| 南京預(yù)制鋼筋桁架樓板廠家供應(yīng)TD6系列組合樓板 |
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價(jià)格：65 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1平方 | 發(fā)貨地：本地至全國 | |
| 上架時(shí)間：2020-04-01 12:43:21 | 瀏覽量：109 | |
江蘇恒海鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：樓承板 | 主要客戶：鋼結(jié)構(gòu)廠家 | |
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| 聯(lián)系人:王沙 () | 手機(jī):13912404206 |
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江蘇恒海鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司 南京預(yù)制鋼筋桁架樓板廠家供應(yīng)TD6系列組合樓板 鋼筋桁架樓承板是屬于無支撐壓型組合樓承板的一種；鋼筋桁架是在后臺(tái)加工場(chǎng)定型加工，現(xiàn)場(chǎng)施工需要先將壓型板使用栓釘固定在鋼梁上，再放置鋼筋桁架進(jìn)行綁扎，驗(yàn)收后澆筑混凝土。 實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化生產(chǎn)，有利于鋼筋排列間距均勻、混凝土保護(hù)層厚度一致，提高了樓板的施工質(zhì)量。裝配式鋼筋桁架樓承板可顯著減少現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎工程量，加快施工進(jìn)度，增加施工安全保證，實(shí)現(xiàn)文明施工。 裝配式模板和連接件拆裝方便，可多次重復(fù)利用，節(jié)約鋼材，符合節(jié)能環(huán)保的要求。鋼構(gòu)自主研發(fā)的產(chǎn)品配套自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，有效降低了產(chǎn)品成本。
鋼材重量的計(jì)算方法 ⑴毛重 是“凈重”的對(duì)稱，是鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。但鋼材購銷中是按凈重計(jì)算。 ⑵凈重 是“毛重”的對(duì)稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計(jì)算。 ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。 ⑷重量噸 按鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（1000kg），還有長(zhǎng)噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。 ⑸計(jì)費(fèi)重量 亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。 鋼材理論重量計(jì)算 鋼材理論重量計(jì)算的計(jì)量單位為公斤(kg)。其基本公式為：W(重量，kg) = F(斷面積mm2)× L(長(zhǎng)度，m)×ρ(密度，g/cm3)× 1/1000 鋼的密度為：7.85g/cm3，各種鋼材理論重量計(jì)算公式如下：
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