遼寧本溪冷卻塔隔音墻現(xiàn)場定做 |
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價格:130 元(人民幣) | 產地:本地 |
最少起訂量:1平米 | 發(fā)貨地:河北 | |
上架時間:2020-04-08 14:02:47 | 瀏覽量:116 | |
安平縣國岳絲網制品有限公司
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經營模式:生產加工 | 公司類型:私營獨資企業(yè) | |
所屬行業(yè):消音降噪設備 | 主要客戶:全國 | |
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聯(lián)系人:李建濤 (先生) | 手機:13653289690 |
電話: |
傳真: |
郵箱:572709665@qq.com | 地址:河北省衡水市安平縣南環(huán)工業(yè)園 |
在大眾運輸普及之前,工廠需要設置于工人密集之處和工業(yè)區(qū)。故早期的工廠多設于城市之中,甚至有隨著工廠建設而產生城市發(fā)展的事。工廠之間亦傾向于互相集結很多時候一所工廠的成品或廢物能成為另一所工廠的原料。后來,運河和鐵路等運輸網絡隨著工廠的繁榮而不斷擴大,工廠亦開始建于就近廉價能源、原料或市場之地。 在車間里有很多高噪音的大型機械設備,需要隔音,工廠噪音超標影響周邊居民的工作和休息。工廠隔音墻可以緩解在居民區(qū)附近的工廠制造出來的噪音污染,這樣工廠就可以根據自己的需要而去進行加工了。
隔音墻分為純隔聲的反射型隔音墻和吸聲與隔聲相結合的復合型隔音墻,后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數的隔音墻都選用吸聲和隔聲混合型的產品,該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;隔音墻的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對混凝土的耦合效應.疲勞載荷對混凝土碳化的影響可歸結為它對混凝土CO2擴散系數的影響,疲勞動載荷會導致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴散系數隨其疲勞損傷程度增加而增大.根據混凝土承受的疲勞載荷和大氣環(huán)境,建立了疲勞載荷與大氣環(huán)境復合作用下的混凝土碳化壽命預測模型.計算結果表明:疲勞載荷對混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土抗疲勞載荷能力越強,且運營過程中承受的疲勞載荷應力水平越小,其服役壽命就越大.
隔音墻的種類有很多,大致可分為室內隔音墻和室外隔音墻。我們這里所說的隔音墻,是指的室外噪音治理常見的隔音墻,比如公路隔音墻,機器設備隔音墻,鐵路隔音墻等等。本文所說隔音墻,由多個具有“H”形槽的鋼立柱架和多個吸隔聲單元板拼裝而成,在兩個相鄰的鋼立柱架的“H”形槽中裝置有吸隔聲單元板,其特征在于,所述吸隔聲單元板經過“H”形槽內設置的限位件固定,所述限位件包括:固定部、支撐部和限位部;所述固定部與支撐部構成角鋼構造,所述固定部與“H”形槽底部端面平行并相貼,并固定于“H”形槽的底部端面上;所述支撐部與“H”形槽的側部端面平行,用以支撐吸隔聲單元板;限位部,固定于支撐部上,與支撐部和“H”形槽的一個側部端面構成限位槽;所述吸隔聲單元板固定于所述限位槽內。通過18組試件的試驗,對鋼-聚乙烯醇(PVA)混雜纖維混凝土的流動性、抗壓強度、破壞形式及鋼纖維與PVA纖維的協(xié)同作用進行了研究.結果表明,混雜纖維總摻量(體積分數,下同)為1.75%時,混凝土的流動性會隨著PVA纖維摻量的提高而降低,且在PVA纖維摻量大于0.25%時下降加快;1.50%鋼纖維和0.25%PVA纖維的纖維組合會發(fā)生正協(xié)同作用,使混凝土抗壓強度達到;纖維組合為1.25%鋼纖維和0.50%PVA纖維時混凝土抗折強度;PVA纖維的摻入有利于混凝土受壓破壞的多縫開展. |
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