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梁河縣卡特365CL挖掘機(jī)慢且無力專業(yè)上門檢修故障

卡特365CL挖掘機(jī)慢且無力搶修廠立特松專業(yè)，，挖機(jī)修理有限公司，我們?yōu)槟闾峁?4小時(shí)，全年365天的高！立特松工程機(jī)械有限公司承諾：對于部件，發(fā)動(dòng)機(jī)包3個(gè)月，液壓包6個(gè)月，整車大修將包12個(gè)月，業(yè)內(nèi)。

-----------------立特松挖掘機(jī)公司是國內(nèi)專業(yè)的進(jìn)口工程機(jī)械廠家之一。擁有國內(nèi)先進(jìn)的液壓調(diào)試臺和電腦診斷儀，擅長診斷挖機(jī)不能解決的故障問題，公司成立以來，始終本著保證，以人為本的企業(yè)理念，了廣大客戶的支持與信賴。

梁河縣卡特365CL挖掘機(jī)慢且無力專業(yè)上門檢修故障立特松案例：

分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機(jī)老板出現(xiàn)了挖掘機(jī)慢，但是發(fā)動(dòng)機(jī)又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機(jī)廠的技師趕到了現(xiàn)場為其快速的排除了故障。　　　　處理：　　　　1．發(fā)現(xiàn)濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒有解決問題．懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞．　　2．做出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷掉速的情況，特別是低速時(shí)吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數(shù)據(jù)２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數(shù)據(jù)為１１７）　　　　　　2．　　由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補(bǔ)嘗情況沒有改變．　　后來更換了全部的噴油器／改寫ＥＣＵＱＲ代碼，機(jī)器恢復(fù)正常．　　　　　　4．故障分析　�。保鼩鈮旱涂赡苁瞧鲹p壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成．　　２．器損壞后噴油量低造成功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)掉速．　　３．發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)加大功率的目的．　�。矗曹壵ＷC明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會冒黑煙恰恰相反．　�。担档米⒁獾氖亲鞒霭l(fā)動(dòng)機(jī)汽缸補(bǔ)償曲線四個(gè)缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽缸補(bǔ)償值：＋－４．５，容許值＋－８）．所以并不能證明噴油器沒有壞．　　　　后立特松挖掘機(jī)廠的提示您：請使用合格的柴油。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)憋車”這個(gè)問題　　　　原因：　　由于長期使用破碎錘調(diào)節(jié)器磨損后發(fā)卡,經(jīng)常出現(xiàn)慢,行走跑偏的情況;　　后用戶購買液壓泵總成進(jìn)行更換,使用半年一直較慢,時(shí)常出現(xiàn)憋車狀況;　　檢查服務(wù)診斷,啟動(dòng)后P1泵即存在28MPA負(fù)荷,P2無異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無;拔除P2中立切斷PSV,啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速平穩(wěn),異常負(fù)荷消失;　　由此判斷:　　1、此時(shí)判斷低壓傳感器反饋有異常；主電腦板發(fā)出錯(cuò)誤指令使P2中立切斷；由于該機(jī)安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器，檢查服務(wù)診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0.6V，檢查該傳感器為6型機(jī)傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶自行改裝連接，終確認(rèn)連線存在異常，電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷后憋車�！　�2、主電腦板接受相關(guān)傳感器異常,發(fā)出異常指令使P2中立切斷PSV;但負(fù)荷存在于P1泵，判斷高壓傳感器誤插，檢查確認(rèn)高壓傳感器及P1/P2-PSV正確，排除線路，由于該機(jī)曾更換液壓泵，檢查發(fā)現(xiàn)P1/P2工作油管與多路閥連接錯(cuò)誤；恢復(fù)油管，連好相關(guān)線束，啟動(dòng)后負(fù)荷變?yōu)镻2泵；　　　　解決方案：　　1、恢復(fù)正常狀態(tài)工作油管連接，重新連接破碎錘連線后恢復(fù);　　2、修理中依據(jù)服務(wù)診斷異常內(nèi)容細(xì)心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問題點(diǎn)。

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卡特365CL挖掘機(jī)慢且無力服務(wù)中心，故具有背壓的回油能幫助電機(jī)拖動(dòng)泵a，并使泵a呈壓力供油狀態(tài)，吸性的要求。而開式中具有背壓的回油是不能起到這些積極作用的，而是把這部分可以利用的能量白白地?fù)p耗在背壓閥的節(jié)流中。閉式的制動(dòng)是通過操縱泵a的變量機(jī)構(gòu)，其排量逐步變?yōu)榱銇韺?shí)現(xiàn)的。在此中，外負(fù)載的慣變成了力，力圖拖動(dòng)液壓馬達(dá)b以原速運(yùn)動(dòng)而呈泵工況。將油液輸給泵a，泵a呈液壓馬達(dá)工況，泵a帶動(dòng)電機(jī)加速而發(fā)電，輸給電網(wǎng)中的其他負(fù)載。這樣，外負(fù)載的慣性運(yùn)動(dòng)能通過馬達(dá)b變成了油壓能，3限定，從而防止B邊產(chǎn)生壓力沖擊，并使馬達(dá)b逐漸減速、制動(dòng)。同時(shí)，B邊的油壓能則通過泵a帶動(dòng)電機(jī)變成電能，從而實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)中的能量回收(再生制動(dòng))。

卡特365CL挖掘機(jī)慢且無力售后，當(dāng)傳動(dòng)軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其矢徑減小，工作柱塞在復(fù)位彈簧的作用下向外伸出，使得密封工作腔容積增大形成真空。油箱7內(nèi)的液壓液在大氣壓力作用下推開吸油閥進(jìn)入工作腔。偏心傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)至圖示a點(diǎn)時(shí)吸油完成。偏心傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，泵吸油一次、排油一次。導(dǎo)體磁阻數(shù)目的不同，、4相等多種類型。這種傳感器可以用來完成轉(zhuǎn)向控制和高精度的位置控制。由此可見，液壓泵能夠吸油、排油是依靠密封工作腔的容積變化實(shí)現(xiàn)的。所以，把液壓泵稱為容積泵。有一個(gè)工作腔，輸出的連續(xù)性不好，脈動(dòng)性很大。因此只能用于非常簡單的輸送設(shè)備或操作設(shè)備。作為液壓傳動(dòng)和控制的能源元件來說，結(jié)構(gòu)上，工作腔。工作中所有工作腔都能夠由小到大，由大到小平穩(wěn)連續(xù)地變化。必須保證吸油和排油嚴(yán)格分開。即要有配油機(jī)構(gòu)(如圖2-1中吸油閥5和排油閥6)。

卡特365CL挖掘機(jī)慢且無力售后，再作用在應(yīng)變筒上。這樣可不充滿筒內(nèi)，體積，可傳感器的自振，器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。懸鏈膜片較之平膜，不會出現(xiàn)平膜受壓變形時(shí)由自身的彈性產(chǎn)生的彈，能真實(shí)地把全部受到的分布壓力變?yōu)榧辛鞯酵采�。這種圓形截面筒，將產(chǎn)生軸向壓縮應(yīng)變和圓周方向的拉伸應(yīng)變。沿軸向粘貼兩個(gè)應(yīng)變片R3和R2，變沿圓周方向粘貼兩個(gè)應(yīng)變片R1與R4，以感受拉伸應(yīng)變(+ε)，并將它們連成全橋連接的形式。所產(chǎn)的采用扁平腰形銅筒做成的傳感器。應(yīng)變片R1與RR2與R4在同一環(huán)向?qū)ΨQ粘貼，且阻值相同。兩兩符號相反，按相鄰臂異號，相對臂同號。四個(gè)應(yīng)變片也組成一橋路，在傳感器不受外力(壓力)作用時(shí)，電橋無輸出。由于應(yīng)變片阻值的離散性很大。