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底盤右側則是帶有容積為0L的尿素箱以及容積為00L的鋁合金油箱，按照這類重型車輛百公里0L油耗粗略計算有效續(xù)航里程在0km左右，在緊湊型配置下，這款車型所具有的獨特潛力得到更加明顯的發(fā)揮，不過在中長途運輸作業(yè)中仍然需要加裝副油箱作為輔助。想必見過AROCS系列車型底盤的讀者，一定可以發(fā)現這款底盤骨架為了提供不同環(huán)境下作業(yè)的車輛上裝潛力，同時在不改變底盤韌性以及可靠性的前提下，還具有一定輕量化的效果。輪邊減速橋速采用四片簧拋物線鋼板懸掛，輪胎尺寸為/0R.。這款底盤在加裝隨車吊裝設備的基礎上，還可以加裝牽引座以及長度為m的配重箱體，在國內市場中除了用于隨車吊裝之外，更多的用途則是出現在我國油田野外勘探等特種事業(yè)之中。相信疫情過后，國內臺奔馳AROCSx隨車吊牽引車型即可出關開始它的服役新征程，不論是專業(yè)吊裝還是越野運輸能力方面都會具有卓爾不凡的表現。圖/文BOVA0。

底盤配置： 　　東風天錦徐工8噸隨車吊采用專用底盤，康明斯180馬力或210馬力發(fā)動機，陜齒8檔變速箱，前橋4.5噸，后橋9噸，全車9.00鋼絲胎，貨箱長度可達5.75米，6.1米，貨箱形式可做成手動伸縮或液壓伸縮，貨箱底板為5mm厚，帶原廠空調，方向助力，原廠取力器，ABS防抱死系統(tǒng)，斷氣剎制動系統(tǒng)。

吊機配置： 　　東風天錦徐工8噸隨車吊上裝可配徐工5噸，6.3噸，8噸吊機，吊機品牌可選三一，徐工，石煤，中聯等，360度全回轉，標配前液壓支腿，可加裝單腔或雙腔液壓后支腿，高空座椅。   　　上圖所示為東風徐工6.3噸隨車吊四節(jié)臂及8噸隨車吊四節(jié)臂吊機參數，吊機形式可選直臂或折臂，上裝配不同的吊機，不同的仰角大小，工作半徑，舉升高度，不同吊臂長度的起吊重量也會不一樣。   　　東風徐工6.3噸隨車吊四節(jié)直臂不伸臂長4.14米，全伸臂長11米，舉升高度12.8米，水平方向起重參數為：吊臂長11米起重0.6噸，7.19米起重1.6噸，2.5米起重6.3噸。   　　東風徐工8噸隨車吊四節(jié)臂不伸臂長4.48米，全伸臂長11.5米，舉升高度13.5米，水平方向起重參數為：吊臂長11.5米起重1.1噸，7米起重2.5噸，2.5米起重8噸。

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大家好，我是專業(yè)特種車講解，今天給網友介紹一下單橋隨車吊，單橋開車的朋友都知道是什么意思，就是后單橋車輛后面一個軸。像單橋米左右的隨車吊市面上看到最多的是東風，柳汽，軒德，豪沃，，德龍，解放，等等。軸距一般都在000mm左右，有人會說這不就是米的車嗎。確實是米的車，但是中間多了一臺吊機，占用了我們的貨箱位置，根據吊機的噸位大小，我們的貨箱也是有區(qū)別的，單橋隨車吊貨箱長度大概都在米左右。對了，目前隨車吊大部分是國五排放標準，還能正常上戶，估計九月一號以后就不好說了，可能會慢慢上國六了，國六成本要比國五多很多。東風單橋隨車吊，不管是隨專，還是特商，還是T，還是專底，大部分都是匹配的玉柴發(fā)動機，有0馬力和0馬力，極少數會有濰柴發(fā)動機，輪胎的話00或000鋼絲胎，變速箱是法士特小八檔，大梁厚度大部分是00mm，少數0mm的。東風天錦匹配的是康明斯0馬力或0馬力發(fā)動機，但是我們一般不建議用天錦的底盤，天錦的底盤沒有原裝取力器和遠程油門，這需要后期進行在加裝。隨車吊少部分車主會選擇康明斯發(fā)動機，因為爆發(fā)力沒有玉柴機器好，用過的車主都知道。解放JL匹配的是道依茨大柴0馬力或0馬力發(fā)動機，000的鋼絲胎，自動空調，該車有個優(yōu)點是半浮駕駛室，機器減震座椅，比東風系列還是舒服很多了。江淮格爾發(fā)K高端駕駛室，該底盤不用說了，用過的都說好，首先匹配的濰柴0發(fā)動機或選玉柴00馬力發(fā)動機，空調啊，行車記錄儀，氣囊座椅，電動門廠，駕駛室電動翻轉，中控鎖，等等高科技。了解更多車型請私聊或回復我。下面說說隨車吊保養(yǎng)問題，也就平常車輛打黃油。哪里需要打黃油。隨車吊各結構件之間產生相對運動表面需打上黃油，如活動腿之間，各伸縮臂體之間。因為各部件之間有摩擦，缺少潤滑油，則會增大摩擦阻力，產生異響發(fā)顫發(fā)抖，損壞結構件表面，降低使用壽命，每隔一定時間檢查伸臂間滑塊的磨損情況。涂新的黃油前必須刮掉原來的舊黃油，用刷子在整個伸縮臂外表面涂一層黃油。結構件的連接是靠著幾根關鍵的絞點軸，需要時常檢查其潤滑度，保持各部件之間的靈活性，防止卡滯。若是此軸內部銹蝕，與結構件咬死，將會產生不可拆卸的后果，所以要對各絞點軸定期潤滑，將潤滑油以一定壓力注入，直到潤滑油從兩連接件間溢出。加完黃油后，隨車吊各關節(jié)點應進行幾次完整動作，然后再注入一些黃油。想要只到更多特種專用車信息和知識和價格，請關注我。謝謝。

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