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分享挖掘機(jī)一、

　　“神鋼SK200型挖掘機(jī)冒黑煙故障”這個(gè)問(wèn)題　　　　原因：　　　　1.從油路及進(jìn)氣檢查；柴油濾芯油水分離器濾芯空濾及渦輪增壓器未見(jiàn)異常�！　�2.拆下SCV閥檢查無(wú)異常,清洗后現(xiàn)象一樣.江蘇曾發(fā)生類似發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,因柴油使用較臟,SCV閥發(fā)卡,共軌壓力過(guò)大,從而引起冒黑煙.清洗SCV閥故障.　　3.用發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)線檢測(cè),斷缸檢查,做發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸補(bǔ)償值修正,器故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙.　　　　解決方案：　　　　1.推定為EGR閥不良。拔掉EGR閥插頭,清潔插頭內(nèi)塵土及雜質(zhì).用數(shù)據(jù)線檢測(cè),反復(fù)調(diào)節(jié)EGR閥開(kāi)度,突然發(fā)現(xiàn)EGR閥實(shí)測(cè)值與指示值相近,　　2.機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)不在冒黑煙.機(jī)器恢復(fù)正常使用.　　3.EGR電磁閥處于高溫,發(fā)卡故障。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因　成因：　�。�1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)�！　。�2）雖然通過(guò)DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無(wú)法通信�！　CU中可能沒(méi)有錄入控制程序�！　∥翠浫氤绦虻那闆r下，就從部品中心出庫(kù)了。　�。�3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來(lái)歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無(wú)異常�！　∨袛嗍荅CU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良�！　　　√幚恚骸　　　。�1）更換ECU　�。�2）此次問(wèn)題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU　�。�3）修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序，防止類似事件再次發(fā)生。

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現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)沒(méi)勁售后，固面上各點(diǎn)所受靜壓力作用的總和便是作用在固面上的總作。當(dāng)固面為平面時(shí)，工作壓力在液壓傳動(dòng)中，液壓油總是在不斷地流動(dòng)著，因此，除了研究靜止的性質(zhì)外，這里介紹描述流動(dòng)時(shí)力學(xué)規(guī)律的三個(gè)基本方程，即連續(xù)性方程、伯努利方程和動(dòng)量方程。都是有黏性的，而且只是在流動(dòng)時(shí)才顯現(xiàn)出來(lái)。的黏性阻力很復(fù)雜，為了簡(jiǎn)化對(duì)流動(dòng)的研究分析，通常假設(shè)沒(méi)有黏性、無(wú)壓縮性。修正。這種假想的既無(wú)黏性，又無(wú)壓縮性的稱為。把事實(shí)上既有黏性，又有壓縮性的稱為實(shí)際。流動(dòng)時(shí)，間變化，這種流動(dòng)稱為流動(dòng)。反之，壓力、流速和密度任意一個(gè)發(fā)生改變，這種流動(dòng)就稱為非流動(dòng)。壓靜態(tài)性能時(shí)。

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