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新民螺桿空壓機熔噴布配套22/37/55KW廠價直銷

近期，公司接到客戶電話咨詢螺桿空壓機跑油故障�？蛻舴答伂F(xiàn)在使用的KW空壓機運行時耗油嚴(yán)重，咨詢我們有沒有什么解決辦法。一般導(dǎo)致空壓機跑油的原因主要有以下幾種回油系統(tǒng)問題回油單向閥有異物不通暢或堵塞，油管到油分底部間隙過大或回油管安裝時頂破油分底部，回油管安裝不當(dāng)堵住了回油口，回油管破裂等都會造成設(shè)備跑油。解決方法，清理回油單向閥或更換新的回油單向閥；斜口回油管安裝到油分凹槽底部中心位置；平口回油管打磨成斜口并插到油分凹槽部；更換新的回油管。機油問題主要體現(xiàn)在加油量過多油品選型這兩個方面。加油量過多大部分是行業(yè)新人或新接手的機器，售后人員保養(yǎng)時對機器加油量拿捏不準(zhǔn)，超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導(dǎo)致機器跑油；還有一個隱藏較深的問題點就是加油量偏多的變頻空壓機在低頻運行時耗油高。因為在空壓機低頻運行時，電機轉(zhuǎn)速較低，進入機器的機油量相對較少，油分桶的油位過高，過高的部分機油會隨氣流帶走造成耗油高。處理建議咨詢空壓機廠家的專業(yè)售后工程師，并觀察油位鏡合理加油。油分桶初級分離問題主要有油分桶尺寸設(shè)計不合理油分桶進氣口直徑或角度不匹配折流板有缺損比如沙眼脫焊等。處理方法生產(chǎn)廠家改進初級分離設(shè)計，提高初級分離的效果。設(shè)備使用工況問題部分企業(yè)由于用氣量增大，在使用機器時排氣壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于空壓機的銘牌額定壓力。如空壓機額定壓力是公斤，但實際用氣壓力只有0公斤，甚至低于0公斤。這樣空壓機長期處于大幅降壓運行狀態(tài)，無法達到額定壓力，這時，在進氣量不變的條件下，排氣壓力大幅降低，油氣混合物流速過快，使油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致機器跑油。建議合理使用設(shè)備。此外設(shè)備長期低溫運行，也會是引起跑油故障的原因。以上是引起螺桿空壓機耗油嚴(yán)重的主要原因。由于機器種類繁多，機器跑油的原因也會存在差別。日常作業(yè)中要具體問題具體對待。

噴油螺桿式空壓機是目前使用最為廣泛的空壓機，但是由于空壓機油的黏著性，使得大多數(shù)濾油設(shè)備無法完全掉空壓機油，無法滿足某些行業(yè)如制藥行業(yè)，化工行業(yè)，采礦行業(yè)及電子行業(yè)等對于純凈壓縮空氣的需求，所以無油空壓機應(yīng)運而生。無油空壓機種類繁多，主要的類型有無油螺桿式空壓機，離心式空壓機，無油活塞式空壓機及無油渦旋式空壓機等，每種空壓機都有著自己的特點和優(yōu)勢，其適用范圍也是不同，下面就一一介紹無油螺桿式空壓機無油螺桿式空壓機的結(jié)構(gòu)與噴油螺桿式空壓機的原理基本相同，都是通過陰陽轉(zhuǎn)子與殼體之間的容積變化而實現(xiàn)空氣的壓縮。不過無油螺桿式空壓機的氣路和油路是分開的。英格索蘭無油螺桿式空壓機氣路的加壓雖然也是在機頭內(nèi)完成，但轉(zhuǎn)子是由帶有涂層的陰陽螺桿組成的，可以在無油的條件下轉(zhuǎn)動。而機頭轉(zhuǎn)子的冷卻，則是靠位于殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子冷卻夾套來完成。而油路的作用，則是用于潤滑空壓機的軸承和齒輪。在潤滑腔和壓縮腔之間，要采取有效的隔離軸封來避免由進入到工作腔中。離心式空壓機毋庸置疑，離心式空壓機屬于無油式空壓機，其原理是由葉輪帶動氣體做高速旋轉(zhuǎn)，使氣體產(chǎn)生離心力，然后在經(jīng)過葉輪的擴壓流動，使氣體達到需要的壓力。整個吸氣壓縮的過程，與油并沒有接觸，所以離心式空壓機屬于無油式空壓機。離心式空壓機離心式空壓機屬于大排量的空壓機，多用于用氣量比較大的工廠或者企業(yè)，如大型電子廠，大型食品加工廠等。由于其高轉(zhuǎn)速，高精密性及高可靠性的機械性，就要要求專業(yè)人士定期維修保養(yǎng)，消耗的成本會比較高。離心式空壓機原理圖無油活塞式空壓機無油活塞式壓縮機屬于往復(fù)式的空壓機，其工作原理與有油的活塞式空壓機相同，區(qū)別之一在于其曲軸箱沒有空壓機油，區(qū)別之二在于其活塞的表面也是有一層涂層。這種空壓機的功率一般都比較小，氣缸冷卻一般采用風(fēng)冷的方式，多用于公交車上的車載空壓機。無油活塞式壓縮機無油渦旋式空壓機無油渦旋式壓縮機靠動靜渦盤的嚙合形成若干對月牙形封閉的壓縮腔，隨著動盤的轉(zhuǎn)動來壓縮氣體。運行平穩(wěn)，噪音很低。無油渦旋機的功率一般都很小，維護費用小，產(chǎn)氣率不高，多用于食品，醫(yī)藥，電子及精密噴涂等領(lǐng)域。無油渦旋式空壓機結(jié)構(gòu)圖

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