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目前裝載機的制動系統(tǒng)大部分采用鉗盤制動器，盤式制動器在液力助力下制動力大且穩(wěn)定，在各種路面都有良好的制動表現(xiàn)，其制動效能遠高于鼓式制動器，而且空氣直接通過盤式制動盤，故盤式制動器的散熱性很好。其制動的驅(qū)動系統(tǒng)采用的都是加力形式，國內(nèi)生產(chǎn)的輪式裝載機普遍采用氣頂油綜合制動驅(qū)動裝置;其氣頂油綜合制動獲得較大的制動力矩，這種制動系統(tǒng)綜合了氣壓制動和液壓制動的雙重制動優(yōu)點，制動輕便可靠。而且制造技術成熟，成本相對較低廉。?

滑移在港口里發(fā)揮的作用也比較單一，就是清艙或者平艙，散貨運輸船里的貨物，一般是用大型的港口起重機加分合鏟斗或者類似于吸管一樣的工作裝置進行裝卸的，但是在，一些邊邊角角的散料很難清理出來，這個時候，就需要用推耙機（類似于小型推土機）或者滑移裝載機來把它們進行聚攏�；蛘咴谘b船的時候，散料容易堆積在中間而周圍的空間還是空的（就好比是堆沙子）這個時候也需要滑移來把中間的散料推到四周，便于繼續(xù)作業(yè)。 ?
4、 滑移式 裝載機的總體構造主要由動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 制動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成(如

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