| 玻璃鋼管道節(jié)能風(fēng)機(jī)公司 |
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價(jià)格：400 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河北衡水市 |
| 最少起訂量：1號(hào) | 發(fā)貨地：衡水 | |
| 上架時(shí)間：2020-04-30 09:44:21 | 瀏覽量：110 | |
河北雙飛玻璃鋼有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：風(fēng)機(jī)/排風(fēng)設(shè)備/通風(fēng)設(shè)備 | 主要客戶：洗車店，化工廠，制冷空調(diào) | |
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| 聯(lián)系人:張先生 (先生) | 手機(jī):13171761418 |
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| 郵箱:1399178813@qq.com | 地址:河北衡水棗強(qiáng)縣富強(qiáng)路工業(yè)園區(qū) |
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輸送的介質(zhì)為空氣和其他不自燃、對(duì)人體無害、無腐蝕性氣體；B4-72采用防爆電動(dòng)機(jī)，可作為易燃揮發(fā)性氣體的通風(fēng)換氣用，氣體溫度≤80℃，氣體內(nèi)不允許有粘性物質(zhì)，塵土及固體雜質(zhì)≤150mg/m3 簡(jiǎn)介軸流式風(fēng)機(jī)，就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流(即風(fēng)的流向和軸平行)，如電風(fēng)扇,空調(diào)外機(jī)風(fēng)扇就是軸流方式運(yùn)行風(fēng)機(jī)。 軸流式風(fēng)機(jī)又叫局部通風(fēng)機(jī)，是工礦企業(yè)常用的一種風(fēng)機(jī)，它不同于一般的風(fēng)機(jī)，它的電機(jī)和風(fēng)葉都在一個(gè)圓筒里，外形就是一個(gè)筒形，用于局部通風(fēng)，安裝方便，通風(fēng)換氣效果明顯，安全，可以接風(fēng)筒把風(fēng)送到的區(qū)域． 軸流式風(fēng)機(jī)， 玻璃鋼管道節(jié)能風(fēng)機(jī)公司 2構(gòu)成軸流式通風(fēng)機(jī)主要由1-輪轂；2-葉片；3-軸；4-外殼；5-集風(fēng)器；6-流線體；7-整流器；8-擴(kuò)散器。以及進(jìn)風(fēng)口和葉輪組成。進(jìn)風(fēng)口由集風(fēng)器和流線體組成，葉輪由輪轂1和葉片2組成。葉輪與軸3固定在一起形成通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子支承在軸承上。 當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)通風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，就有相對(duì)氣流通過每一個(gè)葉片。[1]3工作原理軸流式風(fēng)機(jī)葉片的工作方式與飛機(jī)的機(jī)翼類似。但是，后者是將升力向上作用于機(jī)翼上并支撐飛機(jī)的重量，而軸流式風(fēng)機(jī)則固定位置并使空氣移動(dòng)。 氣流由集流器進(jìn)入軸流風(fēng)機(jī)，經(jīng)前導(dǎo)葉獲得預(yù)旋后，在葉輪動(dòng)葉中獲得能量，再經(jīng)后導(dǎo)葉，將一部分偏轉(zhuǎn)的氣流動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，后氣體流經(jīng)擴(kuò)散筒，將一部分軸向氣流的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能后輸入到管路中[2]。 玻璃鋼管道節(jié)能風(fēng)機(jī)公司 4分類按材質(zhì)分類:鋼制風(fēng)機(jī)、玻璃鋼風(fēng)機(jī)、塑料風(fēng)機(jī)、PP風(fēng)機(jī)，PVC風(fēng)機(jī)，鋁風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)等等 按用途分類：防爆風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)、防爆防腐風(fēng)機(jī)等。  按使用要求分類：管道式、 壁式、崗位式、固定式、防雨防塵式、 電機(jī)外置式等。 5用途 軸流式風(fēng)機(jī)(固定式) 可用于冶金、化工、輕工、食品、醫(yī)藥及民用建筑等場(chǎng)所通風(fēng)換氣或加強(qiáng)散熱之用.若將機(jī)殼去掉,亦可用做自由風(fēng)扇,也可在較長(zhǎng)的排氣管道內(nèi)間隔串聯(lián)安裝,以提高管道中的風(fēng)壓。 6點(diǎn)本系列風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,穩(wěn)固可靠、噪聲小、功能選擇范圍廣等點(diǎn)。 要知道，現(xiàn)在燃油成本已占到物流公司日常運(yùn)營(yíng)成本的三分之一左右，如此一來，他們?cè)趺催有“精力”采購新車？當(dāng)然，面對(duì)目前的油價(jià)行情，想一想不止一次看到的“早晚‘破10’”的“預(yù)言”帖，或許多少可以表達(dá)消費(fèi)者對(duì)于油價(jià)的無奈。所以，筆者希望有關(guān)部門更多考慮消費(fèi)者利益，尤其是廣大物流用戶利益，早日出臺(tái)新的成品油定價(jià)機(jī)制或補(bǔ)貼措施。而國(guó)內(nèi)的各大車企，理應(yīng)借機(jī)做好節(jié)油車型的研發(fā)和推廣，既為自己搶占著想，也為用戶控制用車成本助力。 |
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