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齒輪減速機(jī)原理和用途

齒輪減速電機(jī)是指齒輪減速箱和電機(jī)（馬達(dá)）的組成體。這種組成體通常也可稱為齒輪箱電機(jī)或減速電機(jī)，通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。

齒輪減速電機(jī)一般是通過把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過齒輪減速機(jī)（或減速箱）輸入軸上的小齒輪帶動大齒輪達(dá)到一定的減速目的，再采用多級這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大降低轉(zhuǎn)速從而增加減速電機(jī)的輸出扭力。其核心“增力減速”作用是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的，減速器就是由各級齒輪副組成。

齒輪減速電機(jī)應(yīng)用廣泛，屬于自動化機(jī)械設(shè)備不可或缺的動力傳動設(shè)備，特別是在包裝機(jī)械、印刷機(jī)械、瓦楞機(jī)械、彩盒機(jī)械、輸送機(jī)械、食品機(jī)械、立體停車場設(shè)備、自動倉儲、立體倉庫、化工、紡織、染整設(shè)備上。微型減速電機(jī)還廣泛應(yīng)該于電子鎖具、光學(xué)設(shè)備、精密儀表、金融設(shè)備等領(lǐng)域中

齒輪減速馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)

1、減速電機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

2、結(jié)構(gòu)緊湊，可靠耐用，承受過載能力高，功率大，速比高，重量輕。

3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。

4、振動小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，高端齒輪減速電機(jī)采用特殊鋁合金壓鑄箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

5、經(jīng)過精密加工，確保定位精度，減速機(jī)齒輪傳動總成的齒輪減速電機(jī)可配置市場主流各類電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，結(jié)構(gòu)模塊化的新型產(chǎn)品特征，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

6、產(chǎn)品采用系列化、模塊化的設(shè)計思想，有廣泛的適應(yīng)性，可與各類電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，而且齒輪減速機(jī)可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

7、免加油，出廠時已添加適量油脂，正常運(yùn)行下10000小時內(nèi)無須注油。

齒輪減速馬達(dá)的型號

齒輪減速電機(jī)分為臥式和立式，分別用GH和GV表示。

框號有18、22、28、32、40、45、50、55等，表示不同的減速箱框號，數(shù)字代表出力軸徑。

電機(jī)功率有0.075KW,0.1KW,0.2KW,0.4KW,0.55KW,0.75KW,1.1KW,1.5KW,2.2KW,3.7KW,5.5KW等

減速比范圍：3-18000比

頻率分三相和單相，S代表三相，A代表單相。B表示剎車。

齒輪減速電機(jī)使用說明

使用前：

1.    檢查產(chǎn)品型號、電機(jī)功率、電機(jī)額定電壓、安裝方式，減速比以及出力軸尺寸是否符合要求。

2.    在減速箱上有膠栓的減速馬達(dá)需將膠栓上面黃色的小膠栓拔掉，否則經(jīng)長時間連續(xù)運(yùn)行后有漏油的風(fēng)險。

使用環(huán)境：

1.    請勿在爆炸性環(huán)境、易燃性環(huán)境、腐蝕性環(huán)境，以及漏水的環(huán)境使用。

2.    請勿強(qiáng)行彎曲、拉扯或夾住電源、電纜線和電機(jī)導(dǎo)線。

3.    電機(jī)安裝完成后，必須使用接地線良好接地，接地線位置位于接線盒上面。

4.    安裝、連接、檢查等須由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行。

5.    安裝環(huán)境須干燥且通風(fēng)良好，周圍溫度-5℃～40℃之間，異常高溫或低溫時需特別注明。

6.    齒輪減速馬達(dá)需安裝在平整且堅固的底座上。

1.    安裝：當(dāng)使用聯(lián)軸器連接輸出軸時，須安裝固定且務(wù)必使用兩軸平行，底座需以安裝孔徑相適應(yīng)的螺栓進(jìn)行安裝，確保齒輪減速馬達(dá)緊密牢固。

2.    所有安裝在出力軸上的裝備必須輕裝于軸上，勿使用鐵錘及其他鈍器等敲擊出力軸，避免因安裝過緊而引起的軸承損壞。

3.    滑輪、鏈輪或齒輪在裝配時盡量靠近出力軸以減少彎曲應(yīng)力。應(yīng)使用不超過出力軸直徑6倍的鏈輪、皮帶輪等與出軸連接。使用時請配合H7公差使用，避免使用中發(fā)出異常噪音及軸面受損。

4.    安裝完成后，可以在出力軸表面涂上適當(dāng)?shù)姆冷P油或防銹漆以保護(hù)出力軸避免生銹。

5.    根據(jù)電源電壓，選擇適合的接線方式接好電機(jī)線盒內(nèi)引線，并且必須接地線。接線盒內(nèi)接錯線會導(dǎo)致電機(jī)燒毀。要根據(jù)電機(jī)銘牌上額定電流，建議按5A/mm?的電流密度選擇合適尺寸電纜線給電機(jī)供電。

6.    使用變頻器給帶剎車功能的齒輪減速馬達(dá)供電時，需將剎車線（黃色）單獨(dú)提供交流220V供電，供電應(yīng)與齒輪減速馬達(dá)同步。

7.    齒輪減速電機(jī)齒輪箱內(nèi)已經(jīng)加注好合適的潤滑油，使用前請勿再加潤滑油。正常使用10000小時后，可加放適合的0號潤滑油。

8.    安裝完成后，再次檢查齒輪減速馬達(dá)安裝面是否平整，確保不能有任何物品頂?shù)诫姍C(jī)，否則會導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

使用中：

1.    使用中電源電壓變動超過10%時，有可能燒毀電機(jī)，同時伴有出力扭力降低或異常。

2.    電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行時有可能燒毀，請在運(yùn)行初次測試電機(jī)電流是否在額定電流值內(nèi)。

3.    電機(jī)即使在正常運(yùn)行狀態(tài)，有時表面溫度也會有超過70℃的現(xiàn)象。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，若有靠近電機(jī)的可能，請制作“高溫注意”圖標(biāo)并貼于電機(jī)顯眼處。

4.    電機(jī)反轉(zhuǎn)時，單相電機(jī)按接線圖進(jìn)行調(diào)整，三相電機(jī)只需要將電源中兩相對調(diào)即可。

保養(yǎng)與檢查：

做一版定期檢查時，請注意以下幾點(diǎn)

1.    溫度上升

齒輪減速馬達(dá)為F級絕緣，全封閉外扇構(gòu)造，所以馬達(dá)表面溫度比環(huán)境溫度高50℃左右屬于正�，F(xiàn)象。如果溫度高于以上時，必須停機(jī)檢查。（因素：馬達(dá)或傳動系統(tǒng)負(fù)載異常）

2.    剎車馬達(dá)來令片長時間使用會有磨損，請依據(jù)剎車間隙值進(jìn)行調(diào)整。

3.    異常振動、噪音

正常情況下，本機(jī)機(jī)會沒有振動噪音。若有某些安裝異常使用，會產(chǎn)生振動噪音，所以請?zhí)貏e留意（當(dāng)空載噪音值在70dB/1M以下時，是被容許的。）

4.    馬達(dá)通風(fēng)口有時會積聚臟物妨礙通風(fēng)，所以請清除馬達(dá)外部，以確保馬達(dá)正常運(yùn)行溫度。

5.    定期檢查時，請以500V電阻測量馬達(dá)線組之絕緣阻抗，確保其1MΩ以上，以避免漏電危險。

齒輪減速電機(jī)的故障排除及解決辦法

剎車器不動作：

1.    未供電源：供應(yīng)電源

2.    來令片磨損：更換新來令片

3.    間隙過大：調(diào)整間隙

4.    電源電壓不足：提供正確電壓

5.    電源供應(yīng)器損壞：更換電源供應(yīng)器

6.    異物入侵：清潔零件

7.    使用電壓錯誤：使用正確電壓

8.    接線脫落：重新接線

9.    來令片卡死：清潔零件

10. 剎車線圈燒毀：更換剎車線圈

剎車移動：

1.    來令片磨損：更換來令片

2.    間隙過大：調(diào)整間隙

3.    來令片沾染油脂：清潔來令片

4.    負(fù)載過大：重新設(shè)計

5.    剎車表面歪斜：更換零件

6.    下降重量過大：機(jī)構(gòu)重新設(shè)計

7.    選用機(jī)型錯誤：選用正確機(jī)型

8.    環(huán)境溫度過高：改善環(huán)境溫度

噪音：

1.    齒輪敲擊聲：齒輪表面受傷：更換受傷齒輪組

2.    連續(xù)性雜音：培林損壞：更換損壞培林

3.    周期性雜音：異物附著齒面：檢查齒輪齒面

4.    嘶嘶聲：油量不足：添加潤滑油

5.    斷續(xù)性雜音：潤滑油不潔：更換新潤滑油

振動：

1.    固定底座振動：安裝平面歪斜：重新調(diào)整固定底座

2.    出力軸振動：培林損壞：更換損壞培林

3.    內(nèi)部齒輪振動：齒輪受傷：更換受傷齒輪

4.    本體振動：齒輪組安裝不良：重新調(diào)整齒輪組

漏油：

1.    油封漏油：油封硬化：更換油封

2.    箱體漏油：箱體有砂孔：更換箱體

3.    結(jié)合面漏油：O型圈損壞：更換O型圈

過熱：

1.    油封太緊：更換油封

2.    本體過熱：過負(fù)載，重新計算負(fù)載馬力

3.    缺潤滑油：加入潤滑油

4.    馬達(dá)過熱：馬達(dá)不良更換馬達(dá)