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分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)大臂上升慢”這個問題　　　　　　原因：　　抵達(dá)現(xiàn)場后，調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察，當(dāng)大臂出現(xiàn)無的故障時其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調(diào)SE3和SE8傳感器后，現(xiàn)象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處�！　　　�1、檢查17單向節(jié)流閥，無堵塞�！　�2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄，現(xiàn)象仍然存在，證明壓力在此無泄露�！　�3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管，相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動大臂閥芯，結(jié)果引入這根（本來正常）出現(xiàn)SE7低壓　　　　解決方案:　　更換大臂閥芯，故障消失。

分享挖掘機(jī)二、

挖掘機(jī)工作速度變慢的原因有哪些 1如果是使用多年的挖掘機(jī)，速度逐漸變慢，這屬于正常磨損所致。主要因素整機(jī)各部磨損造成發(fā)動機(jī)功率下降與液壓內(nèi)泄，這樣就一系列故障都出來了，由于泄漏造成內(nèi)部能量消耗，產(chǎn)生大量熱能，使整個迅速升溫，液壓油及發(fā)動機(jī)機(jī)油粘度下降，使整個產(chǎn)生高溫，為涼車稍快越熱越慢，這就需要全機(jī)大修，對磨損超限的零部件進(jìn)行修復(fù)更換。如果是新挖機(jī)突然變慢，這就要先簡后繁，從以下幾方面檢查：先查電路絲是否斷路或短路；先導(dǎo)壓力是否正常；伺服控制閥-伺服是否卡死；分配器合流故障等；排除了其它可能性，后拆解液壓泵。

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ZX270LC挖掘機(jī)全車慢服務(wù)中心，故輸出量的精度較低，嚴(yán)重時甚至無法達(dá)到既定的目標(biāo)。饋裝置的，如圖1-3所示。反饋裝置對輸出的狀態(tài)取樣，產(chǎn)生一個與該輸出成比例的反饋，并將它與輸入相比較，如果反饋與輸入之間有差別，糾正輸出，要求相符合。由于閉環(huán)具有較強(qiáng)的抗擾動能力，控制受工作條件變化的影響較小，可以用一般元件組成較的控制，并且輸出量的精度較高。式可分為開式和閉式兩種。如圖1-4所示，泵自油箱吸油，其的油液供給液壓缸或液壓馬達(dá)，驅(qū)動它們做功。而液壓缸或液壓馬達(dá)的回油流回油箱，此即開式。開式的結(jié)構(gòu)簡單。油箱是開式中工作介質(zhì)的貯存場所，故油液可在油箱中很好地散熱冷卻、逸出空氣及沉淀雜質(zhì)。

ZX270LC挖掘機(jī)全車慢售后，形成一閉合回路。操縱泵a的變量機(jī)構(gòu)以改變液流的方向，即可使液壓馬達(dá)換向。閥1～5共同組成雙向閥，B管內(nèi)的油壓超過閥3的調(diào)定值。為補(bǔ)充的泄漏，還需設(shè)置一個較小的輔助泵c，其工作壓力由溢流閥6調(diào)定，應(yīng)比液壓馬達(dá)b所需背壓略高。而泵c的流量應(yīng)略高于的泄漏量。油器、單向閥1或2(它們兼作補(bǔ)油閥)再補(bǔ)充到的低壓邊;多余的油液經(jīng)閥6溢流回油箱。由上面的分析知，閉式的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。閉式中一個油源一般只能為一個液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油，并采用雙向變量泵調(diào)速和換向。此外，由于油液基本上都在閉合回路內(nèi)循環(huán)，的泄漏量，故油液溫升較快，但所需油箱容積小，結(jié)構(gòu)緊湊。由于液壓馬達(dá)b的回油是直接流入泵a口。

ZX270LC挖掘機(jī)全車慢售后，力管道中的液流速度應(yīng)控制在4.5m/s以內(nèi)。在沖擊源安裝蓄能器或閥，以吸收或沖擊壓力。使用軟管連接也具有明顯效果。在液，當(dāng)某處壓力低于空氣分離壓時，溶于中的氣體就會釋放出來，形成氣泡存在于中，這種現(xiàn)象被稱為氣穴現(xiàn)象。連續(xù)性，造成流量的脈動。有氣泡的再次循環(huán)到高壓區(qū)時，氣泡在高壓下被擠破，產(chǎn)生噪聲或沖擊振動，甚至?xí)䲟p傷的固體表面(氣蝕作用)。為了了解氣穴形成機(jī)理，分離壓和飽和蒸汽壓。在一定的溫度下，當(dāng)壓力低于某一壓力值時，溶于中的氣體將會迅速從中釋放出來，形成大量氣泡，這個壓力值被稱為在該溫度時的空氣分離壓。體在某一溫度，其壓力到某一值時，自身迅速汽化產(chǎn)生大量蒸汽。