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       綜合上訴因素考慮，預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)焦炭市場(chǎng)持穩(wěn)概率較大。 供應(yīng)方面，焦企多維持前期限產(chǎn)水平，生產(chǎn)情況變化不大，隨著復(fù)產(chǎn)煤礦的增加以及運(yùn)輸方面逐漸恢復(fù)，焦企原料補(bǔ)庫(kù)情況的好轉(zhuǎn)；需求方面，下游鋼廠受鋼材累庫(kù)及個(gè)別地區(qū)嚴(yán)重影響，檢修情況增多，鋼材銷(xiāo)售壓力仍在，對(duì)原料端暫時(shí)持觀望態(tài)度。港口方面，今日照港83萬(wàn)噸減3，青島港159萬(wàn)噸增1，港口偏弱運(yùn)行，昨貿(mào)易價(jià)格繼續(xù)下調(diào)10元/噸，運(yùn)輸恢復(fù)集港好轉(zhuǎn)，受盤(pán)面大跌，貿(mào)易商心態(tài)普遍看空，工廠價(jià)格暫時(shí)穩(wěn)定。綜合來(lái)看，煤焦市場(chǎng)近期不具備漲跌條件。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時(shí)分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個(gè)細(xì)說(shuō)一定說(shuō)個(gè)很多天也說(shuō)不完，其中有一個(gè)與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會(huì)有上百余噸的半掛車(chē)來(lái)我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百?lài)嵷洠@個(gè)都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶(hù)需求量所決議的。

       我們做為銷(xiāo)售員每天不只與客戶(hù)打交道，同時(shí)也和很多的司機(jī)打交道。有一類(lèi)司機(jī)來(lái)我們裝貨的時(shí)分他是一個(gè)車(chē)同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個(gè)司機(jī)是泰州跑常州專(zhuān)線的，根本上每天都有車(chē)子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車(chē)子不斷都放在我們常州鋼材買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)，這樣的話(huà)裝貨也方便，接單子也方便。 主營(yíng)：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開(kāi)平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫(kù)存5萬(wàn)余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個(gè)司機(jī)來(lái)裝貨，上午和半夜的時(shí)分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話(huà)，他就會(huì)特別焦急。半夜的車(chē)子過(guò)去的，一個(gè)客戶(hù)的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個(gè)客戶(hù)的電話(huà)打給他，司機(jī)又來(lái)我們公司拿單子，幾個(gè)規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話(huà)司機(jī)就常常會(huì)在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來(lái)不及了。但是關(guān)于我們公司來(lái)說(shuō)作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷(xiāo)的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過(guò)磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶(hù)，客戶(hù)就會(huì)把款子辦給我們。但是客戶(hù)一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時(shí)分就會(huì)在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車(chē)子走，要先開(kāi)出門(mén)證，但是關(guān)于公司來(lái)說(shuō)的確也是沒(méi)有查到款子車(chē)子是不能走的。然后司機(jī)就會(huì)對(duì)我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會(huì)對(duì)客戶(hù)吵，還會(huì)對(duì)我們銷(xiāo)售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績(jī)的時(shí)分，我總是覺(jué)得心如刀絞，客戶(hù)拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶(hù)由于這樣一件大事沒(méi)有辦好就對(duì)我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話(huà)，就不難領(lǐng)會(huì)司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時(shí)容許了其它客戶(hù)要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話(huà)，司機(jī)心里當(dāng)然會(huì)很焦急。 我覺(jué)得合適的作法就是讓客戶(hù)先把款子辦過(guò)去，并且把司機(jī)的狀況和客戶(hù)說(shuō)清楚，由于司機(jī)同時(shí)還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒(méi)有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個(gè)您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話(huà)還是要如今辦一下款子吧。假如是過(guò)磅的貨的話(huà)，把就后面的整數(shù)辦過(guò)去吧，也就是后面的幾萬(wàn)幾千辦過(guò)去多退少補(bǔ)就好了。 這個(gè)就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶(hù)、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷(xiāo)售的提升，一個(gè)機(jī)遇，一個(gè)協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長(zhǎng)，我們也應(yīng)該合適公司的開(kāi)展，合適社會(huì)的需求，做一個(gè)爲(wèi)公司效勞和為客戶(hù)效勞的好員工。

       部分為終端成交，但目前終端成交也僅為備貨并未提貨，市場(chǎng)心態(tài)依然偏空，由于影響，復(fù)工時(shí)間被延長(zhǎng)，今年春節(jié)休市時(shí)間被拉長(zhǎng)，庫(kù)存累計(jì)周期也增加，目前鋼廠庫(kù)存加社會(huì)庫(kù)存已經(jīng)累積歷史高位，后期復(fù)工后庫(kù)存壓力依然較大，商家受壓貨影響資金壓力也變的更加緊張，出貨心理較強(qiáng)，價(jià)格持續(xù)走低，預(yù)計(jì)下周熱軋板卷價(jià)格繼續(xù)弱勢(shì)震蕩。生鐵：偏弱運(yùn)行 需求清淡，鐵廠出貨不暢，加之運(yùn)輸受限，鐵廠原料供應(yīng)不足，有廠家轉(zhuǎn)產(chǎn)煉鋼鐵，停產(chǎn)鐵廠仍未復(fù)產(chǎn)，目前汽運(yùn)受限，各地原料補(bǔ)充、鐵廠發(fā)運(yùn)困難，市場(chǎng)交投氣氛清淡。

       各地下游工地復(fù)工緩慢，短期鋼材市場(chǎng)成交仍偏低，商家目前虧損嚴(yán)重。在成交困難的背景下，今日多數(shù)鋼材市場(chǎng)報(bào)價(jià)繼續(xù)小幅下調(diào)。受人員、原材料短缺、出貨不暢等原因，近兩周鋼廠產(chǎn)量也持續(xù)下降。在需求和心態(tài)雙弱格局下，短期鋼材市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行。?廢鋼市場(chǎng)偏弱運(yùn)行。廢鋼目前市場(chǎng)報(bào)價(jià)：江蘇地區(qū)重廢現(xiàn)金價(jià)在2380-2420元/噸；山東地區(qū)重廢現(xiàn)金價(jià)在2510-2570元/噸。浙江市場(chǎng)重廢現(xiàn)金價(jià)在2250-2390元/噸。華南地區(qū)重廢現(xiàn)金價(jià)2320-2380元/噸。福建市場(chǎng)重廢現(xiàn)金價(jià)成交價(jià)2260元/噸左右。