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橋梁護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車進(jìn)程中惟一可見、影響造型漂亮的外露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾何尺度的準(zhǔn)確與否直接影響工程的全體形象，所以質(zhì)量要求

規(guī)范十分高。怎么確保橋梁護(hù)欄的幾何尺度及漂亮順直是施工單位尋求的目標(biāo)，由于防撞護(hù)欄形狀特色決議了施工技能不易把握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直最難解決，不易克服。

一、按設(shè)置方位可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄     

二、1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。意圖是避免失控車輛越出路外，避免碰撞路旁邊其它設(shè)備和車輛翻出路外。     

三、2、中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。意圖是避免失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并維護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。     

四、防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種方式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)備，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景象、工程造價具有必定的影響，所以在建造高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)本錢、防眩設(shè)備設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出挑選。

二、模板制造  模板是確保防撞護(hù)欄個部尺度和外觀質(zhì)量的根底。從模板制造開端就要高規(guī)范、嚴(yán)要求。曩昔，防撞護(hù)欄模板一般均選用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有出資少、易加工，易整修等長處，但也存在著木材縮短變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、外表平整度差、邊際變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板全體剛度差，所以澆注混凝土以后護(hù)欄順直度、平整度不易確保。近幾年，護(hù)欄施工頂用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等長處，在運用進(jìn)程中不易發(fā)作變形，確保了混凝土外表平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長時間效益好，但一次性出資較大。鋼模板在加工制造時，要考慮工程自身的特色和周轉(zhuǎn)運用情況決議選材。常規(guī)做法是模板正面用3mm厚一般新鋼板，根據(jù)護(hù)欄尺度和形狀決議用整板加工還是碎板拼接，無論用何種方法，都要確保鋼模板的各部尺度肯定準(zhǔn)確，其邊際順直，鋼板外表有杰出的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是確保模板在運用進(jìn)程和吊裝進(jìn)程中不能變形。   

三、施工放線定位  立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響，把握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙橋梁護(hù)欄立柱方位是靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向（順路方向）上是肯定平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與規(guī)劃是有差錯的，如果只按路緣石來放線定位，護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，裝置護(hù)欄扳后，線形部分會出現(xiàn)凸凹面。

橋梁護(hù)欄是橋梁的重要組成部分，橋梁護(hù)欄不光能夠添加橋梁的漂亮和光彩，還能夠起到很好的警示、隔絕和避免交通事故發(fā)作的作用。橋梁護(hù)欄的主要功用主要有以下幾個部分：

1、 橋梁護(hù)欄的分隔功用：橋梁通過橋梁護(hù)欄能夠?qū)C動車、非機動車和行人交通分隔，將路途在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了路途交通的安全性，改進(jìn)了交通秩序。

2、 橋梁護(hù)欄的阻撓功用：橋梁通過橋梁護(hù)欄能夠阻撓不良的交通行為，阻撓企圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求橋梁護(hù)欄有必定的高度，必定的密度（指豎欄），還要有必定的強度。

3、 橋梁護(hù)欄的警示功用：橋梁通過裝置橋梁護(hù)欄使橋梁護(hù)欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機動車等，然后到達(dá)預(yù)防交通事故的發(fā)作。

4、 橋梁護(hù)欄的美化功用：橋梁通過橋梁護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的方式、不同的造型及不同的顏色，到達(dá)與路途環(huán)境的和諧和協(xié)調(diào)，起到美化橋梁、美化環(huán)境的作用。