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噴油螺桿式空壓機(jī)由于具有振動(dòng)小，噪音低，效率高，易損件少，維護(hù)管理方便等諸多優(yōu)點(diǎn)而廣泛的應(yīng)用在各行各業(yè)中。螺桿式空壓機(jī)但是如果疏于管理，未對(duì)空壓機(jī)的運(yùn)行情況作出確切的判斷，可能就會(huì)使螺桿空壓機(jī)出現(xiàn)大量的問題，從而導(dǎo)致空壓機(jī)無法正常的運(yùn)行及使用。常見的故障主要有以下幾種排氣溫度過高在正常情況下，噴油螺桿式空壓機(jī)的排氣溫度應(yīng)該在~℃之間，如果排氣溫度過低而低于壓力露點(diǎn)的話，就會(huì)使系統(tǒng)中出現(xiàn)較多的水分而引起空壓機(jī)油乳化，影響潤(rùn)滑效果甚至導(dǎo)致主機(jī)損壞。排氣溫度過高也是不允許的，如果排氣溫度偏高，會(huì)對(duì)設(shè)備的諸多元件造成傷害，如果情況嚴(yán)重，甚至?xí)䶮龤е鳈C(jī)。所以螺桿式空壓機(jī)都設(shè)有高溫保護(hù)，當(dāng)排氣溫度超過00℃時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī)。導(dǎo)致排氣溫度偏高的原因多與空壓機(jī)油，冷卻系統(tǒng)及傳感器的異常有關(guān)，如系統(tǒng)的空壓機(jī)油變少或變質(zhì)，冷卻器換熱效果不佳，傳感器異常等，都會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)的排氣溫度偏高。.空壓機(jī)油消耗增加空壓機(jī)的油耗增加無形之中會(huì)增加空壓機(jī)的管理維護(hù)成本，所以也應(yīng)該引起重視，引起油耗增加的原因主要有以下幾點(diǎn)油位過高空壓機(jī)的油如果過多，就會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)機(jī)頭排出的油和氣無法完全分離，部分空壓機(jī)油會(huì)隨著氣體流出，而導(dǎo)致油耗增加。所以平時(shí)就應(yīng)該注意觀察，在維護(hù)得過長(zhǎng)中避免添加過多的空壓機(jī)油，只要維持在合理范圍內(nèi)即可。油氣分離器故障如果油氣分離器發(fā)生故障或者失效。就不能使油和氣充分的分離，從而導(dǎo)致空壓機(jī)排氣帶走部分空壓機(jī)油，使油耗增加。所以平時(shí)要經(jīng)常觀察油氣分離器壓差，如出現(xiàn)問題要及時(shí)更換。油氣分離器回油管故障回油管的作用是把沉積在油氣分離器底部的空壓機(jī)油送回空壓機(jī)機(jī)頭，如果堵塞，也會(huì)導(dǎo)致這部分空壓機(jī)油被排氣帶出而增加油耗。斷油閥故障斷油閥位于主機(jī)機(jī)頭及油氣分離筒之間，如果發(fā)生故障，在空壓機(jī)停運(yùn)時(shí)不能及時(shí)關(guān)閉，就會(huì)使油氣分離筒內(nèi)的空壓機(jī)油倒回至主機(jī)，再?gòu)奈鼩膺^濾器處噴出，而使空壓機(jī)油大量外泄。所以在空壓機(jī)停運(yùn)的時(shí)候，要注意觀察吸氣口的濾器，如果異常，要及時(shí)檢修。另外，平時(shí)也要注意管路的泄露情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決。.空壓機(jī)油油質(zhì)變差空壓機(jī)油的油質(zhì)對(duì)螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行狀況有著直接的影響，所以應(yīng)該有足夠的重視，引起油質(zhì)變差的原因可能是因?yàn)榭諌簷C(jī)的運(yùn)行環(huán)境比較差，粉塵較多，空壓機(jī)吸入之后加速了空壓機(jī)油的變質(zhì)。另一方面，如果空壓機(jī)的運(yùn)行溫度過高，也會(huì)加速油的氧化變質(zhì)，而如果運(yùn)行溫度偏低，則容易引起空壓機(jī)油發(fā)生乳化的現(xiàn)象。所以，對(duì)于空壓機(jī)的吸口，要盡量安置在干凈的地方，而對(duì)于空壓機(jī)油，則應(yīng)定期更換，且不能與不同品牌的油混用。.冷卻系統(tǒng)故障冷卻器可以分為風(fēng)冷式的機(jī)型和水冷式的機(jī)型。風(fēng)冷卻型的靠一個(gè)軸流風(fēng)扇來吹冷卻器的散熱翅片，如果散熱翅片臟堵就會(huì)造成軸流風(fēng)扇吹出的冷風(fēng)通行不暢，無法達(dá)到預(yù)期的冷卻效果而引起高溫。另外，如果外界的環(huán)境溫度過高，超過0度的話，散熱效果也是極差的。水冷卻型的一般都是因?yàn)樗|(zhì)差的原因，引起冷卻器結(jié)垢，從而使換熱效果變差。如果條件允許，可以給冷卻水添加軟化劑，或者是采用純水系統(tǒng)等方法來防止冷卻水結(jié)垢的發(fā)生。另外，如果冷卻水的進(jìn)口溫度過高，也會(huì)影響換熱效果。殼管式熱交換器總之，我們平時(shí)只要加強(qiáng)對(duì)空壓機(jī)的觀察管理，按時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，就能保證空壓機(jī)能正常運(yùn)行，為企業(yè)的生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的保障。

噴油螺桿式空壓機(jī)是目前使用最為廣泛的空壓機(jī)，但是由于空壓機(jī)油的黏著性，使得大多數(shù)濾油設(shè)備無法完全掉空壓機(jī)油，無法滿足某些行業(yè)如制藥行業(yè)，化工行業(yè)，采礦行業(yè)及電子行業(yè)等對(duì)于純凈壓縮空氣的需求，所以無油空壓機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。無油空壓機(jī)種類繁多，主要的類型有無油螺桿式空壓機(jī)，離心式空壓機(jī)，無油活塞式空壓機(jī)及無油渦旋式空壓機(jī)等，每種空壓機(jī)都有著自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，其適用范圍也是不同，下面就一一介紹無油螺桿式空壓機(jī)無油螺桿式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)與噴油螺桿式空壓機(jī)的原理基本相同，都是通過陰陽轉(zhuǎn)子與殼體之間的容積變化而實(shí)現(xiàn)空氣的壓縮。不過無油螺桿式空壓機(jī)的氣路和油路是分開的。英格索蘭無油螺桿式空壓機(jī)氣路的加壓雖然也是在機(jī)頭內(nèi)完成，但轉(zhuǎn)子是由帶有涂層的陰陽螺桿組成的，可以在無油的條件下轉(zhuǎn)動(dòng)。而機(jī)頭轉(zhuǎn)子的冷卻，則是靠位于殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子冷卻夾套來完成。而油路的作用，則是用于潤(rùn)滑空壓機(jī)的軸承和齒輪。在潤(rùn)滑腔和壓縮腔之間，要采取有效的隔離軸封來避免由進(jìn)入到工作腔中。離心式空壓機(jī)毋庸置疑，離心式空壓機(jī)屬于無油式空壓機(jī)，其原理是由葉輪帶動(dòng)氣體做高速旋轉(zhuǎn)，使氣體產(chǎn)生離心力，然后在經(jīng)過葉輪的擴(kuò)壓流動(dòng)，使氣體達(dá)到需要的壓力。整個(gè)吸氣壓縮的過程，與油并沒有接觸，所以離心式空壓機(jī)屬于無油式空壓機(jī)。離心式空壓機(jī)離心式空壓機(jī)屬于大排量的空壓機(jī)，多用于用氣量比較大的工廠或者企業(yè)，如大型電子廠，大型食品加工廠等。由于其高轉(zhuǎn)速，高精密性及高可靠性的機(jī)械性，就要要求專業(yè)人士定期維修保養(yǎng)，消耗的成本會(huì)比較高。離心式空壓機(jī)原理圖無油活塞式空壓機(jī)無油活塞式壓縮機(jī)屬于往復(fù)式的空壓機(jī)，其工作原理與有油的活塞式空壓機(jī)相同，區(qū)別之一在于其曲軸箱沒有空壓機(jī)油，區(qū)別之二在于其活塞的表面也是有一層涂層。這種空壓機(jī)的功率一般都比較小，氣缸冷卻一般采用風(fēng)冷的方式，多用于公交車上的車載空壓機(jī)。無油活塞式壓縮機(jī)無油渦旋式空壓機(jī)無油渦旋式壓縮機(jī)靠動(dòng)靜渦盤的嚙合形成若干對(duì)月牙形封閉的壓縮腔，隨著動(dòng)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)來壓縮氣體。運(yùn)行平穩(wěn)，噪音很低。無油渦旋機(jī)的功率一般都很小，維護(hù)費(fèi)用小，產(chǎn)氣率不高，多用于食品，醫(yī)藥，電子及精密噴涂等領(lǐng)域。無油渦旋式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)圖

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