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石屏縣卡特365CL挖掘機(jī)分配閥廠

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分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)啟動不了”這個問題　　　　原因：　　1、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)　　2、檢查器的補(bǔ)償值均正常（正負(fù)0.8以內(nèi)）　　根據(jù)以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報后，認(rèn)為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是器問題。更換器后故障�！　�3、機(jī)器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負(fù)荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發(fā)動機(jī)會自動熄火�！　　　〗鉀Q方案：　　終是更換了器后故障　　由于對共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時是如何判斷的并做出何種控制。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)大小臂慢”這個問題　　　　成因：　　1.高油門無時C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正常　　2.大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2130左右無憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)　　　　解決方案：　　從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會原因還不清楚，由于現(xiàn)場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機(jī)手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。

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卡特365CL挖掘機(jī)分配閥服務(wù)中心，故具有背壓的回油能幫助電機(jī)拖動泵a，并使泵a呈壓力供油狀態(tài)，吸性的要求。而開式中具有背壓的回油是不能起到這些積極作用的，而是把這部分可以利用的能量白白地?fù)p耗在背壓閥的節(jié)流中。閉式的制動是通過操縱泵a的變量機(jī)構(gòu)，其排量逐步變?yōu)榱銇韺崿F(xiàn)的。在此中，外負(fù)載的慣變成了力，力圖拖動液壓馬達(dá)b以原速運(yùn)動而呈泵工況。將油液輸給泵a，泵a呈液壓馬達(dá)工況，泵a帶動電機(jī)加速而發(fā)電，輸給電網(wǎng)中的其他負(fù)載。這樣，外負(fù)載的慣性運(yùn)動能通過馬達(dá)b變成了油壓能，3限定，從而防止B邊產(chǎn)生壓力沖擊，并使馬達(dá)b逐漸減速、制動。同時，B邊的油壓能則通過泵a帶動電機(jī)變成電能，從而實現(xiàn)了制動中的能量回收(再生制動)。

卡特365CL挖掘機(jī)分配閥售后，于邊界狀態(tài)，所以，作介質(zhì)具有良好的性。抗氧化。工作介質(zhì)與空氣會產(chǎn)生氧化變質(zhì)，高溫、高壓和某些，如銅、鋅、鋁等會加速氧化。氧化后介質(zhì)的酸值，腐蝕性增強(qiáng)，影響的正常工作，因此，要求工作介質(zhì)具有良好的抗氧化性。剪切安定性好。工作介質(zhì)在經(jīng)過泵、閥和微孔元器件時，要經(jīng)受的剪切。械作用會使介質(zhì)產(chǎn)生兩種形式的黏度變化，壞后造成的性黏度下降。在高速、高壓時這種情況尤為嚴(yán)重。黏度到一定程度后就不能夠繼續(xù)使用，因此，⑤防銹和不腐蝕金屬。液許多金屬零件長期與工作介質(zhì)，其表面在溶解于介質(zhì)中的水分和空氣的作用下會發(fā)生銹蝕，使精度和表面受到。銹蝕顆粒在中循環(huán)。

卡特365CL挖掘機(jī)分配閥售后，可把流動看成流動。研究動態(tài)性能時，定流動考慮。如圖1-10所示，(a)為恒定流動，(b)為非恒定流動。在液壓傳動中，在管道中流動時，垂直于流動方向的截面即為通流截面或過流截面。的體積稱為流量。流量用q來表示，其單位為m3/s，工程上常用L/min表示。由于流動黏性的作用。在通流截面上各點的流速u一般是不相等的。在計算流過整個通流截面A的流量時，可在通流截面A上取一微小截面dA[圖1-11(a)]，則流過該微小截面的流量為如液壓缸工作時，度就等于缸的平均流速，當(dāng)液壓缸的有效面積一定時，運(yùn)動速度的大小由輸入液壓缸的流量決定。的流動有兩種狀態(tài)，一種是層流，一種是紊流。