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SOTA蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)性能：

一、高可靠性 除了不需補(bǔ)加水的特點(diǎn)外，SOTA電池還有如下特點(diǎn)：無泄漏、安全、抗震動(dòng)、抗沖擊，電池*性良好。

1.關(guān)鍵的原材料和零部件（負(fù)極添加劑、O型圈、安全閥、密封膠等）全部進(jìn)口；

2.電池100%經(jīng)充放循環(huán)后出廠；

3.電池100%通過在線測(cè)試后出廠（檢驗(yàn)密合度、內(nèi)阻、開路、閉路電壓）；

4.全系列產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證。（檔案號(hào)MH19323）；CE認(rèn)證；

5.質(zhì)量體系獲得ISO9001認(rèn)證；

6.通過Vds認(rèn)證。進(jìn)行任務(wù)分配。

“您不是應(yīng)該上周進(jìn)行檢查?”“不，我覺得應(yīng)該是您檢查的�！睘榱吮苊膺@種責(zé)任不明晰的混亂，請(qǐng)務(wù)必確保安排合適的專門人員負(fù)責(zé)UPS維護(hù)任務(wù)。哪位工作人員需要負(fù)責(zé)每周檢查設(shè)備?哪位工作人員負(fù)責(zé)聯(lián)系服務(wù)供應(yīng)商，安排年度維護(hù)計(jì)劃(或者調(diào)整維護(hù)時(shí)間表)?特定的任務(wù)可能有不同的負(fù)責(zé)人，但是要確保知道誰(shuí)負(fù)責(zé)您的UPS系統(tǒng)。

許多UPS維護(hù)事項(xiàng)留給那些熟悉UPS的人員。再次強(qiáng)調(diào)，安全是至關(guān)重要的：一個(gè)UPS系統(tǒng)中的電壓的危險(xiǎn)性可能致死，所以聘請(qǐng)專業(yè)人士進(jìn)行，而不要冒險(xiǎn)操作。預(yù)防性維護(hù)是數(shù)據(jù)中心的所有工作的關(guān)鍵，所以很多訣竅可廣泛的應(yīng)用，但UPS系統(tǒng)需要特別關(guān)注，因?yàn)樗诙唐趦?nèi)需要穩(wěn)定的電力以提供給您的IT設(shè)備。通過執(zhí)行定期的維修計(jì)劃，可以很容易地防止由于電池電量耗盡、電容器故障、或空氣過濾器堵塞，甚至過時(shí)的固件焊接繼電器造成的停機(jī)事件。您只需要經(jīng)過深思熟慮的執(zhí)行上述幾大步驟，采取預(yù)防性的維護(hù)程序，就可以幫助您的數(shù)據(jù)中心免去以后的許多UPS麻煩。

五、執(zhí)行定期檢查。

上述三點(diǎn)建議適用于數(shù)據(jù)中心的幾乎任何一部分：無論怎樣的數(shù)據(jù)中心環(huán)境，加強(qiáng)安全、調(diào)度維護(hù)和保持良好的記錄都是很好的做法。然而，對(duì)于UPS系統(tǒng)，需要有工作人員定期進(jìn)行某些任務(wù)(這些工作人員應(yīng)該熟悉UPS操作的基本知識(shí))。這些重要的UPS維護(hù)工作包括以下幾個(gè)方面：

1、圍繞UPS和電池(或其他能量存儲(chǔ))設(shè)備進(jìn)行的障礙物和相關(guān)冷卻設(shè)備方面的檢查。

2、確保沒有發(fā)生運(yùn)行異�；騏PS控制面板沒有發(fā)出任何類似于過載或電池電量即將耗盡的警報(bào)。

3、注意查看電池腐蝕或其它缺陷的跡象。針對(duì)那些特定設(shè)備，咨詢制造商的指導(dǎo)方針和建議。在某些情況下，您應(yīng)該嚴(yán)格履行設(shè)備制造商的維護(hù)建議(或聘請(qǐng)專業(yè)人士來做)。

六、認(rèn)識(shí)到UPS組件發(fā)生運(yùn)行失敗是可能的。

這似乎是顯而易見的：任何具有有限故障概率的設(shè)備，終都會(huì)發(fā)生運(yùn)行失敗的狀況。伊頓的報(bào)告指出：“關(guān)鍵的UPS部件，如電池和電容器不可能始終保持正常使用狀態(tài)�！彼�，即使您的供電方提供了*的動(dòng)力，您的UPS機(jī)房是完全干凈的，并且UPS設(shè)備是在適當(dāng)?shù)臏囟壤硐肭闆r下運(yùn)行的，相關(guān)組件仍然會(huì)發(fā)生運(yùn)行失敗的狀況。正因?yàn)槿绱耍判枰獙?duì)UPS系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。

二、自放電率低 采用高純度的原料和特殊的鉛鈣合金，使SOTA電池的自放電率只有傳統(tǒng)的含銻電池的1/4-1/5。

三、比能量高 與同行業(yè)的平均水平相比，在相同的體積下，SOTA電池能提供高于平均水平10%的容量。

四、可任意方向放置使用

摘要：電氣化鐵路專用單變?nèi)哳l模塊化UPS,在鐵路信號(hào)、紅外線裝置供電中的應(yīng)用越來越廣泛,在運(yùn)行中也發(fā)生了一些問題。文中對(duì)運(yùn)行中發(fā)生的問題進(jìn)行了分析,并提出了解決問題的方法。

解決此問題的辦法是:選用機(jī)械式撥碼開關(guān)做為位置偵測(cè)傳感器,其工作原理和操作方法:功率模塊位置由4位撥碼組合設(shè)定,其中每位撥碼打到off都代表“0”,打到on分別代表“8”、“4”、“2”、“1”。若需設(shè)定3#模塊,則將撥碼設(shè)定為0+0+2+1=3;若需設(shè)定7#模塊,則將撥碼設(shè)定為0+4+2+1=7;依此類推(0代表off,1代表on):

為0+4+2+1=7;依此類推(0代表off,1代表on):

插入模塊前，先設(shè)定模塊號(hào)，再插入對(duì)應(yīng)機(jī)柜位置，操作簡(jiǎn)便。由于是機(jī)械式開關(guān)，完全沒有灰塵、光線、機(jī)械間隙等外部因素的影響，可靠性高。

3 改進(jìn)監(jiān)控模塊工作電源,解決單故障點(diǎn)

從已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的電氣專用高頻模塊化UPS使用狀況來看，監(jiān)控模塊故障占據(jù)很大比例。經(jīng)分析返修的監(jiān)控模塊，發(fā)現(xiàn)基本上都是由于監(jiān)控模塊的電源故障，導(dǎo)致監(jiān)控模塊無法工作，后引起整機(jī)故障。這是由于對(duì)UPS的監(jiān)控模塊電源，原設(shè)計(jì)的輸入電壓范圍比較窄，而接觸網(wǎng)電壓諧波比較大，超出了監(jiān)控模塊電源的設(shè)計(jì)輸入范圍，導(dǎo)致監(jiān)控電模塊源損壞。建議對(duì)監(jiān)控模塊做如下設(shè)計(jì)改進(jìn):

(1)監(jiān)控模塊電源的輸入范圍重新設(shè)計(jì)為110～300VAC,適應(yīng)高諧波的接觸網(wǎng)環(huán)境;

(2)采用雙電源給監(jiān)控模塊供電,即使有一路電源故障,完全不影響監(jiān)控模塊和整機(jī)的工作;

(3)將整機(jī)的自動(dòng)重啟信號(hào)改由主機(jī)模塊發(fā)出,即使監(jiān)控模塊故障,也不影響整機(jī)自動(dòng)重啟的功能。

4 改進(jìn)設(shè)計(jì)解決BUS高壓?jiǎn)栴}

一般UPS的BUS電壓基準(zhǔn)值為±360V,BUS高壓保護(hù)點(diǎn)設(shè)置為±400V。但電氣化鐵道專用UPS系統(tǒng)由于應(yīng)用于鐵路接觸網(wǎng)環(huán)境,電網(wǎng)諧波含量比較高,BUS電壓會(huì)被升到400V以上,觸發(fā)BUS高壓保護(hù)而停止工作。由于UPS改造的功率模塊受原UPS的設(shè)計(jì)限制,不可能從根本上解決BUS高壓?jiǎn)栴}。為此,UPS一般采用增加輸入濾波器、提高BUS高壓保護(hù)點(diǎn)至±415V、自動(dòng)重啟等技術(shù)方案來解決BUS高壓故障。但這都屬于補(bǔ)救性措施,還是存在很多潛在風(fēng)險(xiǎn)的。

(1)BUS電壓會(huì)長(zhǎng)期在360～415V間波動(dòng),會(huì)極大地降低BUS電容的壽命;

(2)在機(jī)車經(jīng)過時(shí),BUS電壓仍有可能會(huì)上沖至415V而報(bào)BUS高壓故障,如果此時(shí)電網(wǎng)正常,UPS會(huì)重新啟動(dòng)。如果剛好此時(shí)電網(wǎng)停電,UPS就停止工作了。即通過UPS改造的電源仍有斷電的風(fēng)險(xiǎn)。如何解決上述問題,若在±BUS兩端并聯(lián)放電電阻,當(dāng)BUS電壓上沖至380V時(shí),控制Relay閉合放電電阻,BUS電壓即會(huì)下降;當(dāng)BUS電壓降至360V時(shí),再控制Realy斷開放電電阻。這樣基本上可以保證BUS電壓只在360～380V間波動(dòng),可以極大地提高BUS電容的壽命,同時(shí)可以確保不再出現(xiàn)BUS高壓的故障。