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分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)發(fā)動啟動不了――故障原因　成因：　�。�1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動機(jī)啟動�！　。�2）雖然通過DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無法通信�！　CU中可能沒有錄入控制程序。　　未錄入程序的情況下，就從部品中心出庫了�！　。�3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動機(jī)啟動配線無異常�！　∨袛嗍荅CU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良�！　　　√幚恚骸　　　。�1）更換ECU　�。�2）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU　�。�3）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發(fā)生。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)主溢流閥故障（液壓壓力低）”這個(gè)問題　　　　挖掘機(jī)無力，故障來歷，6HR及75HR是有W001、F023，操作各溢流時(shí)診斷數(shù)據(jù)出現(xiàn)P1/P2泵壓力只能達(dá)到21MPa左右，顯示屏無任何,其它傳感器及電磁閥反映數(shù)值正常�！　　　z查原因：　　1.只能向低壓力，不能向高壓力；　　小臂大臂同時(shí)操作時(shí)，大臂幾乎不（內(nèi)泄）　　B、C不能完成　　2.主溢流閥開啟壓力，高只能達(dá)到21.7MPa,低為17.8MPa　　3.檢查服務(wù)診斷N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動電器件反饋值，無故障現(xiàn)象�！　�4.拔除P1/P2卸荷比例閥插頭，取消流量控制，檢查溢流時(shí)P1/P2泵負(fù)荷壓力值無明顯變化；　　5.確認(rèn)WOO1（P/B解除）/F023（剎車電磁閥斷線）與故障現(xiàn)象內(nèi)容無直接關(guān)聯(lián)。排除以上壓力低。

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卡特345D挖掘機(jī)大臂沒力氣服務(wù)中心，所以介質(zhì)黏度的選擇，通常是以液壓泵的要求來確定，見表1-3。保持整潔，正確操作，防止水分、雜物或空氣混入。含水型液壓液的使用溫度不要超過規(guī)定值，以免水分蒸發(fā)。要定期檢查和補(bǔ)充水分，否則，其理化性質(zhì)會發(fā)生變化影響使用，甚至失去抗燃性成為可燃。對要特別注意防止進(jìn)水，以免發(fā)生水解變質(zhì)。中會逐漸老化變質(zhì)，到一定程度要及時(shí)更換。確定是否該更換的有三種。定期更換法。每種工作介質(zhì)都有一定的使用壽命，到期更換。設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，日常正確，一般采用此法。驗(yàn)判斷更換法。按介質(zhì)顏色、氣味、或渾濁度、有無沉淀物等，對比新介質(zhì)或憑確定是否該更換�；�(yàn)確定更換法。介質(zhì)老化變質(zhì)，其理化指標(biāo)有變化。

卡特345D挖掘機(jī)大臂沒力氣售后，當(dāng)傳動軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其矢徑減小，工作柱塞在復(fù)位彈簧的作用下向外伸出，使得密封工作腔容積增大形成真空。油箱7內(nèi)的液壓液在大氣壓力作用下推開吸油閥進(jìn)入工作腔。偏心傳動軸轉(zhuǎn)至圖示a點(diǎn)時(shí)吸油完成。偏心傳動軸轉(zhuǎn)動一周，泵吸油一次、排油一次。導(dǎo)體磁阻數(shù)目的不同，、4相等多種類型。這種傳感器可以用來完成轉(zhuǎn)向控制和高精度的位置控制。由此可見，液壓泵能夠吸油、排油是依靠密封工作腔的容積變化實(shí)現(xiàn)的。所以，把液壓泵稱為容積泵。有一個(gè)工作腔，輸出的連續(xù)性不好，脈動性很大。因此只能用于非常簡單的輸送設(shè)備或操作設(shè)備。作為液壓傳動和控制的能源元件來說，結(jié)構(gòu)上，工作腔。工作中所有工作腔都能夠由小到大，由大到小平穩(wěn)連續(xù)地變化。必須保證吸油和排油嚴(yán)格分開。即要有配油機(jī)構(gòu)(如圖2-1中吸油閥5和排油閥6)。

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