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調(diào)整機(jī)組總供油壓可以通過油路系統(tǒng)的設(shè)置的手動(dòng)回流閥、低壓安全閥、自力式調(diào)壓閥以及泵體本身帶有調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。例如：氧透系統(tǒng)正常運(yùn)行中是依靠自力式調(diào)壓閥自動(dòng)完成對(duì)油壓的調(diào)節(jié)；空透系統(tǒng)配置的是螺桿式油泵，泵體本身就帶有調(diào)壓閥，可以通過調(diào)整該閥對(duì)出油泵的油壓進(jìn)行調(diào)整。壓縮機(jī)組各潤(rùn)滑點(diǎn)的供油壓力，可以通過分別設(shè)置在潤(rùn)滑油系統(tǒng)各供油管道上的節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。在機(jī)組啟動(dòng)前，應(yīng)通過節(jié)流閥將各潤(rùn)滑點(diǎn)油壓調(diào)整到說明書要求的“設(shè)定運(yùn)行壓力+60kPa”。但是需要注意的是，在機(jī)組啟動(dòng)后應(yīng)根據(jù)機(jī)組正常運(yùn)行中的實(shí)際油壓再做最終調(diào)整。儀電控系統(tǒng)的完善隨著制氧機(jī)各系統(tǒng)穩(wěn)定性的不斷提高，對(duì)離心式壓縮機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)也提出了更高的要求。

冷凍油是對(duì)于壓縮機(jī)是非常重要的，壓縮機(jī)想要正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅軸向與徑向間隙要在內(nèi)，在螺桿與螺桿、螺桿與腔體之間要形成一層油膜。這時(shí)就必須保證油的，防止因?yàn)橛偷脑蛟斐蓧嚎s機(jī)的磨損�？彀布压こ處熃ㄗh：定期進(jìn)行油樣分析，保證冷凍油的與壓縮機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。

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螺桿機(jī)的試車驗(yàn)收；螺桿機(jī)加油打開粗油濾罐底部放油閥,用手搖泵從油桶將油加入至粗油罐三分之二左右,打開螺桿機(jī)機(jī)頭靠膜片聯(lián)軸器端排氣孔。送總電源,啟動(dòng)油泵直接從油桶泵入螺桿機(jī)內(nèi)(通過6分軟管把粗濾罐放油閥路與油桶相連)。機(jī)頭端排氣孔冒油后旋緊排氣孔,打開油冷器及油分離器上部排氣閥門,直到加油至油分離器上部油視鏡三分之二,加油成功,關(guān)閉相關(guān)閥門。當(dāng)然,除此外機(jī)組還可以采用外部油泵加油和真空加油二種方法。螺桿機(jī)系統(tǒng)排空氣、試漏；打開吸氣總閥,待系統(tǒng)壓力上升到0.15MPA左右,關(guān)閉吸氣總閥,打開油分離器頂部閥門排氣,如此重復(fù)操作三次左右排盡系統(tǒng)內(nèi)空氣;用肥皂水或PH值精密試紙檢查各運(yùn)動(dòng)、測(cè)溫、測(cè)壓密封點(diǎn)、管路連接等部位是否有滲漏現(xiàn)象。

壓縮機(jī)相當(dāng)于冷凍機(jī)的、冷凍油與制冷劑屬于兩套的血液循環(huán)。冷凍油要保證油質(zhì)，壓縮機(jī)才能正常運(yùn)行。壓縮機(jī)必須運(yùn)行整個(gè)才能運(yùn)轉(zhuǎn)！所以冷凍油的油樣檢測(cè)與更換是需要做的。壓縮機(jī)的震動(dòng)分析與噪音檢測(cè)也是需要定期進(jìn)行的！而控制中心記錄的參數(shù)可以顯示出運(yùn)行的狀態(tài)，快安佳根據(jù)這四點(diǎn)，判斷出設(shè)備的故障隱患，并制定相應(yīng)的方案，在故障之前解決問題！

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脫烴：凝液分離器分離后的油相與凝液進(jìn)入脫乙烷塔，塔頂不凝性氣體通過壓縮機(jī)增壓后返回原料氣進(jìn)口，塔底混烴進(jìn)入液化氣塔。液化氣塔頂氣體經(jīng)空冷器冷凝后進(jìn)入液化氣球罐，塔底的輕烴先后與混烴和凝液進(jìn)行換熱，再經(jīng)過產(chǎn)品空冷器冷卻，隨后部分穩(wěn)定輕烴做為吸收油經(jīng)提升泵打回輕油吸收塔，其余部分作為產(chǎn)品進(jìn)入穩(wěn)定輕烴球罐。

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