拔出各種規(guī)格的無縫三通。 (5)熱處理：為消除殘余應(yīng)力，根據(jù)管坯的材料確定熱處理參數(shù)并進(jìn)行熱處理。 (6)坡口加工：將經(jīng)過熱處理的三通進(jìn)行機(jī)械加工坡口，坡口一般為35°，并清除管口毛刺。 (7)除銹噴漆：徹底除銹后噴防銹漆。 3 工藝特點(diǎn) (1)該工藝只是對管坯進(jìn)行局部加熱一次熱拔成型，不象熱擠壓工藝要進(jìn)行多次加熱才能成型，這樣減少了工序，工人勞動強(qiáng)度小，生產(chǎn)效率大大提高。 (2)如果配有管坯自動送料裝置，其工藝過程完全能實(shí)現(xiàn)自動化操作。 (3)設(shè)備制作簡單，可以用普通的液壓機(jī)改裝而成，所以很容易推廣。 (4)由于加熱所用燃料為天然氣，該工藝很適合有天然氣資源的石油單位在生產(chǎn)中采用，可以降低成本。在電力資源豐富的地方也可以用高頻加熱圈代替瓦形氣體火焰加熱圈，其效果是一樣的。也就是說應(yīng)用該工藝不受燃料種類限制。 (5)采用該工藝與熱擠壓工藝成型三通具有同樣的質(zhì)量效果，特點(diǎn)是：在推壓、熱拔變形過程中，管坯金屬保持連續(xù)流暢狀態(tài)，形成支管的金屬由管坯開口周圍金屬和管坯橢圓斜口部分金屬組成，由于熱拔和推壓力與管坯的纖維方向垂直，在形成支管時，金屬材料纖維組織只彎曲而不被剪斷，所以三通的整體強(qiáng)度高。爆破試驗(yàn)證明，三通肩部和腹部的強(qiáng)度均高于直管的強(qiáng)度，解決了人們普遍關(guān)心的三通肩部和腹部峰值應(yīng)力高而影響強(qiáng)度的難題。 |
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