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隴川縣卡特345D挖掘機(jī)大小臂慢專修慢故障

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分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)變慢，　　　　挖掘機(jī)出現(xiàn)小臂，，行走速度慢，發(fā)動機(jī)有憋車的聲音，轉(zhuǎn)速在省油狀態(tài)下不能掉下來。經(jīng)前往現(xiàn)場檢查，進(jìn)入售后診斷，發(fā)現(xiàn)B-6數(shù)據(jù)一直為5.0V,3.0M.不管在任何狀態(tài)下,該數(shù)據(jù)都不會變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數(shù)據(jù)變成5.0V,3.0M.特判定為傳感器內(nèi)部故障,造成電腦板認(rèn)為B-6數(shù)據(jù)一直處于滿負(fù)荷狀態(tài),所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數(shù)據(jù)也變成滿負(fù)荷情況(770MA,3.0M),使P1泵一直處于滿負(fù)荷,就算操作P2泵時,進(jìn)入P2泵的工作油相對少,造成P2泵慢.　　　　處理：為其更換B-6傳感器后,該機(jī)工作正常.

分享挖掘機(jī)二、

　　　　挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速掉速，挖掘無力�！　∨挪椋�1發(fā)動機(jī)掉速，首先要發(fā)動機(jī)本身的輸出功率�！　∪绻l(fā)動機(jī)輸出功率低于額定功率，那么問題可能就出在　　1燃油壓力低，燃油品質(zhì)差，　　2氣門間隙不對，　　3發(fā)動機(jī)的某一個發(fā)動機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對，　　4進(jìn)氣漏氣，　　5制動器以及轉(zhuǎn)不正常，　　6噴油定時有錯，燃油量的調(diào)定值不對，　　5進(jìn)氣漏氣，　　6制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳。　　經(jīng)過以上的細(xì)致周到的排查就能準(zhǔn)確的找到由于發(fā)動機(jī)本身輸出功率不足引起的挖掘機(jī)掉速問題�！　∪绻肓私飧嗤诰驒C(jī)發(fā)動機(jī)掉速問題解決方案請撥打我們的。

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卡特345D挖掘機(jī)大小臂慢售后，具體化。根據(jù)工作原理，可對所有回路依次進(jìn)行編號。如果個執(zhí)行元件編號為0，符則為1。如果與執(zhí)行元件伸出相對應(yīng)的元件標(biāo)識符為偶數(shù)，則為奇數(shù)。在實(shí)際工作中，不僅要對液壓回路進(jìn)行編號，也要對實(shí)際設(shè)備進(jìn)行編號，時發(fā)現(xiàn)故障液壓應(yīng)當(dāng)根據(jù)控制流程圖來畫回路圖�；芈穲D中的流向是從下向上。統(tǒng)中，能量供給是重要的，應(yīng)當(dāng)包括在回路圖中。圖的下面，可以采用簡化符號或者畫出全部元件的符號。在大的回路圖中。液壓部分(梭閥、各種油路管道連接等)可以另外單獨(dú)畫�；芈穲D在布局時，不必考慮每個元件的實(shí)際位置。建議將圖中所有油缸和方向控制閥門水平布置，左往右。這樣回路圖更容易閱讀理解。安裝在1.0缸完全伸出時所能碰到的位置。

卡特345D挖掘機(jī)大小臂慢售后，如圖1-59所示，以流速v流過，在上游和下游安設(shè)超聲波。中間安設(shè)超聲波發(fā)生器，則超聲波正向(順液流方向)和逆向超聲波的傳播時間分別為：由于聲速會隨溫度而變化，量誤差。所以在液壓測量中多采用不受溫度影響的頻差法，和逆流情況下超聲脈沖的循環(huán)差Δf來反映流量的大小，有閥芯的位移、液壓缸的位移等。位移有直線位移和角位移兩種。測量位移的很多，此處簡要介紹兩種。原理如圖1-73所示。當(dāng)給初級線圈施加一個交流電壓時，鐵芯中的磁通量將會隨之發(fā)生變化，通過電磁感應(yīng)，在次級線圈會產(chǎn)生一個與磁通量成正比的感應(yīng)電動勢。利用這一原理，線圈上施加一個的勵磁交流電壓，則會在次級線圈上產(chǎn)生一個與鐵芯位置成正比的感應(yīng)電壓。