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匯川區(qū)神鋼SK350LC挖掘機(jī)沒有 專業(yè)廠立特松案例：

分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)大小臂慢”這個(gè)問題　　　　成因：　　1.高油門無時(shí)C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正�！　�2.大臂上升溢流時(shí)C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2130左右無憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時(shí)為200MA)　　　　解決方案：　　從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時(shí)Ｐ２卸載閥會(huì)原因還不清楚，由于現(xiàn)場(chǎng)有２臺(tái)８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機(jī)手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機(jī)老板出現(xiàn)了挖掘機(jī)慢，但是發(fā)動(dòng)機(jī)又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機(jī)廠的技師趕到了現(xiàn)場(chǎng)為其快速的排除了故障�！　　　√幚恚骸　　　�1．發(fā)現(xiàn)濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒有解決問題．懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞．　　2．做出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷掉速的情況，特別是低速時(shí)吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數(shù)據(jù)２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數(shù)據(jù)為１１７）　　　　　　2．　　由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補(bǔ)嘗情況沒有改變．　　后來更換了全部的噴油器／改寫ＥＣＵＱＲ代碼，機(jī)器恢復(fù)正常．　　　　　　4．故障分析　　１．吸氣壓低可能是器損壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成．　�。玻鲹p壞后噴油量低造成功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)掉速．　�。常l(fā)動(dòng)機(jī)功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)加大功率的目的．　�。矗曹壵ＷC明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會(huì)冒黑煙恰恰相反．　�。担档米⒁獾氖亲鞒霭l(fā)動(dòng)機(jī)汽缸補(bǔ)償曲線四個(gè)缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽缸補(bǔ)償值：＋－４．５，容許值＋－８）．所以并不能證明噴油器沒有壞．　　　　后立特松挖掘機(jī)廠的提示您：請(qǐng)使用合格的柴油。

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神鋼SK350LC挖掘機(jī)沒有 服務(wù)中心，很時(shí)，量是很可觀的。在重力下降機(jī)構(gòu)中，當(dāng)出現(xiàn)外負(fù)載對(duì)做功的工況時(shí)，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)呈液壓泵工況，泵a則呈馬達(dá)工況，拖動(dòng)電機(jī)發(fā)電，輸給電網(wǎng)中的其他負(fù)載，(再生限速)。當(dāng)液壓泵由內(nèi)燃機(jī)拖動(dòng)時(shí)，則不能實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)及再生限速。綜上所述，)以及固定式機(jī)械上。外負(fù)載慣性較大且換向的機(jī)構(gòu)(如一些起重機(jī)的、運(yùn)行機(jī)構(gòu)及龍門刨床、拉床和精密平面磨床的工作臺(tái)等)，重力下降機(jī)構(gòu)(如不平衡類型的起升、動(dòng)臂機(jī)構(gòu)等)，如平衡類型起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)等)。另外，閉式也適用于要求結(jié)構(gòu)特別緊湊的式機(jī)械上(如液壓汽車、拖拉機(jī)及礦車等運(yùn)行機(jī)構(gòu))，在液，液壓油液是傳遞動(dòng)力和的工作介質(zhì)。同時(shí)，它還起到、冷卻和防銹的作用。

神鋼SK350LC挖掘機(jī)沒有 售后，ABS電控單元可以通過轉(zhuǎn)速傳感器輸入的電壓脈沖進(jìn)行處理來確定車輪的轉(zhuǎn)速、汽車的參考速度等。沿光柵尺運(yùn)動(dòng)的物體速度或距離的傳感器。它的工作原理是：以發(fā)光二極管為光源，通過在光柵尺上按固定間隔排列的柵縫。再通過對(duì)光敏二極管接收的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)，來檢測(cè)物體的距離。有的光柵尺的分辨率可以達(dá)到0.8nm。用光柵尺檢測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)速度時(shí)，常采用增量，極管接收的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)來測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的速度。在圖1-85所示的光柵尺中，生1/4間距相位差的柵縫，可以兩相脈沖輸出，通過對(duì)其相位差的檢測(cè)，還能判斷物體的方向。光電式角度傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1-86所示。它的轉(zhuǎn)動(dòng)盤上帶有螺線狀的柵縫，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)。

神鋼SK350LC挖掘機(jī)沒有 售后，方框內(nèi)箭頭表示工作油液流動(dòng)方向，不同工作位置上各油口的接通情況。于其靜止位置。液壓方向控制閥的控制，可以根據(jù)任務(wù)的要求來決定，控制分為機(jī)械式、液壓式、電氣式和組合操作。當(dāng)使用一個(gè)方向控制閥時(shí)，加以考慮，同時(shí)也應(yīng)考慮復(fù)位的。通常，這是兩種不同的，它們畫在閥門符號(hào)的兩側(cè)。有的閥門可能有附加操作。換向閥工作位置切換可通過各種驅(qū)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。閥符號(hào)中，應(yīng)采用相應(yīng)符號(hào)表示驅(qū)動(dòng)，如按鈕和踏板符號(hào)。彈簧通常用于換向閥復(fù)位，不過，如在帶手柄操作和鎖定裝置的換向閥中。由此可見，控制本身也是一種能量的流動(dòng)，它與人體元的傳遞或電流的傳遞本質(zhì)上是極相似的。當(dāng)然，畫流程圖，而直接繪制液壓回路圖。