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 隨著工業(yè)的發(fā)展，中小企業(yè)的擴(kuò)大規(guī)模的建設(shè)難免建設(shè)在村莊或城市居民區(qū)附近。我國(guó)環(huán)保力度的加大，噪音污染也被列入治理范圍。所以設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的噪音，業(yè)主就應(yīng)該采取必要的防護(hù)措施，達(dá)到噪音環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。室外隔音措施大多數(shù)人采取的是定做隔音墻，隔音墻采用金屬板制作，高度可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做成3米、4米、6米甚至是8米來阻擋噪音的傳播。
   工廠車間設(shè)備產(chǎn)生的噪音有的是尖銳的聲音，通常這種噪音要超過80分貝；有的是低沉的翁翁聲，通常噪音在70分貝左右；所以聲屏障生產(chǎn)廠家要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定配套的隔音措施。工廠隔音墻不同于公路聲屏障的地方是所用吸音材料和隔音板的區(qū)別，所以公路聲屏障不可以拿來給設(shè)備降噪。從多尺度綜合研究了納米SiO2對(duì)混凝土界面過渡區(qū)早期力學(xué)性能的影響.在宏觀尺度上,主要測(cè)試了納米改性混凝土的彈性模量及抗壓、抗折強(qiáng)度,在微觀尺度上,采用納米壓痕對(duì)其界面過渡區(qū)進(jìn)行了壓痕模量及其頻數(shù)分布分析.結(jié)果表明:摻入納米SiO2后,無論水泥石還是混凝土,其早期強(qiáng)度及彈性模量均有所提高,且混凝土強(qiáng)度的提高尤為明顯;納米改性混凝土界面區(qū)的孔隙和缺陷顯著減少,且形成了更高密度的C-S-H凝膠相,使其壓痕模量與水泥石的壓痕模量接近.
   有的客戶打電話會(huì)直接問，你的聲屏障多少錢一平米，價(jià)格怎么這樣貴呢？的確，買家追求的目標(biāo)是越便宜越好。但是同一種商品，為什么不同廠家給出的報(bào)價(jià)千差萬別呢？首先工廠隔音墻高度一般不會(huì)低于4米，為了安全起見還要配上斜撐或斜拉等穩(wěn)固部件。其次，工廠隔音墻不是一條直線，要根據(jù)地形特點(diǎn)另作拐角柱，個(gè)別地方還要做異形屏體，這在生產(chǎn)過程中會(huì)造成材料的浪費(fèi)，導(dǎo)致成本的增加。第三，工廠隔音墻所用吸音材料和聲屏障板的做法不同于公路聲屏障。
   有的客戶用公路聲屏障的價(jià)格和工廠隔音墻作比較，這是不合理的。隔音墻我們追求的是隔音效果，而不是沒用任何意義的一堵墻�；诼菪钤鰪�(qiáng)材料在拔出試驗(yàn)過程中顯示的螺旋扭增應(yīng),分析了螺旋扭狀增強(qiáng)材料幾何形態(tài)特征參數(shù),討論了矩形截面螺旋扭狀增強(qiáng)材料在拔出過程中的力學(xué)過程,建立了相應(yīng)的力學(xué)模型,推導(dǎo)了數(shù)理公式,探求了螺旋扭狀增強(qiáng)材料的節(jié)距對(duì)黏結(jié)錨固性能的影響機(jī)理,從理論上分析了現(xiàn)行我國(guó)冷軋扭鋼筋相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)節(jié)距規(guī)定的局限性.

  設(shè)備隔音屏障要進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)：
1.確定設(shè)計(jì)目標(biāo)值
  根據(jù)聲環(huán)境的要求，確定噪聲防護(hù)對(duì)象，它可以是一個(gè)區(qū)域，也可以是一個(gè)或一個(gè)建筑物群。
2.聲屏障設(shè)計(jì)前背景噪聲的確定
    對(duì)現(xiàn)有道路代表性受聲點(diǎn)的背景噪聲值可由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)得到。若現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量不能將背景噪聲值和設(shè)備噪聲區(qū)分開，則可測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境噪聲值，然后減去設(shè)備噪聲值得到。
3.位置的確定
     根據(jù)設(shè)備與防護(hù)對(duì)象之間的相對(duì)位置、周圍的地形地貌，應(yīng)選擇的聲屏障設(shè)置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點(diǎn)，或者可利用的土坡、堤壩等障礙物等，力求以較少的工程量達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)所需的聲衰減。
4.幾何尺寸的確定
  根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)值，可以確定幾組聲屏障的長(zhǎng)與高，形成多個(gè)組合方案，計(jì)算每個(gè)方案的插入損失，保留達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值的方案，并進(jìn)行比選，選擇方案。機(jī)器設(shè)備隔音降噪聲屏障的幾何形狀主要包括直立型、折板型、彎曲型、半封閉或全封閉型。
5.聲屏障插入損失的計(jì)算
6.確定聲屏障隔聲要求
以《建筑材料學(xué)報(bào)》2003～2008年發(fā)表的722篇論文為統(tǒng)計(jì)樣本,對(duì)其影響因子、總被引頻次、基金論文比等指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)與分析.結(jié)果表明:《建筑材料學(xué)報(bào)》的影響因子在2008年超過了同類期刊平均值,說明其上升勢(shì)頭良好;總被引頻次呈逐年上升態(tài)勢(shì);基金論文比為0.42～0.69,處于較高水平,且資助等級(jí)以和省部級(jí)為主.
7.聲屏障吸聲構(gòu)造設(shè)計(jì)
  聲屏障設(shè)計(jì)在滿足聲學(xué)性能要求的同時(shí)，其結(jié)構(gòu)力學(xué)性能、材料物理性能、安全性能和景觀效果，均應(yīng)符合相應(yīng)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求。聲屏障結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)工程和環(huán)境的要求確定，吸聲式復(fù)合結(jié)構(gòu)宜采用整體構(gòu)件。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮自重、風(fēng)荷載、列車脈動(dòng)以及其他荷載，屏障的設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)使用過程中可能同時(shí)作用的荷載進(jìn)行整合，并應(yīng)按不利條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。
  

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