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溫嶺熔噴布配套永磁螺桿空壓機(jī)2/37/55KW現(xiàn)貨供應(yīng)

隨著螺桿空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的增加各配件的故障率也會(huì)隨之增加。螺桿空壓機(jī)配件常見故障及解決方法。潤(rùn)滑油失效的主要原因潤(rùn)滑油的質(zhì)量，潤(rùn)滑油質(zhì)量的好壞直接會(huì)決定其使用的周期。只要是正規(guī)廠家所生產(chǎn)的質(zhì)量驗(yàn)證合格的潤(rùn)滑油，才能夠在標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境下000h更換一次，而劣質(zhì)潤(rùn)滑油的更換周期則非常短；空氣濕度空氣濕度越大，越容易導(dǎo)致潤(rùn)滑油變質(zhì)，進(jìn)而會(huì)影響其使用壽命；酸堿性氣體的影響，主要與空壓機(jī)使用環(huán)境有關(guān)。雜質(zhì)，隨著空氣進(jìn)入的雜質(zhì)以及空壓機(jī)內(nèi)部因?yàn)槟Σ炼a(chǎn)生的雜質(zhì)等等都會(huì)污染到潤(rùn)滑油導(dǎo)致其失效；皮帶不良處理方法查看傳動(dòng)皮帶狀態(tài)。若是沒(méi)有發(fā)生變形等嚴(yán)重問(wèn)題，只需要將螺栓進(jìn)行相應(yīng)的選裝，進(jìn)而使之達(dá)到要求的情況即可。若出現(xiàn)損壞要及時(shí)檢修。需注意皮帶張力必須保持一致。電磁閥不動(dòng)作處理方法檢查螺桿空壓機(jī)電磁閥接線頭是否出現(xiàn)松動(dòng)或線頭掉落現(xiàn)象，電磁閥不得電，可緊固線頭解決問(wèn)題。檢查螺桿式空壓機(jī)電磁閥是否卡住。如果出現(xiàn)卡住現(xiàn)象可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回�；�?qū)㈦姶砰y拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI清潔，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈敏。拆開時(shí)應(yīng)注意各部件的安裝次序。檢查空壓機(jī)電磁閥線圈有沒(méi)被燒壞。若電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，若是開路，則電磁閥線圈燒壞。電磁閥漏氣。漏氣會(huì)形成空氣壓力缺乏，使得閥的啟閉艱難，緣由是密封墊片損壞或滑閥磨損而形成幾個(gè)空腔竄氣。以上是螺桿空壓機(jī)配件常見故障及處理方法。

在遠(yuǎn)洋船舶上，空壓機(jī)有著至關(guān)重要的作用，主要用于主輔柴油機(jī)起動(dòng)操縱以及氣笛和其它風(fēng)動(dòng)工具吹洗工具等場(chǎng)合。遠(yuǎn)洋船舶上的用氣量相對(duì)較小，并且不連續(xù)使用，所以壓力相對(duì)較高。因此，船用空氣壓縮機(jī)多采用往復(fù)式的活塞式空壓機(jī)。某品牌空壓機(jī)船用空壓機(jī)的使用環(huán)境要比岸上惡劣的多，不僅要解決震動(dòng)方面的問(wèn)題，對(duì)于船舶的搖晃所引起的諸多問(wèn)題，也要充分的考慮。應(yīng)該注意的主要有以下幾點(diǎn)船用空壓機(jī)系統(tǒng)圖.氣閥氣閥是壓縮機(jī)中最重要的易損件，其工作的好壞直接影響壓縮機(jī)的容積流量和效率。氣閥的工作壽命是決定壓縮機(jī)檢修周期的主要因素。對(duì)氣閥的要求關(guān)閉嚴(yán)密啟閉及時(shí)阻力小結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于加工安裝，維修方便。閥片與閥座撞擊速度不能過(guò)大，余隙容積小。氣閥的主要組成部分閥座，閥片，升程限制器，彈簧。如下圖所示氣閥.潤(rùn)滑空壓機(jī)的潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑，目前船用空壓機(jī)多為飛濺潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑連桿大端軸承蓋上裝有擊油勺，連桿大小端開有導(dǎo)油孔；氣缸潤(rùn)滑靠滴油杯每分鐘-滴或吸入曲柄箱的部分油霧來(lái)潤(rùn)滑。對(duì)于此種潤(rùn)滑，應(yīng)特別注意曲軸箱油位，以防由于船舶的搖晃而引起油位不足的情況。壓力潤(rùn)滑油泵——主軸承——連桿大端——連桿小端——活塞銷——油箱。氣缸潤(rùn)滑靠注油器。這種潤(rùn)滑方式在船用空壓機(jī)上極為少見。.冷卻氣的冷卻分為后冷卻和級(jí)間冷卻，采用逆流冷卻的方法，冷卻水在流經(jīng)后冷卻器之后再流過(guò)級(jí)間冷卻器。氣缸冷卻也是靠冷卻水完成，但是水溫不應(yīng)低于0度，多串聯(lián)于級(jí)間冷卻器和后冷卻器之后。.氣液分離氣液分離的作用是分離壓縮空氣中的水滴和油滴，提高充入氣瓶的壓縮空氣質(zhì)量�？梢苑譃檫^(guò)濾式吸附式和慣性式等幾種。目前船用空壓機(jī)的液氣分離大都采用慣性式。.安全閥安全閥的作用是在系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)起到泄放壓力的作用。按照規(guī)定，當(dāng)排氣截至閥關(guān)閉后，空壓機(jī)的排氣壓力升高到額定排氣壓力的0%時(shí)，級(jí)安全閥開啟；級(jí)間安全閥的起跳壓力不應(yīng)超過(guò)該級(jí)額定排氣壓力的0%�？諌簷C(jī)原理圖船用空壓機(jī)的自動(dòng)控制船用空壓機(jī)大多采用自動(dòng)控制，由裝在氣瓶上的壓力繼電器控制來(lái)自動(dòng)控制空壓機(jī)的啟動(dòng)和停止。不過(guò)要定期轉(zhuǎn)換空壓機(jī)的主次關(guān)系，一般是一月一次。另外，船用空壓機(jī)是自動(dòng)卸荷和泄放的，通常是控制級(jí)吸氣閥常開，或?qū)⒏骷?jí)冷卻器的泄放電磁閥打開。同時(shí)，電機(jī)線路按星形—三角形轉(zhuǎn)換，使啟動(dòng)電流降低。最主要的一點(diǎn)，船用空壓機(jī)都會(huì)有自動(dòng)保護(hù)及報(bào)設(shè)置，如出現(xiàn)電機(jī)過(guò)載，過(guò)電流，滑油低壓/高溫，排氣高溫及冷卻水高溫/低壓時(shí)就會(huì)自動(dòng)保護(hù)和報(bào)。

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