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分享挖掘機一、

　　挖掘機發(fā)動啟動不了――故障原因　成因：　　（1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動機啟動�！　。�2）雖然通過DX進行了故障分析，但與ECU無法通信�！　CU中可能沒有錄入控制程序�！　∥翠浫氤绦虻那闆r下，就從部品中心出庫了�！　。�3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進行了調(diào)查，確認[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認ECU電源配線、發(fā)動機啟動配線無異常�！　∨袛嗍荅CU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良�！　　　√幚恚骸　　　。�1）更換ECU　　（2）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU　�。�3）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發(fā)生。

分享挖掘機二、

挖掘機工作速度變慢的原因有哪些 1如果是使用多年的挖掘機，速度逐漸變慢，這屬于正常磨損所致。主要因素整機各部磨損造成發(fā)動機功率下降與液壓內(nèi)泄，這樣就一系列故障都出來了，由于泄漏造成內(nèi)部能量消耗，產(chǎn)生大量熱能，使整個迅速升溫，液壓油及發(fā)動機機油粘度下降，使整個產(chǎn)生高溫，為涼車稍快越熱越慢，這就需要全機大修，對磨損超限的零部件進行修復(fù)更換。如果是新挖機突然變慢，這就要先簡后繁，從以下幾方面檢查：先查電路絲是否斷路或短路；先導(dǎo)壓力是否正常；伺服控制閥-伺服是否卡死；分配器合流故障等；排除了其它可能性，后拆解液壓泵。

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現(xiàn)代R210LC-9挖掘機熱機慢無力服務(wù)中心，如圖1-59所示，以流速v流過，在上游和下游安設(shè)超聲波。中間安設(shè)超聲波發(fā)生器，則超聲波正向(順液流方向)和逆向超聲波的傳播時間分別為：由于聲速會隨溫度而變化，量誤差。所以在液壓測量中多采用不受溫度影響的頻差法，和逆流情況下超聲脈沖的循環(huán)差Δf來反映流量的大小，有閥芯的位移、液壓缸的位移等。位移有直線位移和角位移兩種。測量位移的很多，此處簡要介紹兩種。原理如圖1-73所示。當(dāng)給初級線圈施加一個交流電壓時，鐵芯中的磁通量將會隨之發(fā)生變化，通過電磁感應(yīng)，在次級線圈會產(chǎn)生一個與磁通量成正比的感應(yīng)電動勢。利用這一原理，線圈上施加一個的勵磁交流電壓，則會在次級線圈上產(chǎn)生一個與鐵芯位置成正比的感應(yīng)電壓。

現(xiàn)代R210LC-9挖掘機熱機慢無力售后，大容積的油箱。構(gòu)換向的，故換向時(如圖1-4中的換向閥左位移至中位時)，具有正遮蓋結(jié)構(gòu)的換向閥會使液壓傳動產(chǎn)生壓力沖擊;同時，的工況，油從A邊輸送到B邊，而換向閥的中位已將液壓馬達的進出油路封死，故B邊的油壓將迅速高于A邊。當(dāng)外負載的慣性較大時，B邊將產(chǎn)生壓力沖擊，以B管(或A管)內(nèi)的制動油壓力，油壓沖擊。由此可知，開式中的液壓馬達或液壓缸在制動及換向中，外負載的慣性運動能量不能回收。熱中(能耗制動)。此外，在重力下降中，當(dāng)出現(xiàn)外負載對做功的工況時，液壓馬達呈泵工況，為防止外負載超速下降，必須在回油管上設(shè)置能產(chǎn)生背壓的液壓元件，耗限速)。如圖1-5所示，泵a的進出油口與液壓馬達b的進出口分別用管道連接。

現(xiàn)代R210LC-9挖掘機熱機慢無力售后，通過對輸出脈沖的計數(shù)，還可以檢測出軸的角度及轉(zhuǎn)數(shù)。電源電壓有5V、6V、8V等多種規(guī)格，轉(zhuǎn)動角度可以設(shè)定。此外。在機械特性上，它的扭矩比較小，一般小于0.1×10-3N·m，使用溫度范圍為-10～+80℃，常作為檢測角度及位置的傳感器，用于加工機床(FA、OA)的測量儀器或建筑機械等設(shè)備中。傳感器，通常根據(jù)傳感器中采用半是單柱塞液壓泵工作原理圖。單柱塞液壓泵結(jié)構(gòu)主要由傳動軸工作柱塞缸體復(fù)位彈簧吸油閥5和排油閥6組成。當(dāng)傳動軸在原動機帶動下做圖示方向轉(zhuǎn)動時，偏心傳動軸的矢徑增大，工作柱塞被壓縮回去，使得密封工作腔c容積減小，已有的受到壓縮而壓力增大，通過排油閥進入。當(dāng)傳動軸轉(zhuǎn)至b點時排油完成。