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常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。

普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電

解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點(diǎn)是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) 、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過 20 — 30 分鐘就可使用。

免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)( 添加補(bǔ)充液 ) ；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。

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用途

鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：

起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動和照明；

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源；

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力；

儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。
UPS蓄電池

UPS 稱為不間斷電源，是因?yàn)橥ｋ姷臅r候，它能快速轉(zhuǎn)換到"逆變"狀態(tài)，從而不會讓在使用中的電腦因?yàn)橥蝗煌ｋ娢磥淼眉按鎯Χブ匾募?不是用來當(dāng)備用電源用的，如果你只是想在停電的時候可以用電，光買逆變器就夠了。 一般家用UPS里用的大多是，免維護(hù)型鉛酸蓄電池。

UPS蓄電池好壞判別方法

蓄電池的好壞判斷有專用的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表。下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考.　
1、從外觀判斷：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等�！�
2、 帶載測量：若外觀無異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負(fù)載，若放電時間明顯短于正常放電時間，充電8小時以后，乃不能恢復(fù)正常的備用時間，判定電池老化。
　
3、 用萬用表測量：　
A 、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓（標(biāo)稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化�！�
B 、 市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化�！�
C、 測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值（以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例），充電8小時后乃不能恢復(fù)到正常值，即使恢復(fù)到正常值，放電時間達(dá)不到正常放電時間，判定電池老化。　
D、電池開機(jī)測量：UPS不開機(jī)，也不要接市電，先用萬用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬用表的指示，然后接開機(jī)鍵，若此時電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。
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共有21家市重點(diǎn)企業(yè)按照納稅排名先后逐一挑選展位，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)展位14個，特裝展位面積1460平方米，本次展位定位依然遵循先定位，后繳費(fèi)的招展原則進(jìn)行。為公平起見，參加定位的重點(diǎn)企業(yè)只允許在規(guī)定區(qū)域內(nèi)選擇展位，一家企業(yè)定位特裝展位個數(shù)原則上不超過一個。此外，為使審核工作順利進(jìn)行，重點(diǎn)企業(yè)優(yōu)先定位后必須在7月15日之前將展位費(fèi)繳清，逾期將視為自動放棄。一得知報名平臺開放，我們就迅速報名并向組委會申請180平方米的特裝展位。