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龍陵縣現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)熱機(jī)動(dòng)作變慢快速上門維修
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龍陵縣現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)熱機(jī)變慢快速上門

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分享挖掘機(jī)一、

  挖掘機(jī)變慢,    挖掘機(jī)出現(xiàn)小臂,,行走速度慢,發(fā)動(dòng)機(jī)有憋車的聲音,轉(zhuǎn)速在省油狀態(tài)下不能掉下來。經(jīng)前往現(xiàn)場(chǎng)檢查,進(jìn)入售后診斷,發(fā)現(xiàn)B-6數(shù)據(jù)一直為5.0V,3.0M.不管在任何狀態(tài)下,該數(shù)據(jù)都不會(huì)變化,將其與B-5插頭對(duì)換,B-5的數(shù)據(jù)變成5.0V,3.0M.特判定為傳感器內(nèi)部故障,造成電腦板認(rèn)為B-6數(shù)據(jù)一直處于滿負(fù)荷狀態(tài),所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數(shù)據(jù)也變成滿負(fù)荷情況(770MA,3.0M),使P1泵一直處于滿負(fù)荷,就算操作P2泵時(shí),進(jìn)入P2泵的工作油相對(duì)少,造成P2泵慢.    處理:為其更換B-6傳感器后,該機(jī)工作正常.

分享挖掘機(jī)二、

  挖掘機(jī)大臂上升慢”這個(gè)問題      原因:  抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察,當(dāng)大臂出現(xiàn)無的故障時(shí)其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常,P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M,B-1低壓傳感器的壓力值只有1M,對(duì)調(diào)SE3和SE8傳感器后,現(xiàn)象依舊存在,再更換高壓傳感器后,故障未消失,大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值,由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處!   1、檢查17單向節(jié)流閥,無堵塞! 2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄,現(xiàn)象仍然存在,證明壓力在此無泄露! 3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管,相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動(dòng)大臂閥芯,結(jié)果引入這根(本來正常)出現(xiàn)SE7低壓    解決方案:  更換大臂閥芯,故障消失。

自己機(jī)蓋,將拉線頭推到位,就能熄火,熄火拉線的問題相同也會(huì)形成無法發(fā)動(dòng).冷車簡(jiǎn)單發(fā)動(dòng),熱車難以發(fā)動(dòng),與一般的理解不同,這種狀況發(fā)作的是,早晨或是氣溫低時(shí),簡(jiǎn)單發(fā)動(dòng),機(jī)器水溫升高到必定的溫度后,熄火再發(fā)動(dòng),就無法發(fā)動(dòng)了,有必要比及機(jī)器冷卻后,才干再發(fā)動(dòng)。擰松排氣螺絲,用手油泵泵油,就能掃除空氣值得一提的是,許多小挖掘機(jī)選用的是洋某款發(fā)動(dòng)機(jī),取消了手油泵,而在進(jìn)入柴油濾芯的油管處添加了一個(gè)小電子油泵,所以咱們?cè)诜_電源后會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)處噠噠的聲響,這個(gè)小電子泵和電噴機(jī)的高壓電子油泵是兩個(gè)徹底不同的概念,這個(gè)小電子泵起到的也就是添加油管內(nèi)柴油流量的效果算了,可是這個(gè)泵一旦呈現(xiàn)了問題,也會(huì)形成發(fā)動(dòng)機(jī)無法發(fā)動(dòng)。龍陵縣現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)熱機(jī)變慢快速上門

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現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)熱機(jī)變慢服務(wù)中心,當(dāng)壓力變化時(shí),一側(cè)電容增大,減小。因此,而非線性可大大。電容式壓力傳感器的測(cè)量電路有交流電橋、雙T網(wǎng)絡(luò)、調(diào)頻電路等。圖1-49為交流電橋測(cè)量電路,Cx為傳感器的電容,C0為固定電容,RR2為配接電阻,B、D兩端為電橋的輸出。電橋事先至平衡,當(dāng)傳感器電容Cx因壓力變化而變化時(shí),電流,該電流的振幅隨Cx而變,經(jīng)過放大與檢波后,或記錄儀器得出測(cè)量結(jié)果。電容式壓力傳感器的優(yōu)點(diǎn)是靈敏度高,可測(cè)量很低的壓力,動(dòng)態(tài)響應(yīng)性好,適于測(cè)量高頻壓力變化。但由于傳感器內(nèi)部存在寄生電容和分布電容,線路對(duì)外界也很,的測(cè)量精度。電阻應(yīng)變式。應(yīng)變片式壓力傳感器由電阻應(yīng)變片和壓力元件所組成。薄膜式、應(yīng)變筒式、應(yīng)變筒支梁式和組合式等。

現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)熱機(jī)變慢售后,彈性元件的受力筒采用圓筒、橢圓筒和扁平腰形筒的結(jié)構(gòu),應(yīng)變片黏附在筒的上。圖1-52為BYY型壓力傳感器的工作原理圖,形筒內(nèi),使之力圖變成圓形截面,樣在圓周方向上產(chǎn)生的應(yīng)變量ε如圖(b)所示,在每一個(gè)應(yīng)變區(qū)的正分別粘貼四個(gè)應(yīng)變片RRRR4,正應(yīng)變(+ε)區(qū)的兩片R1與R4接在電橋兩個(gè)相對(duì)的臂上,R3接在電橋另兩個(gè)相對(duì)的臂上。四個(gè)橋臂都是測(cè)量應(yīng)變片電阻,因而稱為全橋連接的橋路。這種橋路中一個(gè)應(yīng)變片電阻受溫度影響所產(chǎn)生的誤差為另一個(gè)相鄰應(yīng)變片所抵消,所以這也是一種補(bǔ)償電路。圖1-53為BPR型壓力傳感器的工作原理圖。從圖中可知,它是先將的分布?jí)毫ψ饔迷诒《膽益溞谓饘倌て献兂杉辛Α?

現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)熱機(jī)變慢售后,ABS電控單元可以通過轉(zhuǎn)速傳感器輸入的電壓脈沖進(jìn)行處理來確定車輪的轉(zhuǎn)速、汽車的參考速度等。沿光柵尺運(yùn)動(dòng)的物體速度或距離的傳感器。它的工作原理是:以發(fā)光二極管為光源,通過在光柵尺上按固定間隔排列的柵縫。再通過對(duì)光敏二極管接收的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù),來檢測(cè)物體的距離。有的光柵尺的分辨率可以達(dá)到0.8nm。用光柵尺檢測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)速度時(shí),常采用增量,極管接收的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)來測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的速度。在圖1-85所示的光柵尺中,生1/4間距相位差的柵縫,可以兩相脈沖輸出,通過對(duì)其相位差的檢測(cè),還能判斷物體的方向。光電式角度傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1-86所示。它的轉(zhuǎn)動(dòng)盤上帶有螺線狀的柵縫,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)。 

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