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商洛20噸散裝飼料運輸車現(xiàn)貨
東風天龍前四后八散裝飼料運輸車
隨著我國經(jīng)濟的突飛猛進的發(fā)展，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的擴大，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運輸模式已經(jīng)越來越不能滿足于當前市場的需要，農(nóng)業(yè)機械現(xiàn)代化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。例如以前的畜禽飼料（如豬飼料，雞飼料等）需要農(nóng)廠工人先裝袋，再放入貨車運輸出去，這樣的轉(zhuǎn)運過程，即對飼料產(chǎn)生二次污染，引起飼養(yǎng)動物的疾病，造成企業(yè)不必要的損失。又加大了養(yǎng)殖成本，浪費了大量的人力物力。那么，如何降低成本提高企業(yè)的利潤呢？正所謂磨刀不誤砍柴工，程力專用汽車股份有限公司投入大量技術(shù)研究人員，設計出的散裝飼料運輸車不僅操作簡單方便，更是實用美觀。整車可以分倉，使得一輛車可以裝不同種類的飼料，完成了飼料廠到農(nóng)場牧場的無縫對接。
據(jù)《歐洲時報》報道，“機器人不得傷害人類，也不能在人類受到傷害時袖手旁觀。”在美國作家艾薩克？阿西莫夫（IsaacAsimov）1942年發(fā)表的科幻小說《我，機器人》里，這一項被列為“機器人法則”條。70年后的今天，“人工智能”也終于被歐洲議會提上了議題。據(jù)悉，歐洲議會已經(jīng)正式向委員會提出議案，擬設立一套的法律來界定“人工智能”所帶來的責任以及道德問題。時至今日，“人工智能”已經(jīng)廣泛地運用到了我們的生活中：從自動駕駛汽車，到畜牧業(yè)的機械化作業(yè)，再到領域的機器人應用。
我公司生產(chǎn)的東風天龍散裝飼料車具有以下特點：
1、罐體可以分倉，每個罐體可以分2-4個倉，實現(xiàn)裝運不同種類的物料，用閘門控制任意的倉卸料。
2、可以選裝遙控操作絞龍舉升、旋轉(zhuǎn)，絞龍的操作僅需要一名操作人員站在直徑15-20米的范圍內(nèi)即可，通過無線遙控可以輕松定位，不受車體阻礙視線的影響，降低工作人員的勞動強度，節(jié)省員工工資，提高工作效率。
3、場地里沒有三項電的可以選裝車載發(fā)動機。也就是說可以提供外接電方式以及自發(fā)電方式。在有三項電的情況下（料塔附近10米內(nèi)，20KW），可直接使用三項電源卸料，噸耗電能≤1.2度；如果沒有外接電源，也可以用車輛自帶發(fā)電機（選配件），依靠汽車動力驅(qū)動發(fā)電機為絞龍供電，完成卸料過程。總之，電源選擇可以靈活切換、操作簡單、方便，可以滿足不同業(yè)主的需求。
4、可以選裝液壓絞龍，也可以選擇絞龍加長。
5、整車結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、同時輸送量大，操作也方便、破碎料比例小、罐內(nèi)殘留量小，對物料的污染也相應的減少。
6、部件標準化，容易維修保養(yǎng)。
7、全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大的提高了工作效率。
商洛20噸散裝飼料運輸車現(xiàn)貨沈陽某機械加工企業(yè)培訓部經(jīng)理項強向記者曬出了該公司每年培養(yǎng)工人的賬本。目前，企業(yè)職工200余人，技師、高級技師共32人。項強說：“自發(fā)報名參加晉級考試的人并不多，企業(yè)為了鼓勵工人學技能，每年拿出60萬元用于技能培訓。比如說，一名中級電工想考高級電工證書，參加一次考試，花費的培訓和考試費大約1500元，這筆錢全由企業(yè)承擔。大部分的中小企業(yè)寧愿更換新設備、投入到廠房建設中，也不愿意出錢搞培訓。因為，培養(yǎng)工人的收益是無形的，而且收效慢。
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